Комментарии, написанные пользователем TatraVod

Окна салона - подъёмные, плюс "черепахи" на крыше.

Цитата (Tram Raider, 10.04.2024):
> А ведь передавали в музей в идеале, На МТРЗ машину восстановили. 20 лет музейного мытарства...

Проходит "проверку временем"©

Это не хоппер, а грузовой вагон по типу железнодорожного крытого товарного, со сдвижными дверями на бортах. В основном действительно строились на базе дореволюционных прицепов.

Цитата (Юрьевич, 09.02.2018):
> У МТБ ниже линии окон, похоже, водосточный желобок. Интересно зачем, ведь люков вроде нет.

У самых поздних был.

Чтобы снять ускоритель прямо здесь - его придётся на бок уронить.

Цитата (TverChelov, 04.01.2024):
> Никак, стоит заброшенный на территории "ВРК" Братеево

Вагон не был в Братееве, и вряд-ли там окажется. Работы предусматривается производить на территории ВРК Выхино.


Цитата (Aleksandr Ras 90, 04.01.2024):
> а поставят на ход

Планы не изменились. С Ашкой в Горьковской области свои заморочки, но про неё не забывают.

Для полной аутентичности тогда и конструкцию окон кузова следует привести к изначальной.

Цитата (LAZdriver, 15.01.2024):
> А если, простите, приспичит по нужде- ему останется или ждать плановой остановки

В вагоне был биотуалет

Пометьте красным. Вагон перестал существовать как единое целое 03.12.

Да, он. Вместе с остатками МТВ-82 №0022 перерождается в "широколобый" МТВ.

Вагон воссоздаётся в "широколобой" модификации для Музея транспорта Москвы.

Реставрируется силами ООО "ДизЭТ" для Музея транспорта Москвы.

В настоящее время проходит ремонт на ТРЗ перед посещением в постоянную экспозицию Музея транспорта на Новорязанской ул.

Как и всё московское имущество - 1119 на балансе ДГИ. В чьём хозведении - уже вторично.
Восстанавливаться будет именно этот вагон, до ходового состояния.

Двадцать девятого утром.

Заднее стекло от "пятёрки".

1119 вовсе не планировали изначально, он должен вернуться в строй действующих.

Те светильники, что производятся сейчас - только похожи внешне - материалы и конструкция другие. По поводу остального - повторю ещё раз: объём переделок нецелесообразен, проще взять другой вагон.

Цитата (Welder, 23.07.2023):
> « Что дали то и берите».
Именно так. Выбор был предоставлен только из модернизантов. Ввиду значительного объёма, переделывать обратно нецелесообразно. Покраска и три фары в маршрутнике, вместо четырёх - вот и всё что можно было сделать для приближения к каноничному образу.

Цитата (Welder, 24.07.2023):
> блок 2 ( скоростемер ) тут стоит уже от машин 00х годов
Планировалось его взять с 8715, но кто-то опередил - в Митино он уехал уже с поздним, просто всунутым в пульт. Хотя и на 8535 он тоже был, но вагон перед передачей пощипали изрядно.

Цитата (Welder, 24.07.2023):
> Салон без табличек и номеров ( возможно еще повесят)
Да.

Цитата (Welder, 24.07.2023):
> Устройство УСПМ стоит от поздних вагонов ( сармат 00х годов , которого там не было)
Это заменят.

Цитата (Welder, 24.07.2023):
> Нет крепежа под маршрутные цифры ( или блока БВНМ, который стал появляться на СТЛ с 1994 года)
Именно что с 1994 - вагон делается по состоянию на момент открытия СТЛ.

Цитата (Welder, 24.07.2023):
> тут уже белый
Не белый. Пёстрый в клеточку.

Цитата (Олег Бодня, 24.07.2023):
> разве на вагонах 1983 года с завода ещё шла вторая белая полоса?
Да, она на нём и была на оригинальном слое. Прерывалась только на распашных дверях.