Комментарии, написанные пользователем andzis

Цитата (Tram Raider, 25.04.2024):
> Вагоны теперь режут прямо на веере без какой-либо разборки.

А какой смысл их разбирать? Если из этого теперь ничего не нужно.

Цитата (Bumka2001, 25.04.2024):
> А он точно КР проходил, вроде бы в нëм старый пластик остался

Сейчас пластик могут не менять при прохождении ремонта. Ранее тоже были такие случаи, например 5424, 9800, 9844.

Цитата (Gemini., 25.04.2024):
> То есть 81-714 может быть как моторным, так и безмоторным?

81-714 бывает только моторным, за исключением модификации Уз, которая все равно подразумевает двигатели и аппараты управления.


Цитата (Gemini., 25.04.2024):
> Можно, пожалуйста, ознакомиться более детально с этой индексацией моделей, чтобы лучше понимать, что к чему? Потому что как понимаю, с этим утверждением я жестко так затупил.

https://vagon.metro.ru/

Цитата (Мистер Гуй, 25.04.2024):
> В 2014 и 2018 годах никаких толп под закрытие метро лично я на этой станции не наблюдал.

Пассажиропотоки в метро возросли в несколько раз. 10 лет назад в метро мало народу ездило.

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> И корректнее их называть 81-714 (ТВСРЗ)

Изначально здесь так и было. Потом было выяснено, что 81-714Уз.

https://t.me/tvsrz_tashkent/21
https://uzdaily.uz/ru/post/63754

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> могут быть попытки моторить эти безмоторные вагоны

Когда я разговаривал с руководством метрополитена, то у них есть в планах обмоторивать данные промежутки. Но не сейчас.


Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2024):
> Или вагоны линейки 81-555, кто-то перестал считать за "номерные"?!?!

Вагоны 81-718/719 и 81-555/556/557 не являются номерными как таковыми. По факту 81-717.2К и .4К так же не являются номерными.

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> Я заявку отправил ещё месяц назад где-то, рассмотрите пожалуйста как будет время.

Рассмотрел.

Отсутствие фартуков обусловлено тем, что в этих местах на вагонах Санкт-Петербурга стоит дополнительное оборудование. Для вагона 9050 писали отдельные инструкции, а так же прорезали фартуки.

Цитата (Atlantis, 23.04.2024):
> Больше похоже на 1995-1996.

Судя по отсутствию рекламы это скорее ближе к 1992 году.

Цитата (oitru, 23.04.2024):
> сделан на красной ветке.

Ветки на деревьях. А сделан снимок на Кировско-Выборгской линии, других вариантов быть не может. Вагоны типа Е работали только на ней.

Когда меняли не было технологий светодиодных ламп, поэтому и заменили на люминесцентные лампы, поскольку альтернатив в то время не было. Сейчас конечно можно было бы восстановить и оригинальные люстры.

Ракурс поменял, это задняя часть вагона.

Табличка установленная после КР, на ней могут быть ошибки.

Никто и не говорил, что Яуза будет участвовать в парадах.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 22.04.2024):
> А стекла, в окнах, кто побил?

Учения Росгвардии. Такое регулярно проводят.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.04.2024):
> зачем его в Руднёво гоняли?

Чтобы в Соколе высвободить место для новых составов.

В этом году под списание.

Цитата (Михаил Жуков, 18.04.2024):
> И как это должно продлить срок службы вагона?

Я ничего не говорил про продление срока службы.

В Харькове очень давно их туда перенесли. В середине 00-х они были там уже.

Цитата (Sergey, 18.04.2024):
> Год на балансе был не существующий вагон?

Так вагон могут и до списания разобрать. В те годы такое могло спокойно практиковаться. Да и сейчас тоже такое встречается. Более того, на балансе может быть даже металлолом после аварии например. Например как вагон русича 0210, который на балансе был лет 7 в виде горы металлолома.

Цитата (Guruntiha, 17.04.2024):
> Откомандировывались из Москвы и Ленинграда?

Из Ленинграда в первую очередь. В 80-е годы для новых метрополитенов СССР кузницей кадров стал Харьковский метрополитен.

Цитата (Sp.Ar., 17.04.2024):
> А что такое "переделка в промежуток", применительно к Ема-502 ??? Разве еще производят с вагоном какие-то дополнительные манипуляции

Демонтаж фар, с последующей заваркой, демонтаж зеркал, оборудования автоведения, АРС, кресла машиниста и прочего оборудования.