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Городской электротранспорт |
Список подвижного состава
№ |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Депо/Парк |
Примечание |
(840) |
24826 |
07.1985 |
2015 |
|
12.2015 |
|
ВРМ |
До 2015 — № 2, 840; до 11.2013 — 740. С 12.2015 — Краматорск, 0187 |
0104 |
|
1980 |
|
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2002 |
№ 1 |
Троллейбус-инкассатор |
0106 |
|
1979 |
|
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1999 |
№ 1 |
|
0201 |
|
1984 |
1993 |
|
05.2019 |
05.2019 |
№ 2 |
Учебный. До 1993 — 713; до 1987 — линейный |
0205 |
|
1984 |
1994 |
|
2001 |
|
№ 2 |
Буфет. До 1994 — 712; до 1985 — линейный. С 2001 — № 3, 0310 |
0206 |
|
|
|
|
|
≈ 2002 |
№ 2 |
Троллейбус-инкассатор |
296 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 3 |
|
297 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 3 |
|
298 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
299 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
300 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
0302 |
|
|
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|
№ 3 |
Буфет. Обслуживал персонал на конечной станции "28 микрорайон" |
0304 |
9169 |
1977 |
|
|
2001 |
|
№ 3 |
Буфет |
0305 |
|
|
|
|
|
|
№ 3 |
Буфет |
0306 |
|
|
|
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|
№ 3 |
Буфет |
0310 |
|
1984 |
2001 |
|
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|
№ 3 |
Буфет. До 2001 — № 2, 0205; до 1994 — 712; до 1985 — линейный |
363 |
|
1976 |
|
|
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|
№ 3 |
|
364 |
|
1976 |
|
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|
№ 3 |
|
365 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
366 |
|
1976 |
|
|
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|
№ 3 |
|
367 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
368 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
369 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
370 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
371 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
372 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
373 |
|
1976 |
|
|
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|
№ 3 |
|
374 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
375 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
376 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
377 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
378 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
379 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
380 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
381 |
|
1976 |
1976 |
|
|
|
№ 3 |
|
382 |
|
1976 |
|
|
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|
№ 3 |
|
383 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
384 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
385 |
|
1976 |
|
|
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|
№ 3 |
|
386 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
387 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
388 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
389 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
390 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
391 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
392 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
393 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
394 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
395 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
396 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
397 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
398 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
399 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
400 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
401 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
402 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
403 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
404 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
405 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
406 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
407 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
408 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
409 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
410 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
411 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
412 |
|
1976 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
413 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
414 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
415 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
416 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
417 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
418 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
419 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
420 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
421 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
422 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
423 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
424 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
425 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
426 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
427 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
428 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
429 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
430 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
431 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
432 |
|
1977 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
433 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
434 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
435 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
436 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
437 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
438 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
439 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
440 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
441 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
442 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
443 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
444 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
445 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
446 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
447 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
448 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
449 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
450 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
451 |
|
1978 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
452 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
453 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
454 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
455 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
456 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
457 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
458 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
459 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
460 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
461 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
462 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
463 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
464 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
465 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
466 |
|
1979 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
467 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
468 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
469 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
470 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
471 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
472 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
473 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
474 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
475 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
476 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
477 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
478 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
479 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
480 |
|
1981 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
481 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
482 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
483 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
484 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
485 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
486 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
487 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
488 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
489 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
490 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
491 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
492 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
493 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
494 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
495 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
496 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
497 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
498 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
499 |
|
1983 |
|
|
|
|
№ 3 |
|
511 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
512 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
513 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
514 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
515 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
516 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
517 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
518 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
519 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
520 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
521 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
522 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
523 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
524 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
525 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
