Комментарии, написанные пользователем Коляныч

Понял, спасибо. Помню кода был в Саратове, на Энгельс были катушки. Это был 2021. С детства такие билеты люблю)

А что, и на автобусах в Саратове уже не катушечные билеты?

И какие теперь билеты для льготных категорий? И остались ли вообще у вас в электротранспорте катушки в итоге?

Да какая это история, там внутри от истории ничего не осталось, все современное, сиденья, светильники.

Цитата (Dissident, 04.12.2023):
> Их бы все Киеву продать, там проблем с поставками запчастей не будет :).

По-моему, там ближайшие лет 10 будут проблемы со всем.

> Отключил автоматику, потому, что "это г**но глючило", а тормоза не сработали.

Сразу видно человека, который с техникой на вы и даже за рулём машины не сидел. Такие жизненно важные системы, как тормоза, продублированы на любом транспорте несколько раз. Даже на обычном автомобиле есть ручной тормоз. Да, он не предназначен для торможения, но если перебило шланги, можно аккуратно остановиться. На любом рельсовом транспорте тем более систем торможения несколько. Пока человека не заменили на автоматику, он и только он будет виноват в подобных вещах. Для того он там и сидит, чтобы в случае отказа среагировать.

> PS: Вот и под конец своего существования Яуза испортила жизнь человеку с двадцатилетнем стажем работы. Как говорится, "потому, что Яуза..." Ну вы поняли...

Не Яуза, а сам человек и испортил. Метро не место для бравады и демонстрации Смотри, как я могу. Какой бы стаж не был. А стаж машинистом метро у него, как я понял, никакой.

Че закрывается???

Цитата (Дмитрий Кояш, 05.02.2023):
> Печальные уроки прошлого. Например, в Волгограде в 2013 года было совершено три крупных теракта на транспорте - взорвали автобус, троллейбус и тамбур вокзала. Поэтому ТФы там могут вызывать подозрение.

Подтверждаю, коллега волгоградец искренне уверен, что нужны досмотры и тд, чтоб выявлять террористов (разговор был до сво). И да, уровень жизни в его области так себе, мягко скажем.

Спасибо, Вить, что написал. Какое бы время не было, но вести с полицией себя нужно ни в коем случае не по хамски, но уверено. Если безосновательно докопались, то лучшая защита - нападение. Набери 112, скажи, такой-то такой-то сотрудник, в таком-то месте, что он вообще делает, почему спрашивает паспорт, мб проводится какой-либо рейд? После этого велика вероятность, что они сами ретируются и оставят в покое.

Аж два микрофона?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.07.2018):
> Цитата (Тихон Мазырин, 21.07.2018):
> > В чем логика приписать мувер к Москве, а не к Химкам?
>
> Аэропорт обслуживает Москву

Шереметьево обслуживает всю Россию так-то, тысячи людей с пересадкой летит через мск

АХ Витовту мало, чтоб проехать небольшой такой участок?

Серьёзно? Это Г на конкурс?

Так открытие двери паксами на этих машинах один фигине используется.

Микрофона нет в кабине?

Я давно уже не снимаю) Так, зашел, вдруг что интересное) Без обид)

Мир движется вперед, а ракурсы для съемки все те же, унылые и однообразные, такие же, как 10 лет назад...

Цитата (Ватсон, 09.04.2017):
> Цитата (Коляныч, 08.04.2017):
> > МТТА-2 - про водителя вообще не подумали, загнали его в какой-то скворечник
>
> Там кабина по остаточному принципу делалась. ;))) Двери-то надо было куда-то впендюрить, сильно не нарушая жесткость кузова.

Не фиг было туда впиндюривать полноценную дверь, достаточно было сделать две створки и все, можно сделать более-менее сносную кабину.

Главное еще, чтоб вагон был удобен для того, кто в нем работает. Вот сделали МТТА-2 - про водителя вообще не подумали, загнали его в какой-то скворечник вместо кабины. Про Витязь я тоже слышал, что в кабине есть недочеты и неудобства (кстати кто подробнее про это знает - расскажите). А ведь водителю приходиться находиться на трамвае 8 и более часов, это не пассажир, который чуть проехал и вышел...