Комментарии, написанные пользователем Илья Шпаков

У нас нет известных дат поступления прицепных вагонов

Работают только на маршрутах по брутто-контрактам. На остальных нет

Северное депо

А для кого их делать? Для текущего расписания машин хватает, а увеличивать выпуск водителей нет. Да, и по новое схеме ОТ, которую всё откладывают, число маршрутов будет сокращено.

Цитата (Алексей Вершинин, 21.03.2022):
> Меня больше беспокоит, что стали массово списывать КТМы из Москвы.

Истечение разрешенного пробега. КВР им делать нет ни технологии, ни оборудования, ни финансовых средств, учитывая, что есть замена в виде МТТЧ.

С документами возникли проблемы, поэтому, вероятно, перевозки не будет.
Контракт был не до 30, а до 5 ноября.

Цитата (RISHI76, 29.07.2021):
> Растормозил вагон на уклоне а потом пошел за башмаком!???)))) Как напишут ппц!)))

Ну, так и было.

Цитата (Федин Кирилл, 28.07.2021):
> Достаточно посмотреть карту и увидеть затяжной спуск, с которого он и спустился https://yandex.ru/maps/8/kursk/geo/ulits...00&z=17

Да, на этой улице и дамбе самый большой уклон в Курске 0,079 протяженностью 1200 м

Цитата (Алексей Вершинин, 28.07.2021):
> Вот видеозапись самой аварии (https://46tv.ru/novosti/proisshestvija/1...ke.html). Интересно. зачем трамвай гнал с такой скоростью на таком опасном участке и как вообще трамвай не перевернулся?

Сам катился, обесточенный и с открытым 1-2 соленоидами. Оставшихся колодочных не хватило удержать вагон на уклоне.

В T3SUCS нет педали безопасности

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Курске

В Курске широкая колея была с момента постройки системы.
Но это точно не Курск.

Ну, а тогда какие могут быть вопросы к Москве

А Курск обращался?

Справа С-2

Оборудования и деталей для КВР нет, денег тоже у предприятия нет. Предприятие фактически банкрот, долговая нагрузка более 100 млн. ВРИО вообще не собирается поддерживать КЭТ. Сейчас и КТМы встали с перепробегом и делать плановый ремонт им пока даже не планируется.

Цитата (Павел Зюзин, 28.03.2019):
> Судя по базе в 2018-2019 гг. списано 28 Татр, при этом из 20 пришедших на смену им московских вагонов работает только 14.

Те Татры, которые были списаны, были разукомплектованы к этому моменту. До прихода 71-619К у нас на линии число вагонов опускалось до 10 единиц. Так что поддержание численности за счет кузовов не имеет смысла.

Исправил место съемки

Он выезжает максимум до вокзала сейчас

Цитата (Павел Зюзин, 01.02.2019):
> А трамваи планируются к закупке?

ВРИО сказал, что ГЭТ за счет бюджета поддерживать не будет. Задал ему тут вопрос на интервью. Он хочет государственно-частное партнерство, которому сплавить ГЭТ. Ну и по логике, если инвестора не найдется, то трамваю точно каюк, а троллейбус еще какое-то время продержится. Хотя подстанции там тоже изношены.

Электробусы куплены еще старыми властями летом. Просто Тролза сорвала все сроки поставки.

Из книги архитектора М. Л. Теплицкого, который выполнял привязку здания цирка.