526 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
527 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
528 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
529 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
530 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
531 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
532 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
533 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
534 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
535 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
536 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
537 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
538 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
539 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
540 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
541 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
542 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
543 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
544 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
545 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
546 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
547 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
548 |
|
1979 |
1979 |
|
|
|
№ 1 |
|
549 |
|
1978 |
1978 |
|
|
|
№ 1 |
|
550 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
551 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
552 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
553 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
554 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
555 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
556 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
557 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
558 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
559 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
560 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
561 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
562 |
|
1980 |
1980 |
|
|
|
№ 1 |
|
563 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
564 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
565 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
566 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
567 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
568 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
569 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
570 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
571 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
572 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
573 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
574 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
575 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
576 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
577 |
|
1981 |
1981 |
|
|
|
№ 1 |
|
578 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
579 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
580 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
581 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
582 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
583 |
|
1982 |
1982 |
|
|
|
№ 1 |
|
584 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
585 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
586 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
587 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
588 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
589 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
590 |
|
1984 |
1984 |
|
|
|
№ 1 |
|
710 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
711 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
712 |
|
1984 |
1984 |
|
1985 |
|
№ 2 |
С 1985 — служебный; с 1994 — 0205; с 2001 — № 3, 0310 |
712 |
|
1984 |
1985 |
|
1994 |
|
№ 2 |
Буфет. До 1985 — линейный. С 1994 — 0205; с 2001 — № 3, 0310 |
713 |
|
1984 |
1984 |
|
1987 |
|
№ 2 |
С 1987 — служебный; с 1993 — 0201 |
713 |
|
1984 |
1987 |
|
1993 |
|
№ 2 |
До 1987 — линейный. С 1993 — 0201 |
714 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
715 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
716 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
717 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
718 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
719 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
720 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
721 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
722 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
723 |
23443 |
1985 |
1985 |
24.09.2007 |
2008 |
|
№ 2 |
|
724 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
725 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
726 |
|
|
1985 |
|
1997 |
|
№ 2 |
С 1997 — 848 |
727 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
728 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
729 |
|
1985 |
|
|
|
|
№ 2 |
|
730 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
731 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
732 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
733 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
734 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
735 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
736 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
737 |
|
1981 |
≈ 1995 |
|
2007 |
|
№ 2 |
До ≈ 1995 — 950 |
738 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
739 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
740 |
24826 |
07.1985 |
1985 |
|
11.2013 |
|
№ 2 |
С 11.2013 — 840; с 2015 — ВРМ, (840); с 12.2015 — Краматорск, 0187 |
741 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
742 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
753 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
802 |
|
≤ 1983 |
???? |
≤ 2001 |
|
|
№ 2 |
Ранее ???? |
840 |
24826 |
07.1985 |
11.2013 |
|
2015 |
|
№ 2 |
До 11.2013 — 740. С 2015 — ВРМ, (840); с 12.2015 — Краматорск, 0187 |
848 |
|
|
1997 |
|
|
|
№ 2 |
До 1997 — 726 |
921 |
|
1980 |
|
|
|
|
№ 2 |
|
922 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
923 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
924 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
925 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
926 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
927 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
928 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
929 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
930 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
931 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
932 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
933 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
934 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
935 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
936 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
937 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
938 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
939 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
940 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
941 |
|
1981 |
|
|
|
1995 |
№ 2 |
|
942 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
943 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
944 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
945 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
946 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
947 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
948 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
949 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
950 |
|
1981 |
1981 |
|
≈ 1995 |
|
№ 2 |
С ≈ 1995 — 737 |
951 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
952 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
953 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
954 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
955 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
956 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
957 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
958 |
|
1982 |
|
|
|
1992 |
№ 2 |
|
959 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
960 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
961 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
962 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
963 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
964 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
965 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
966 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
967 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
968 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
969 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
970 |
|
1983 |
|
|
|
1996 |
№ 2 |
|
971 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
972 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
973 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
974 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
975 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
976 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
977 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
978 |
|
1984 |
|
|
|
1994 |
№ 2 |
|
979 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
980 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
981 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
982 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
983 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
984 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
985 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
986 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
987 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
988 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
989 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
990 |
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
|
Показано записей: 342 из 342
Цветовые обозначения
Эксплуатируется |
Не был в эксплуатации в этом городе |
Не эксплуатируется |
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
Списан |
Местонахождение и судьба неизвестны |
КВР/модернизация (смена модели) |
Перенумерован/передан в пределах города |
Передан в другой город |
Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
|
|