Комментарии, написанные пользователем CityVepr

Цитата (ЛиАЗиУ, 01.04.2024):
> А со 169 что случилось?

вроде как, должен скоро выехать

Цитата (анник, 31.03.2024):
> Не догадался на телефон сфоткать и на сайт мэру послать.

Ну будет одним троллейбусом меньше, кому от этого лучше будет...

Цитата (ЛиАЗиУ, 31.03.2024):
> Цитата (Илья766, 30.03.2024):
> > Она давно уже была сгнившая
>
> 110 настолько же сгнившая, но продолжает ходить

Чтоб так говорить - нужно вскрыть полы и оценить состояние лонжеронов. Ну или хотя бы залезть под машину. Машина может быть снаружи ржавая прержавая, а силовые элементы кузова в норме. А может быть обшита свежим железом, но лонжероны в труху и свесы болтаются.

на самом деле, у ЗиУ в плане сварки очень простой кузов. И какие бы не были разрушения - всё это варится. нужно только время, место на канаве и деньги на металл)

Цитата (Ahtung_23, 25.03.2024):
> Вполне возможно сегодня был последний день эксплуатации, подрамник сзади не выдержал попрыгушек у "омеги".

подрамники варятся, усиливаются косынками. Можно его вообще поменять, это, по сути, деталь ходовой. Раньше их часто варили без съема с машины.

Цитата (Roman302646, 10.12.2011):
> Извините за вопрос (возможно глупый) не в тему: а что такое электронные сигареты (см. рекламу в правой части снимка)? Их что, прикуривают по радиосигналу?

Прошу прощения за некропостинг, но блин)) Как это было недавно и как уже было давно. 2011 год, ни тебе вейпов, ни масок, а интернет еще совсем недавно перестал быть закрытым клубом и перешел в разряд общедоступного...)

Цитата (Алексей Волков, 22.03.2024):
> так что трамваи снова стали водоплавающими.

В последние годы состояние путей на Чкалова ухудшилось по геометрической прогрессии. Местами так и вспоминается ныне закрытая Б.Октябрьская. Кстати, есть проекты реконструкции? Может уже есть какая-то информация - совмещенное будет полотно или выделенное?

Цитата (Михаил35, 22.03.2024):
> Недавно к вам приезжал, здесь ровно так же было, эта река наверное тут будет до июня.

Году в 2012 (я слесарем в депо работал) выезжали на сход вагона тоже где-то на Чкалова и вот в такой же луже. Как потом путейцы работали - я хз, может откачивали воду, но нам пришлось ставить вагон на рельсы буквально наощупь. Кошмар))

Цитата (Nikita Tsapko, 15.03.2024):
> Две кнопки!

Согласен

Цитата (Ahtung_23, 05.03.2024):
> Где ты этого начитался то? Путепроводы будут полностью реконструированы(заново построены), а не только замена ВСП.

Ну, видишь ли, я сейчас немного выпал из темы ОТ и инфу узнаю, в основном, урывками здесь от вас) Помнится, был разговор, что капитально ремонтировать путепроводы не будут. Видимо с тех пор что-то поменялось. Хорошо если так.

Цитата (SoY'PT, 04.03.2024):
> Так-то наоборот надо минимизировать количество любых пересечений, даже регулируемых

В теории да. Но на практике трамвай на этом путепроводе теряет уйму времени. Плюс, это инженерное сооружение надо обслуживать, а самое главное, что предстоящая замена рельсов и гидроизоляции - это полумера. Путепроводу плохо, в бетоне трещины. И то, что сейчас они, вроде как, по официальным заявлениям остановились и дальше не идут - это не значит, что так же будет лет через десять или двадцать.

Цитата (Алексей Волков, 04.03.2024):
> на время капремонта путепровода у "Лакокраски" кинуть понизу хотя бы один путь-времянку для реверсивного движения. Теоретически это возможно, и как показывает свежий опыт Свердловска, реально даже согласовать пересечку с ж/д путями.

По идее, этот путепровод бы срыть под корень и сделать глухое пересечение с жд путями. Зарегулировать светофором на автоблокировке. Преимущество отдать поезду. Но, но..

Цитата (Ahtung_23, 04.03.2024):
> они считают их не лучшим решением, потому-что они не могут полностью очистить габарит в кривых, но сколько они времени убьют на очистку трактором всей линии, а не только кривых - не понятно. Так же не понятно насколько это решение актуальное.
>

Расчищать пути трактором будет актуально в том случае, если это будет совмещенное полотно. Если это будет так, то это крайне печально...
А проблемы негабарита решаются модернизацией снегочистов, вон как в Риге, например https://transphoto.org/photo/421278/



Цитата (Ahtung_23, 04.03.2024):
> Предполагается заменить на:
> Машина универсальная для обслуживания путей и контактной сети на совмещенном (жд) ходу.

