TransPhotoГородской электротранспорт

Лента новостей

Новые фотографии и комментарии загружаются автоматически.

21.10 20:45 484 КБ

Иваново,  Тролза-5275.07 «Оптима»  № 486  —  маршрут 6

Улица Куконковых

9 октября 2017 г.
Автор: Аркадий Новожилов

Просмотров: 0


21.10 20:44  КБ
Фото: 1077
Ну вообще это возможно недостаток конструкции пантографа, ломаться должен в первую очередь он.

21.10 20:44  КБ
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (DragDp, 21.10.2017):
> Развивающиеся страны не покупают лицензии, а стараются реализовывать собственные проекты. Иначе так и останутся покупателями лицензий.


Ну Китай покупает лицензии. И развивается как-то постремительнее многих.
И К1М6 не выглядит очень самостоятельным проектом. Его тележки очень похожи на тележки Т6. И они, кажется происходят от тележек К1, а К1 это Т6В5. Тоже лицензия.
Да, там внесены изменения в конструкцию. Но в основе лежит разработка примерно 40-летней давности. И если мы хотим создавать свой продукт, но разработать не можем, то лучше его создавать, основываясь на чем-то современнее, чем очень устаревший морально вагон. "Флексити Классик" не самый современный вагон, но в условиях небольших финансовых возможностей, он рационален. Он дешевле 100% низкополов аналогичной компоновки, несколько проще, но точно так же комфортен

21.10 20:43  КБ
DragDp · Днепр
Фото: 11
Цитата (Фракийский волк, 21.10.2017):
> Одесса, Запорожье... Днепр, Харьков...

А ещё Мариуполь к примеру.
Покупать вполне можно не только за счёт собственных средств, но и на деньги ЕБРР.
По той же причине, по которой ЕБРР и ЕИБ вместе с правительством рекомендуют сейчас всем (см тендеры) покупать троллейбусы ЮМЗ Т203 "Днипро" ;)

21.10 20:42 496 КБ

Рига,  Škoda 24Tr Irisbus  № 18285  —  маршрут 19

Gogoļa iela

16 октября 2017 г.
Автор: Кристиан Грамбергс

Просмотров: 2


21.10 20:39  КБ
Фото: 163
Вагоны переставлены: изначально было 127+100

21.10 20:39 476 КБ

Салават,  71-608КМ  № 050  —  маршрут 3

Уфимская улица

8 сентября 2017 г.
Автор: Silvish

Просмотров: 2


21.10 20:38 487 КБ

Салават,  71-608КМ  № 042  —  маршрут 3

Уфимская улица

8 сентября 2017 г.
Автор: Silvish

Просмотров: 2


21.10 20:37 492 КБ

Салават,  71-605 (КТМ-5М3)  № 016  —  маршрут 3

Уфимская улица

8 сентября 2017 г.
Автор: Silvish

Просмотров: 2


21.10 20:37  КБ
Нет фотографий
Некоторые (не совсем адекватные трамфанаты) уже начали минусовать... ОК. Сформулирую иначе: какой город сможет?

Киев и Львов - ок, допустим.
Одесса, Запорожье, города Донбасса, всякие Конотопы и т.п. - точно нет, т.к. нет ни материальной базы, ни кадров.
Днепр ?
Харьков?
Если да, то сколько штук в год?

21.10 20:36 488 КБ

Салават,  МТВ-82  № СП-2

Трамвайное депо

8 сентября 2017 г.
Автор: Silvish

Просмотров: 2


21.10 20:35  КБ
Нет фотографий
Наверное, не 8, а 9 июля, когда выпало 58,7 мм осадков. http://thermograph.ru/arc/y_1977-st_26850-m_7.htm

21.10 20:35  КБ
DragDp · Днепр
Фото: 11
Цитата (Фракийский волк, 21.10.2017):
> единичные "экспериментальные"

Каштан в Киеве абсолютно легко ездит. И сильно экспериментальным его не назовёшь))

А юзаться смогут практически во всех трамвайных системах. Проблем не вижу. Может подскажете, какие могут возникнуть?

21.10 20:30  КБ
Нет фотографий
Интересно, какой-то украинский город сможет юзать 3-секционные вагоны?
Киев и Львов не в счет. Тем более, что там только - единичные "экспериментальные" экземпляры...

21.10 20:26  КБ
EAT72 · Москва
Фото: 11
Впервые вижу одометр с разрядом под миллионы километров пробега.

21.10 20:24 495 КБ

Рига,  Škoda 24Tr Irisbus  № 28401  —  маршрут 23

Gogoļa iela

16 октября 2017 г.
Автор: Кристиан Грамбергс

Просмотров: 4


21.10 20:24  КБ
ЗаРус · Пермь
Фото: 1
Цитата (bolani, 21.10.2017):
> Вологодских-то и было 4 из самых первых.

И что? списали их от того, что много пришло новых, ни каких других предпосылок не было. Они бы до сих пор ходили.

21.10 20:21  КБ
DragDp · Днепр
Фото: 11
Цитата (BaronRojo, 21.10.2017):
> А почему бы не купить лицензию на что-то типа "Флексити Классик" вместо того, чтобы рожать какие-то чудовища Франкенштейна?

Развивающиеся страны не покупают лицензии, а стараются реализовывать собственные проекты. Иначе так и останутся покупателями лицензий.

21.10 20:20 491 КБ

Сумы,  Богдан Т70117  № 061  —  маршрут 5

Вулиця В'ячеслава Чорновола

21 октября 2017 г.
Автор: sasha24

Просмотров: 2


21.10 20:20  КБ
soroka.as · Житомир
Фото: 113
Цитата (kostyanchik_punk, 21.10.2017):
> 7(Богуния-Химволокно через Котовского)

Чулочная фабрика - Химволокно.

21.10 20:15  КБ
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (DragDp, 21.10.2017):
> А это чудо
> а) Неприхотливое: понимая каличность колеи в Каменском, если трамвай ни разу не сошёл с рельс, то он "съест" всё, что может ему предложить суровая бытность украинских колейных хозяйств.
> б) Относительно своих "братьев" по классу дешевле (насколько по итогу изменится цена от запланированной будет - посмотрим)
> в) Даёт рабочие места сотням рабочих промышленных предприятий ведущих городов Украины (Днепра и Одессы), оставляя большинство налогов и сборов (а это в итоге капитализации сборов - до 40% стоимости вагона) в стране.
>
> Выбор должен быть очевиден. Моё ИМХО

А почему бы не купить лицензию на что-то типа "Флексити Классик" вместо того, чтобы рожать какие-то чудовища Франкенштейна? Там тоже высокопольные моторные тележки, но нормальные: одна невысокая ступенька и пьедесталы над колесами. Самая распространенная его версия -- восьмиосная, как раз по сути замена одной СМЕ. Такие вагоны вроде бы проще и потому дешевле своих полностью низкопольных аналогов.

21.10 20:09  КБ
Денис Росанов · Саратов
Фото: 4
А тем временем властью в 2018 году анонсировано создание маршрута скоростного трамвая протяженностью 27 км из Елшанки в Комсомольский поселок.....

21.10 20:09  КБ
Goodwin164 · Саратов
Фото: 9
До этого у нас видимо дело никогда не дойдет, а вот уплотнители над фальшбортами снизу зачастую в Кировском закрашивают.