Лента обновлений

Дякую, виправлено.

Как я думал, видимо начали отстранять от эксплуатации более старых .5М

Разве 2 ходила после того, как на Мальбахова сняли сеть?

Сегодня ушел в разрез. Во время буксировки буксируемый вагон №111 сошел с рельс.

Лифты там заработали? Уже более года не работают

Экологичный транспорт заменил автобусы, которые заменили экологичный транспорт. Круговорот экологичности.

Цитата (Игорь344, 14.04.2024):
> Что по зарплате

Насколько я знаю, что-то около 26 тысяч.

Какой кадр! Какой кадр!

Цитата (RM7570, 19.04.2024):
> Им обратно ЗиУ-9 подавай?

Да, для них они намного удобнее.

Приехали уже? Или где-то едут?

У меня нет объяснений того, как может понравиться транспорт в Осиново. Он там ужасен. 62 плохо ходит, 36 капельку лучше, но тоже плохо.

1015 вообще какой-то "ломучий" - часто бывает в РММ. Вообще, ощущение такое, что из этой партии самые надёжные - 1013 и 1014 на 22, а также 1012 и 1017 на 10. Ну и в ТП-3 вроде бы все 3 машины работают чётко.

Кстати , а кто-то помнит , маршрут 7 троллейбуса был по состоянию на март-апрель 2021? Или только 2 , 4 и 5?

151 получается впервые поехала за последние 4 года?

Цитата (From_Penza_T, 18.04.2024):
> ЗиУ еще походят.

Надеюсь, не более 2 недель.

Цитата (Игорь Сериков, 18.04.2024):
> Только вот водители с этого маршрута, пересевшие на УТТЗ, любви к ним особой не питают.

Им обратно ЗиУ-9 подавай? Или они хотят БКМ-321?

Цитата (Никита Измайловский, 19.04.2024):
> Получается то, что на момент 19.04 (если верить навигации, утренний пик) на 4 маршруте ездят уже 6 горожан и 3 старые машины, а на 10 все троллейбусы уже заменили (12 машин, и все с "буквой А").

Так это же прекрасно. Надеюсь, благодарные пассажиры оценили изменения.

На Генерале, как я вижу, штанги поменяли на более длинные.

Цитата (Dimixen, 19.04.2024):
> Тем более что это очень невыгодно автономники отстранять от маршрутов ради покатушек для показа неизвестно чего неизвестно кому.

1). Экскурсионные троллейбусы работают по выходным. В такие дни выпуск на маршрутах № 34 и 38 (для 1397) и № 36 (для 3923) снижен. Т.ч. с линии ничего не снимается.

2). Экскурсионные троллейбус дают неплохую дополнительную прибыль RTEC. Это особенно важно по выходным дням, когда большая часть линейных троллейбусов работает в убыток из-за сниженного пассажиропотока.


Цитата (Dimixen, 19.04.2024):
> А ничего что экскурсионные троллейбусы должны чем-то отличаться от линейных?

Они должны отличаться чистотой и комфортом внутри для экскурсантов, а также повышенной надёжностью (никому не хочется, чтобы твой автобус сломался во время экскурсии). Поэтому в ТП-1 и ТП-3 для этого отобраны 2 конкретные машины, которые обслуживаются чуть лучше других.

Также они должны отличаться наличием большого автономного хода, чтобы:
- показывать людям интересные и исторические места не только там, где проложена троллейбусная линия;
- не стоять на каждой остановке, теряя драгоценное время, пока перед ними будут загружаться 4, 22, 8, снова 22 гармошка, 5 и снова 8, ... или 10, 24, 12, опять 10, 12 гармошка, автобус 2 и т.д.

Именно поэтому концепция "экскурсионного" троллейбуса, который дольше стоит, чем едет - себя изжила. И такие машины оказались никому не нужны (в Кишинёве, Витебске, Херсоне и т.д.), и сейчас их "списать нельзя катать". Мы не говорим о маньяках - фанатах ЗиУ-9, коих в каждом городе максимум 2 десятка, и раз в 2-3 года они могут насобирать денег на поездку на предмете своего фетиша. В общем, это не сайт о медицинских отклонениях. А с точки зрения руководителя транспортного предприятия, думаю, я объяснил всё доходчиво.

Цитата (LASTOR_F, 19.04.2024):
> С юбилеем!)


Цитата (Subkinov, 19.04.2024):
> С юбилейной фоткой!


Цитата (Тимур Химкинский, 19.04.2024):
> С юбилеем!!


Цитата (KOROBKABRAYZSPB, 19.04.2024):
> С юбилеем

Спасибо всем за поздравления!)

Тут конечно можно было бы вспомнить и о качестве:
- кузовов "МАЗ" (включая применяемые материалы);
- комплектов ТЭО
- возможностях по КВРу
- прочее...
Но понравилось два слова из комментария:
Цитата (KronAV, 18.04.2024):
> ...чрезмерное финансирование...
(пусть и вырванные из контекста, но могущие более или менее проиллюстрировать положение дел в некоторых транспортных хозяйствах)...

Спасибо, что выкладываешь фото)

Я сам бы уже никогда их сюда не перекинул)

Цитата (KoD@K, 19.04.2024):
> Заводская табличка?)

Спасибо, не заметил ошибку

Заводская табличка?)

Цитата (Dimixen, 19.04.2024):
> А что, этот троллейбус кушать просит?

Да. Даже нерабочая техника требует периодического обслуживания, что тянет за собой расходы. Именно поэтому считается неэффективным когда в парке много резервных или отстраненных от работы машин. Они либо работают, либо утилизируются, либо становятся музейными.

Цитата (Тёмный занавес, 19.04.2024):
> На 3 они тоже не нужны. Там не настолько битком салоны, даже в час пик. Там просто сменяемость хорошая.

Cам по себе маршрут не подходит для гармошек.Я про ул.Мичурина

Интересно, был ли хотя бы один случай выезда КТ4 на линию на Мясокомбинат после закрытия моста через Подкумок?