Комментарии, написанные пользователем Евгений Кузнецов

не утверждаю, но вроде было так, что по счастливой случайности у УТМ оказался готовый вагон под 14 кривые, тогда как другие производители тупо не успели бы его разработать под сроки тендера

Цитата (Дамир Абдуллин, 13.04.2024):
> Я не защищаю УТМ/УВЗ, просто интересно, почему не взялись за реализацию данного заказа другие заводы.

Там же было требование под кривые 14 метров

Цитата (Серый, 31.03.2024):
> Иной раз на Сенной площади толпа скапливается в ожидании транспорта, так что Достоевские будут в самый раз на 3А маршруте.

от Сенной до пл. Репина есть пассажиропоток на Достоевский?

Цитата (Игорь_55, 01.03.2024):
> Людёв не предупреждают, когда на Мира вправо поворачивает- льются негодования

как всегда...

Ого, в Москве в 2024 еще Ежи есть...

На самом деле электричество туда провели: http://tramekb.ru/wp-content/uploads/2024/02/budka.jpg

Но больше ничего нет внутри.

Судя по фото, там даже электричества нет, не говоря уж про какие-то другие сети. Просто поставили контейнер в сугроб

фейспалм

Цитата (danik231, 18.02.2024):
> Кстати, на счёт диспетчерской в Академе, поскольку её построили


а её построили?

Цитата (СПЕКТР-1, 17.02.2024):
> Перед нами классическое ЕТТУшное расписание

Две нижние таблицы это же расписание выходного дня

Цитата (voga, 18.02.2024):
> на Ботанической не достроили диспетчерскую,

Достроили. Когда 4 продлевали

На Керамической есть диспетчерская, а тут нет ничего.

Цитата (Austin, 15.02.2024):
> В нашем то случае "обкаткой" скорее всего являлась просто отмазка. В случае с ВП - еще не пришли новые трамваи, а в случае с Академом - обделались с покупкой новых трамваев и водителей нет, поэтому и дули в уши про необходимость усадки/усушки/утруски путей.

По ПТЭ трамвая:
Перед приемкой новых путей (включая и спецчасти), или путей после капитального и среднего ремонтов, а также сплошной смены рельсов производится обкатка трамвайных путей поездной нагрузкой не менее 20 тыс. т, что эквивалентно 1100—1200 проходам трамвайных вагонов в снаряженном состоянии (4,5 тыс. колесных пар).

Другой вопрос, насколько эта норма выполняется на практике

Уралтрансмаш в принципе поменял производителя электропривода. Но думаю, что не из-за этого

Цитата (Матвей Разгоняев, 22.01.2024):
>
> Я почти никогда не замечал, чтобы 403 и 405 боксовали в отличие от Татр или 407. На них стоит какая-то система, защищающая от этого, или на них просто так аккуратно ездят?

На 402 и 403 моделях старая система электропривода с датчиками частоты вращения на осях. Но сами датчики не особо надежные. На 405 и 407 моделях типа улучшенный бездатчиковый привод, который при определенных метеоусловиях и рельефе некорректно оценивает ситуацию и вагон не едет.

Цитата (imgetawaycar, 22.12.2023):
> Цитата (Philipp, 22.12.2023):
> > В Леоновке будут базироваться?
>
> они там пока что как раз и базируются

а почему там? в 14 кривые не вписались?

71 ходил Вокзал-Лесопарк, насколько я помню. Усеченная версия 31.
51 маршрут не помню вообще

Цитата (ДенЕКТ, 23.12.2023):
> Ну так последний ремонт фасадов был в год 275 летия Екб.и кстати довольно качественный был ремонт.делали ли внутри я не знаю)прошло уже четверть века))

да, с тех пор ни одного нормального юбилея и не было

> то есть для водителей важно успевать соблюдать свой график, который составлен в 80-х годах, когда было меньше светофоров, машин.

Ну это уж, положим, не правда. Хронометрирование проводится время от времени. Точно не в 80-х

Цитата (UnknownHardError, 26.11.2023):
> Планировалось так, но так и не произошло

а поправить при обновлении схемы было невозможно? зачем вводить в заблуждение?