Комментарии, написанные пользователем Володя Мадоян

Иван Анатольевич, а разве столб, верхушка которого видна над козырьком, не имеет отношение к КС трамвая?

На этом месте до недавнего времени оставалось две опоры КС. Одна из них - которая с двумя штангами - была недавно демонтирована.

Цитата (Артем Реймер, 14.08.2015):
> а местами опоры КС переоборудовали в большие биллборды

Биллборды появились спустя несколько лет после демонтажа трамвайной линии. Опоры биллбордов к КС трамвая не имеют никакого отношения

А не логичнее было бы сцепить их наоборот?

Делали, она была смята гораздо сильнее.

Цитата (Михаил Звягинцев, 20.01.2015):
> Чтобы восстановили Ростовский 105 вагон, Краснодар ему отсылал щётки для мотора-генератора, несколько разных контакторов, и ещё что-то по мелочи...

Миша, ты забыл, что на 105-ом сидушки и пантограф краснодарский. Только Краснодар тоже довольно много з/ч брал в Ростове, так что неплохой такой бартер вышел.

Вы что, Ростов не приобретает б/у! (голосом С. Светлакова)

Цитата (X-Rayder, 26.12.2014):
> Был проект двусекционного, шестиосного полунизкопольного вагона для скоростного трамвая

Скажите, а можно где-то в Сети ознакомиться с нереализованными проектами УКВЗ?

Интересные петли у него на дверях

А что такое интересное просматривается слева от вагона?

В какой-то степени историческое фото - Татра на веере Пролетарского депо.

Сергей, а под разборку на з/ч? Или они уже не подлежат транспортировке?

Огонь. Они все в депо?

Даже жалко, что он льва лишился.

Сергей, похоже стоит все оставшиеся ДАФы и Штееры перенести в список троллейбусного депо ТТУ Таганрога и указать, что передан в марте 2014 года.

Цитата (Дальнобойщик, 12.03.2014):
> частная лавочка с

одним своим троллейбусным маршрутом. В настоящее время троллейбусные перевозки не обслуживает. Располагается на территории бывшего Октябрьского трамвайно-троллейбусного депо.

А для чего большой поворотный переключатель справа от пульта?

И еще о городах Украины. В Черновцах сейчас работают пять троллейбусов из Арнема. Если верить комментариям, были некоторые проблемы с первой пришедшей машиной. Сейчас серьезных нареканий на их работу нет.

Для чего они Таганрогу - надо полагать, что г-н Рубашкин забирает свое. Он, как я полагаю, организовал их поставку в Ростов, наладил связи для закупки запчастей и расходников. Сейчас, надеюсь, то же самое будет организовано в Таганроге. И не удивлюсь, если по улицам Таганрога поедут машины прямиком из Голландии или Австрии. А может быть и Чехии - подержанные Шкоды сейчас начинают осваиваться в городах юго-востока Украины, Таганрог оттуда не далеко.

Сегодня днем читал комментарии под этим фото и размышлял о ДАФах в Таганроге. Да, эти машины уже отслужили немало лет, но отслужили они все эти годы достойно. Не раз в частных беседах мне говорили, что эти машины ненадежны и часто ломаются. Но в Ростове мне много раз приходилось ездить на 6-ке из Центра на Гагарина, на Северный, с Северного в центр. Ни разу не было случая, что бы троллейбус ломался на линии. Даже буксировки неисправного ДАФа в Ростове мне не приходилось видеть. Наверное, надежность этих машин в их современном состоянии - это, в большей степени, вопрос опыта обслуживания и наличия ремонтной базы у предприятия.