Понял. Кирдык ноль ноль первому. Если будет а/м на жд ходу, то необходимость такого трамвая сразу отпадает. У трамвая, конечно, есть преимущество в том, что есть возможность наблюдения прохождения токоприемником всех участков КС, но сомневаюсь, что вагон так использовался. В основном он ездил туда, где обычной вышке просто не подъехать.

Цитата (Макс И, 03.03.2024):
> Сохранить на 1.5 года до начала концессии? Или концессионер будет использовать спецвагоны (лабораторию и снегочисты) ГЭТа?

А какой смысл вкладываться и заказывать новые снегочисты и лабораторию кс? Если уже есть всё готовое. Тем более, что такая спецтехника сейчас особо и не производится нигде)

Цитата (Ahtung_23, 02.03.2024):
> Цитата (CityVepr, 02.03.2024):
> > еще на 14 лет
>
> Желтым подкрашивали 6 лет назад)

по старому малевать - мертвому припарка) в 2010 году при мне его пацаны красили. Тогда директором был Щепин С.А. и он заставлял отбивать всю старую краску с бортов и с пластика. Грохот на 1 канаве стоял адский. Зачищалась ржавчина, всё грунтовалось и красилось пфс "Стрела".
А чо, давайте летом скинемся на краску, материалы, выйдем на яргэт, на общественных началах подновим вагон) Последний ребристый ведь, надо сохранить)))

Пора бы на нем красочку обновить еще на 14 лет вперед))

Цитата (Чока, 19.02.2024):
> Цитата (CityVepr, 18.02.2024):
> > В нем есть нормальный задний свес))
>
> А чем задний свес электробуса ЛиАЗ лучше заднего свеса троллейбуса Авангард?

В нем нет ступенек и подиумов. Ровный пол и есть подобие накопительной площадки.

Цитата (Серый.Л., 17.02.2024):
> Особенно разочаровала подвеска заднего моста: работает жёстко, с грохотом. Вообще, заметил, что многие электробусы "на заднице сидят"- никто не заморачивается регулировкой подвески.

Я крайне скептически настроен к электробусам, да еще и бегающим под троллейбусной линией, что в будущем как бы само по себе намекает...
Не буду говорить про ограниченный срок службы дорогих и опасных аккумуляторов, в то время как у троллейбуса прямой токосъем. Пофиг.

Но, на ходу мне электробус понравился. Просторный, шустрый, мягкий и о чудо! В нем есть нормальный задний свес)) А самое главное, что он тихий, т.к. нет ТЭД, кардана и редуктора в привычном понимании. На днях вот довелось мне увидеть снятый задний мост электробуса №14. Хз. Смотрю и понимаю, что ремонтировать я бы такое не захотел. Два электромотора на колесах, всё какое-то мелкое, труднодоступное, оно всё зимой будет в снегу, грязи..

В общем, да, для пассажира это круто, но для ремонтного персонала... Поживем увидим.

P.S: Ехал в электробусе и там воздуха в задних подушках хватало, всё было отрегулировано нормально. Но на кочках Кузов, конечно, ходит ходуном, стены-пол-колесные арки - всё в движении относительно друг друга. Понятно, что сейчас это наверно допустимая степень упругости несущего кузова. Но что будет дальше))

Цитата (Qazbek, 31.01.2024):
> два троллеубса рядом, один из них сарай, а один возможно МТБ-82

Это где такое богатство?)

Кошмар... Самое противное в этой ситуации, что его увезли почти комплектным. Можно было хоть раздербанить запчасти. И гофра там крутая была, икарусовская.

Цитата (Max, 24.01.2024):
> Давно там не был, но насколько помню - там все выходят и до Майорова уже никого не везут. Заходят уже те, кому надо в центр, а вышедшие как раз идут в гору пешком. Ну разве что да - какая-нибудь бабуля зайдет и проедет остановку до Майорова.

Молодые и пешком пробегут. Кто постарше с Майорова на Гагарина и с Гагарина на Майорова на транспорте гоняют. Там на Гагарина и банк, там и магазины... Бывает, что бабуля сядет на Менделеева и потом на Рыкачева сидит 5 минут, ждет когда тралик отстоится и едет до Майорова. Бывает, что садятся на Рыкачева и выходят на Майорова. Видел, как на Майорова с колясками залезали/вылезали. Думаю, такое себе удовольствие в гору по снежной каше ребенка везти...

Просто была уже такая телега, когда семерку убрали с оборотного квартала Республиканская/Пушкина/Собинова/Некрасова. Там пенсионеры жаловались, подписи собирали, что огромный жилой массив остался без хоть какого-нибудь транспортного сообщения.