Комментарии, написанные пользователем Prozhector

Цитата (AS, 14.04.2024):
> Т.е. маршрут СТ работать не будет?

Планировали СТ сделать пл. Чекистов - ст. Монолит (т.к одиночки), а СТ2 Ельшанка - ВГТЗ (съезд)

Срок исполнения работ по остановкам был до 31.12.2023. Но, внезапно наступила зима, не менее внезапно выпал снег, и все работы предсказуемо прекратились. Как-то так

Цитата (Itz_Vláďa, 22.02.2024):
> Блиииин, а я так на Львов надеялся...
> Или-же они не смогут пролезть в тоннели Волгограда?

Лев почти 35 метров длиной. Может не влезает куда-то по длине. В остальном, все стандартно. И цена выше

Цитата (Сергей_Н, 21.02.2024):
> Правда все равно сме из двухсторонних четырехосников сцепленных хвостами было бы лучше. Для универсальности. А так купили пафосные трехсекционники задорого и односторонние четырехосники.

Я думал, что при составлении ТЗ ошиблись (как было с закупкой бандажей, где "закупаем для Татр, а чертеж от КТМ"), и будет уточнение двусторонности через допсоглашения....но ответ в группе ПК ТС разрушил надежду на здравый смысл и логику

Цитата (Braun, 21.02.2024):
> Да и основной пасс паток идет по линии СТ! Дальше Пионерской едут единицы и обратно в том числе.
>

Подойдите на ТЮЗ или Профсоюзную в час пик. Где там единицы?

Цитата (Braun, 21.02.2024):
> Будут запущены компенсационные маршруты от МЭТ (№8к) и усиление троллейбусных маршрутов, а также в помощь придет ПАТП-7

8К до Куйбышева надо делать, тогда это можно назвать "компенсационный маршрут" - мы же закрываем СТ2, следующий до Ельшанки.
Летом ПАТП7 пришел на помощь?
Когда в троллейбусы с боем садились, и не всегда с первого раза.


Критика относительно вагона на фото заключается в недоумении сделать техзадание на беспроигрышный вариант в виде двустороннего вагона, который подойдет везде. Пусть дороже, зато вариантов использования масса....

Цитата (Темирхан-82, 21.02.2024):
> 38 это на бумаге! Столько трамваев на скоростых не нужны. Зачем столько? Воздух возить? Это ни кому не выгодно!!!

если бы Львята были двусторонними, то получилось бы 13 СМЕ + 12 Невских
Хватило и на СТ (можно было даже в виде челнока - тогда есть возможность разворачиваться на резервных съездах, ну или расцепленными) и на СТ2.


Грядет ремонт от Возрождения до Европы. Возможно, сделают съезд, и будет маршрут от ВГТЗ до Возрождения (сомневаюсь насчет аналогичного маршрута Ельшанка - ТРК Европа из-за большого срока, и, соответственно, невозможности серьезного ремонта вагонов). Тут челноки как раз и нужны.

Цитата (Дядя_Федор, 20.02.2024):
> Я с этим и не спорю, а лишь уточняю, что второму вагону в СМЕ локомотивная сигнализация НЕ НУЖНА.

Зато при перецепке (а это нередкое явление стало) АЛС пригодится

По техзаданию: 26 односторонних вагонов с алс-арс (подразумевается СТ)+сме, и 24 односторонних без алс-арс (другие маршруты)

Цитата (Огурец, 19.02.2024):
> Их точно для СТ делают? А то с другой стороны дверей

А Львята будут односторонние. 26 штук

Львята в СМЕ, да еще 26 вагонов,плюс с АЛС-АРС - прямо как возрождение маршрута СТ. А что, могут и такое выдумать. А 12 Невских отправят на СТ2, укоротив до Монолита. Вернемся к истокам

Зачем 13 СМЕ из Львят. СТ не основной маршрут. Там 5 вагонов только в пик вроде ездят

Цитата (Mikhail1936, 17.01.2024):
> Акты приёмки, как правило, делают тётеньки в кабинетах: или работники какого-нибудь отдела муниципального заказа из департамента мэрии, или подобного же рода тётеньки в МЭТе, если с последним заключен контракт.
> Что им дадут разместить на сайте гос.закупок (в ЕИС), то они и разместят, не вникая в суть вопроса.
> А что там по факту, можно узнать только от технарей на местах.

Но в актах подписи стоят. Это не просто набранный в ворде документ

По последнему акту троллейбус вообще пришел без: обшивки, дверей,
стекол, сидений. И согласно акту, ничего не продемонстрировано.

Интересно, как же на самом деле

Цитата (Braun, 04.12.2023):
> Администрация отчиталась, что все работы на реконструированном участке завершены.

Ну не совсем завершены. Между Монолитом и ЗКО раскопали и гофры торчат из земли, плюс следы от стройтехники.
До 31.12 еще должны сделать полностью остановки на ЗКО и 39-Гвардейской (павильоны, переезд и т.д)
Данные из документации на закупку:
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5986383

Видел его сцепленным с грузовым вагоном, пересекали Первую продольную

Цитата (Aleks, 24.11.2023):
> ГТ7, блин...

ну, не закреплена, частое явление

также видел на 13 маршруте одиночку с горящим табло СТ2

Цитата (Сергей_Н, 14.11.2023):
> Это временная платформа?

Надеюсь.Т.к нынешнее исполнение = жесть: ни павильона, ни ограждений, даже площадки между путями, детскую или инвалидную коляску по щебню нужно будет тащить

Цитата (Braun, 03.11.2023):
> итоге, что за доп. соглашение?

Никто не в курсе....


Закупщики в Электротранспорт Плюс вообще могли ошибиться в составлении ТЗ...
Вот пример - закупка бандажей от 03.11.2023
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5944415
В начале техзадания написано Т3 и Т3М (диаметр окружности катания 713мм).
а приложенный чертеж маркирован 630.0.01.03.01.01, и размеры другие, по артикулу гуглится КТМовский бандаж

Цитата (anlzrv, 01.09.2023):
> Львенок –https://zakupki.gov.ru/epz/contractfz223...6949844

20.10.2023 09:42 (МСК) Размещен проект изменений договора «63443147336230001040000». Заказчик: АО "ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛЮС". Версия сведений: 2. Организация, разместившая сведения: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛЮС".

правда, изменений не заметно - может кто глазастее увидит...

мне интересно, зачем на СТ (до Чекистов) 26 вагонов, даже если сделают 13 СМЕ (при реализации функции производителем)

Снова пара на СТ. Замечена 24.10.2023