Комментарии, написанные пользователем Supertram

Главное, никто не задался вопросом, на кой эта картонка вообще нужна, если табло работает. Да, из-за инверсии номер маршрута видно хуже, но тем не менее))

ГРЗ на троллейбусе? Интересно, интересно)
Т.е. таки поставить троллейбус на учёт в ГИБДД всё таки можно?)

Судя по левому краю кадра, там ЛВС реанимировать всё же пытаются?)

Цитата (Vertel, 16.12.2022):
> Интересно, а машинист вообще видит эти сигнальные лампы из кабины?

В зеркало в начале платформы всё видно, оно достаточно большое.

Цитата (Роман Данилов, 23.11.2022):
> А давно так?

Лет 5 точно, может больше

Цитата (adr-x80, 03.11.2022):
> За чей счет банкет будет?

По-идее за счёт того, кто нёс ответственность за разгрузку и благополучно вагон уронил. По-идее))

Цитата (lav-modelist, 05.08.2022):
> В Яузах тоже был

А есть фотография?

Шёл 22 год, программисты ЭМУ так и не смогли вывести "Площадь Ленина" статично...

Цитата (Vertel, 19.06.2022):
> Вот здесь мне больше нравится)) https://transphoto.org/photo/901166/?vid=4340

Да тут хотя бы все окна на месте и морда целая

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2022):
> Ну за СПб не скажу, а в Москве был на испытаниях ЛМ-2008 с Чергосом. Отказов по СУ у него было больше чем у ЭПРО. Вот мнение и сформировалось.

Ну, самые первые трамваи с Чергосом действительно были не очень. Но, во-первых, их давно допилили так, что теперь эти вагоны, ставшие откровенными помойками, прошедшие нашу Блоху и эксплуатируемые раздолбаями из Рыбацкой площадки на поверку стали просто неубиваемыми.
Во-вторых - на то они и испытания, чтоб выявить косяки и исправить их, тот ЛМ-2008 вроде как вполне успешно бороздит просторы Тулы, а те вагоны, что были после него так же нормально ездят по Петербургу, особых нареканий от водителей я не слышал.
P.S. А за судьбу первого ЭПРОшного ЛВСа грусть-тоска берёт. Хотя эксперимент, конечно, был очень интересный.

Смешно смотрятся форточки, которые не смогли подогнать по размеру с горизонтальными поперечинами.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 01.07.2021):
> А надо 10-секционные червяки выпускать?

Вы наверное плохо представляете, насколько он маленький. Там же внутри ещё и шкаф с э/о установлен. В нём даже в межпик очень тесно. Единственный выход - сцеплять это недоразумение в поезда, но и в СМЕ оно не умеет.

Цитата (Карданный Вал, 26.09.2020):
> Не, самые отмороженные на шкодах обычно.

Сейчас подъедут владельцы БМВ и покажут, кто тут по-настоящему отмороженный.)

Цитата (200Х, 22.09.2020):
> Потому что, рельсы не будет кривыми, как без бетонная плита.

Это уж как бетон зальют, на самом деле.

Цитата (Олег Бодня, 05.05.2020):
> Куда делся?

Стоит на ОЭВРЗ, Петербург.

Цитата (Игорь73, 10.11.2019):
> Куда отправили его?

Стоит в Петербурге, на ОЭВРЗ.

За программирование данных табло создателям сего надо руки оторвать и больше не подпускать к такой технике. Уже настолько очевидно, что оно нечитаемо, что поголовно стали таблички пластмассовые ставить. И ведь по всей стране это барахло расходится...

Цитата (Tolya, 31.05.2020):
> А это уже вопрос к подготовке водителей - не сформирован рефлекс в любой непонятной ситуации отпускать педаль.

А кнопку рельсового нажать, м?)

А трамвай в Каире сейчас уже всё? Закрыли?

Цитата (Alex5658, 14.10.2018):
> и в конце-концов я не вижу хромированных молдингов вокруг арок колес как было с ВАЗ-2103.

А они есть, молдинги с арок уберут в 1984 году, в 85 уберут светоотражатели на задних крыльях. Но в целом да, это самая натуральная "шестёрка".