Комментарии, написанные пользователем Ramirez

Несмотря на приостановление эксплуатации Пес и сильное снижение выпуска у Краснопресненского депо, итоговое количество рейсов на маршрутах сильно не изменилось. Потому что теперь в Пресне массово используют подменных водителей. При этом, конечно, для пассажиров отставление Пес ничего хорошего не принесло, потому что вместительные сочленённые Песы заменили тесные Львята... Зато прекращение эксплуатации импортных вагонов сильно облегчило жизнь предприятию. ))) Сообщаю данные, как было и как теперь, первая цифра — номер маршрута:



6 217+23 -> 202+10
10 95 -> 90
15 110 -> 109
21: 90, без изменений
23 106 -> 102
27 122 -> 115
28 104+12 -> 102+9
29 106 -> 99
30 111 -> 110
31 108+11 -> 106+10

К огромному сожалению, из-за отставления Пес, кардинально уменьшился выпуск вагонов на Строгинскую сеть.
Пес в будние дни работало порядка 12-15 вагонов.
С этой недели по будням выпуск упал аж на 25 вагонов!!!

Точные данные по маршрутам, откуда сняли выходы, спасибо Роману с Форума Общественного Транспорта за информацию:
Тм6, тм27, тм31 минус 4 выхода.
Тм10, тм15, тм21 минус 1 выход.
Тм23, тм30 минус 2 выхода.
Тм28, тм29 минус 3 выхода.

При этом на том же тм21 теперь вместо вместительных Витязей работают тесные Львята. На тм10 тоже вместо гармошек - одиночки!
Это всё, конечно, жуткая деградация Строгинской трамвайной сети.

В этой ситуации нужно расконсервировать Татры, которые в депо стоят "на чёрный день", сцеплять их в системы и выпускать на 21 и 10 маршруты!

Много ли Татр работают в Туле в рабочие и выходные дни? Или уже даже не каждый день выезжают старые трамваи?

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):

> Но я не выдаю секреты ни свои ни чьи-бы то ни было. Разберётесь самостоятельно - будет хвала Вам да почёт.

Эта ситуация - лучший рофл за сегодня)))
Московского троллейбуса давно нет. Московский троллейбус был одним из наихудших в России в плане реального состояния машин, в плане отношения вообще персонала к своей работе. ФАТП был худшим парком Московского троллейбуса. Но нет, какие-то священные перебивки, которые случились 15 лет назад и совершались дедами перед пенсией исключительно чтобы что-то украсть и рОспилить, нельзя рассекретить ни в коем случае )))

Из краха Московского троллейбуса вы так ничего и не поняли)))

P.S. Перебивками не интересуюсь, из Филёвских машин сходу помню только 3605 и 0049. Но в 2 часа ночи 18 мая 2019 подъезжал к воротам ФАТПа на самом последнем хвостике с Тб17, 3653, поэтому мне несколько не всё равно :)

При этом, по состоянию на май 2000, у маршрута было аж 9 выходов!
Ещё работали ГПЗ-1 и АЗЛК, в том числе старая территория, к которой в те годы подъезжал Тб75. Воздуховозом Тб75 стал позже :-)

Я бы немного дополнил информацию на СТТСе об этом легендарном для многих Московских метрофанатов моего поколения вагоне, благо известна точная дата. В депо Измайлово он передан 29.12.1993 г. А в Фили передан 8 июня 2005.

Цитата (Lasselan, 17.04.2022):
> Лет 10 назад его надо было уже списать...

Его в 2015 году переварили, крепкий был. Да и ТИСУ до недавнего времени отлично работало :)
Так что рабочая была машинка, а гармошки утром и вечером на Тб3 сильно выручают.

Списать всегда можно, но для этого нужна замена. Замена в наших реалиях обычно дизельная :D У предприятия на новые тролли денег нет и не будет, местная власть на свои средства покупать машинки не собирается. Увы, такой вид транспорта как троллейбус во многих городах России находится в маргинальном положении. Власти тупо ждут подачек от федералов/Москвы, постепенно сокращая выпуск и маршрутную сеть... В последние годы Рязанский троллейбус и так сильно просел в выпуске, поэтому хорошо, что последние хвосты проработали так долго ;)

Цитата (Кузнечик Кузя, 01.07.2021):
> А что за новые многоэтажки появляются на границе Северного и Южного Бутова вместо леса?


Вместо посёлка Радиоконтроля и борщевиковых полей с редкими молодыми деревьями. Построены ЖК Столичные Поляны и ЖК Эталон Сити, а скоро новосёлы получат под окнами трассу СБВ параллельно Новобутовскому проезду

Ха-ха-ха, это же Никита Лапин слева собственной персоной! ;-)

Для центральной улицы какое-то плохое качество асфальта...Со временем качество дорог в Донецке ухудшается?

В кадр попала недостроенная больница в микрорайоне Южный, любимое место тусовок местной школоты. Больницу снесли в конце 2008 года, сообщество "Тверская Ностальгия" очень любит её фотографии :-)

Видел его на МКАДе за полночь на трейлере, отправили. Ангарск, встречайте! ;-)

Удивительно, судя по дорожным знакам, поворот налево запрещён. :-) Для меня как для жителя Чертаново это крайне странно, сколько себя помню, всегда тут поворачивали налево, сейчас это точно разрешено. :-)

Цитата (Сергей Сидер, 12.12.2019):
> 2000 год, а баннера как при Союзе висят.


