Комментарии, написанные пользователем Toha

По улице I.P. Pavlova лежить старый путь, наверное ранее ветка на Nova Ulice была там? Может кто вкурсе?

Ага, нашел https://www.mhd-olomouc.cz/Info/tramvajove-trate
Остатки лежат с 1981-го года.

Ну да, действительно какая разница. Давайте и колеса квадратные поставим!
По эксплуатации выпуклых вставок скажу только один минус большой. Зиг-заги на КС сделаны для равномерного износа вставки. Но отдельное спасибо выпуклой вставке, так как зарезы чаще образовываются по краям вставки, а это уже неравномерный износ! Еще хотите знать какая разница?!

Ага, вот кто меня фоткал)

Цитата (akirich, 07.08.2013):
> один раз желтые "унитазы" видел. Так они еще упоротее смотрятся:)

У нас на 5959 стоят так вентиляция для "попе" не сплошная а три кругленькие дырочки

Цитата (TransCity, 20.07.2013):
> какой вагон будет "отличным" после 30 лет эксплуатации ?
Пражский

Цитата (Tranvia, 20.07.2013):
> Светлая ему память...вполне отличный был вагон...ничего и не предвещало беды...

Светлая память вагону? Тихо шифером шурша... В ДД вполне и даже не вполне, да и вообще нет отличных вагонов там очень паскудные и очень препаскудные вагоны. Даже в ДШ где вагоны напорядок выше они не отличные.

Да какая разница как покрашена. Главное что ездит она хорошо

Да даже летом на пересечении троллейбусно-трамвайных спецчастей может быть дуга(естественно может быть не случайной) обычно это значит что либо печки в салоне и кабине хорошо тянут либо водитель поддал пусковых токов(а у вагонов с рекупирационным торможением и при торможении такое тоже есть) На снимке запечятлен момент приличного потребления электроэнергии

Короче не выеживаясь он с Григоровича-Барского

Антон. Не первый. Посмотри на хвосты 6026 5910. Они с завода уже были хвостами. А так чтоб слабо не было вспомним вагоны 5466 который пришел вроде мог быть головой но стал сразу же при открытии хвостом и 5534.

Называют по разному "Секцион" и "Прерыватель" а на деле когда на водителя учился я он назывался не "секционный изолятор" а "секционный прерыватель" от тудого и названия

Дооо, это я)))
Обидно, 410 загребли по пробегу на СР. В прошлый понедельник

Для моделирования вообще ценности нет. Ибо раму никто никогда не моделировал.

Вот так уже пару мест нуно балансировать и подсыпать скоростную 1 и 3-их маршрутов, а именно в ямке между НАУ и Индустриальной в сторону вокзала. В сторону борщаговки от Политеха до полевой. Там есть одно место. И местечко перед Гната Юры(слабо но ЛВС чувствует) ехать с Семьи Сосниных. Если бы этим кто-то занимался то возможно с путями через 10 лет вопросов не подымалось бы о износах в определенных местах самих рельс

Да ладно почти каждый день можно такое увидеть. Нужно просто весь день стоять.

Бла-бла-бла... Обедать... Да даже с обычными дверями нужно пускать без пассажиров по этой ветке. Толку от этого рейса если нету ни талонов ни турникетов ни кондукторов... На 3-ку едущую в или с депо спешкой шаровики бегут

А это насколько память мне не изменяет мего реклама "Самвсунг-самвысунг"?

Ага... выйдет. Дождетесь. Он еще даже не обкатывался. А что говорить про документы, если 601 уже 2-3 месяца их ждет

Кажется. Все открыты

Нормально. Люди заплатили деньги, хотят отдохнуть. Другие хотят сделать фотографии с покатушек(вагону хуже не станет, на линии он больше пострадает). Но так как кое-кто платит а кто-то просто с улицы фоткает само собой преимущественное право первообладателя выкладки с покатушек должны быть непосредственно участники. А вдруг они бы не захотели чтоб фотки просочились? Тоха, тут ты 100% не прав. Для примера возьми любую файло-помойку и посмотри скорость скачивания оплаченного аккаунта и скорость шаровиков. Хочешь бесплатно можешь и в очереди подождать(или как говорится в народе "не помажешь - не поедешь")

На заднем плане 5972-5534.