Судя по дате съёмки, на баннере реклама субботника. Обычно в середине апреля в Москве проходили два субботника.
В то время они гораздо активнее освещались во властных СМИ, чем сейчас.

Цитата (Мих@N, 12.10.2019):
> Судя по тому, как этот персонаж, пару лет назад, без здрасьте и прочих прелюдий, с ходу накинулся на меня в личке с угрозами как только увидел фотографии из депо

Вот как...Очень интересно, спасибо. :D
Будем считать, что аргументы заменяет номер воинской части в профиле. :-) Я сейчас не про эту ситуацию, а в общем - встречается такое поведение на просторах интернетов. :-)

Мне вообще очень забавно наблюдать, как какие-то сотрудники ГЭТа странно реагируют, когда в сети появляются фотографии из депо. Знаете ли, это как бороться с причиной, а не со следствием.

Просто работать надо на совесть и честно, и за это получать хорошую заработную плату. А когда в хозяйстве, в депо что-то не так - конечно, агрессия...Вот только субъект агрессии обычно не представляет себе, какой кайф испытывает фотограф, когда успешно сделал столь заветное фото, а ему спустя несколько недель прилетают дополнительно какие-то баттхёрты в ЛС, всего лишь полные собственной злости и неполноценности буквы :-)
Благо золотое правило интернетов - кто порвался, тот и проиграл.

Ничего личного ;-)
Всем хорошего дня!

Цитата (Aviator, 12.10.2019):
> Ну давай, мою деятельность выкладывай...

Уважаемый Авиатор из Мосгортранса! :-)
Разбирайтесь со своей деятельностью сами или с увлечёнными идеей коренных изменений верхушки Московского транспорта а-ля урбанисты и любители ОТ из Смоленска, с моей стороны был не более чем намёк, который Вы ну вообще не поняли.

Попробую прямее. Ваш комментарий выше вредит пользователем сайта и сайту непосредственно, потому что Вы, анонимус, хотите кому-то помешать здесь фотографировать трамваи путём каких-то смешных запретов. Это совсем неверный подход, особенно на этом сайте транспортных фотографов. Мы не в 1 ОСБРО, как у Вас написано в профиле, находимся в роли разных по званию людей. Слава Богу, что времена у нас уже весьма свободные, а престиж работы в Мосгортрансе таковой, что Ваши попытки скрыть от фотографов проезд вагонов не приведут ни к какому результату, Вы не глава службы безопасности банка или коммерческой компании. Вы лишь потешили своё самомнение написанием уже двух высокомерных комментариев, и сами это понимаете лучше меня.

Я почти не фотографирую транспорт, не участвую в жизни сайта и даже не имею ничего против Вас, но пройти мимо такого проявления Совка Головного Мозга просто не имею морального права. Больше не пишите глупостей, пожалуйста, и не мешайте фотографам заниматься любимым делом, вылавливать редкие Татры. :-)

Цитата (Aviator, 12.10.2019):
> Кто-то сливает инфу... И похоже из СД. Ничего, предпримем меры.

Я бы на Вашем месте лучше порадовался, что пока ещё не всю инфу про Вашу деятельность сливают малолетним урбанистам ;-)

Цитата (RM7570, 18.05.2019):
> Тогда чисто физически восстановление троллейбусной сети ФАТП станет невозможным.

Мне кажется, что восстановление сети ФАТП даже в среднесрочной перспективе слабо возможно, поскольку имеется категорический запрет на закупку и даже серьёзный ремонт имеющихся троллейбусов. Увы, после принципиального решения конца 2016 года по троллейбусам - остаётся только нынешний закат. Циничный, постепенный, медленный.

Троллейбусы в условиях далеко не лучшего Московского обслуживания стареют, машины надо постоянно списывать. А раз новые покупать категорически запрещено - остаётся только заменять на автобусы или, в лучшем случае, электробусы.

...И всё это благодаря лишь одному человеку.

Цитата (RM7570, 18.05.2019):
> Это был последний троллейбус на Кутузовском проспекте. (((


Неверно. :-)
Ещё были машины с Тб28: 3855, 3812 и вроде бы 3863. Две последние почти в 3 ночи заехали.


Цитата (Sergey3001, 18.05.2019):
> 2.35 - так поздно он заканчивал по расписанию?


Андрей подскажет точнее, но вроде бы фото сделано чуть-чуть раньше, на экзифе может быть ошибка.
По расписанию заезд раньше, но из-за ремонта улицы у Киевского вокзала тот участок пути троллейбус ехал крайне медленно, иногда снижая скорость до ~3 км/ч.

Для истории, скину сюда своё фото этой гармошки НАТПа на Тб77. Фотография сделана на телефон 6 мая 2017 года в 16-30 у метро Новогиреево, через 6 дней после последней фотки машины на СТТСе.

https://pp.userapi.com/c836732/v83673207...QSs8kE.jpg

Сейчас я увидел, что троллейбус списан. Если честно, ожидал его передачу в другой город...

А кто-нибудь знает, почему НАТП отдал свою гармошку перед переездом в Новокосино 2 ТП? Поломка или просто экономия места в НАТПе? Но тогда почему не передали машину в другой парк, как это сделали с гармошками бывшего 2 ТП?