Комментарии, написанные пользователем PRESSA74

Цитата (Tolya, 17.01.2021):
> Журналисты несколько опережают события... :)


Событие опережает Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. С их подачи всё началось. они же похоже и фото Якова упёрли и об авторском праве ничего не слышали.

Цитата (Castrol, 23.12.2019):
> Цитата (PRESSA74, 21.12.2019):
> > Обещали в рамках программы чистый воздух. В 2019 году мы по ней ничего не получили
>
> А новые автобусы с подписью "чистый воздух" в рамках чего приобретались?

В рамках областной программы Повышение энергетической эффективности транспортных средств на предприятиях общественного транспорта в 2019 году

к/ст "АМЗ"

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Только 633-й катали без людей

катался с людьми. Но не долго. Без людей катался 631.

Цитата (Евгений Барцио, 21.12.2019):
> А действия не изменились. Вам ли этого не видеть? Не Текслер ли с Котовой обещали 52 трамвая до конца года? Впрочем, у них ещё целых 10 дней. Верим, успеют!

Не знаю, кто что обещал. Обещали в рамках программы чистый воздух. В 2019 году мы по ней ничего не получили, теперь ждём 2020.
Цена за 415 - 37 млн. руб, данные на конец октября.

Текслер не вкладывает деньги в ГЭТ, потому еще что ребята из Миндора Челябинской области поет, что сейчас придёт инвестор концессионер и всё сделает.

Цитата (Евгений Барцио, 03.12.2019):
> Остался ли проход для пешеходов? Завод организовал автобус для сотрудников? Пользуется ли спросом челнок от Доломитной? Как долго продлится реконструкция, какие сроки называют?

Для пешеходов ничего не нашёл.
Скорее всего организовали по территории завода.
По контракту срок сдачи 15.07.2019. Но заявляли ранее, что трамваи пустят типа уже в феврале, а машины в марте.
"Заводского" челнока нет больше. Только городской.

Цитата (Burmis Chelyaba, 05.09.2019):
> Он надолго в Челябинске?

на месяц. Завод хочет на 6.

Цитата (Юрий74, 02.09.2019):
> Есть первые фотки из Депо-1,

из депо 2

Цитата (martemyanovvs, 06.10.2016):
> что не очень понятен смысл запрета на использование МУ 21.

чтобы ТОГДАН не докопались))

Цитата (Castrol, 05.06.2019):
> Троллейбусы и трамваи были востребованы по окончании концерта?

Троллейбусы точно. Особенно на С/З, а вот ЧТЗ и АМЗ так себе...

Цитата (Jen, 06.04.2019):
> Это без скидки по федеральной программе, судя по всему?

Да.

Цитата (GORSKY, 06.04.2019):
> 623 в Волгограде

623.03 - 30 млн.
623.02 - 28 млн.
По таким ценам предлагают Челябинску

Цитата (Андрей ЗИУ, 16.02.2019):
> Ого! А чего это 547 на 11 закинуло??


Скорее всего водитель взял)

Цитата (BorisB, 21.01.2019):
> Обалдеть! А у ЧМК нет внутренних служебных автобусов что ли?

Как я знаю, всё что есть это несколько Икарусов 256. Для каких-то перевозок они используются, но под такие толпы, транспорта никогда не было. Если верить тем цифрам, которые указывает Мечел-Кокс, то НЕ на машинах, через проходную на ост. Доломитная в будни с 6 до 9ч, проходило 1500 человек.
Транспорт найти можно, но автобус надо заправлять, это расходы. Вот здесь кратко, про возникший "треугольник": http://transphoto.ru/photo/1178251/#2420008

Цитата (Борис Кораблёв, 21.01.2019):
> Какова длина путепровода? Метров 100?

Общая длина всех пролётов около 300 метров.

Цитата (Jeka22, 21.01.2019):
> дефицит водителей или другая причина?

Решили, что один водитель вполне справится. Наверное, еще сегодня 21 января, посмотрят и примут решение, нужен второй водитель или нет.

Цитата (Максим Таничев, 21.01.2019):
> Кондуктор наверняка тоже один.

18,19,20 января - работали без кондуктора.


Цитата (Максим Таничев, 21.01.2019):
> И ещё вопрос: линия, проходящая по территории завода, получается отрезанной от депо. Как планируется организация ТО-1, ТО-2, ремонта этих двух вагонов?

Об этом история умалчивает. Скорее всего, если будет желание, то погрузят на платформу, новые оставят, старые заберут. Либо будет ездить без ТО, пока не сломается.

Цитата (Юрий74, 21.01.2019):
> Там 2 кондуктора будут на 2 салона.

Если будет принято решение открывать второй вагон, пока в планах на состав один кондуктор, один водитель.

Цитата (ВалентинБ, 21.01.2019):
> А есть какая-то информация о проекте нового путепровода? Трамваю ничего не угрожает, сохранят?

Пока нет. Будет еще ряд экспертиз, чтобы понять насколько всё плохо. После этого должен появится проект.

Цитата (Maxtor, 20.01.2019):
> . Видимо, здесь эта проблема как-то решена.

У нас это натуральная СМЕ. Разница лишь в том, что второй вагон развернули в другую сторону. Вагоны в состав городского челнока включают разные, в пятницу работали два других вагона. Вчера и сегодня, те что на фото.

В кадре хорошо видны следы, народная тропа, которую протоптали с 29 декабря. От ближайшей действующей трамвайной остановки (на момент съёмки) до некоторых цехов, людям приходилось идти около 5 км.

Цитата (Макс И, 20.01.2019):
> А сколько водителей обслуживают челнок - 1 или 2?

1.

Цитата (ВалентинБ, 20.01.2019):
> Ну под такое дело

Денег нет (с).
Здесь вот какое дело. Есть трим стороны: Администрация города, ЧелябГЭТ, Мечел.
Так вот первые считают, что проблемы с доставкой пассажиров на Мечел, это проблемы комбината. ЧелябГЭТ нужны эти пассажиры, потмоу что их много. Мечел говорит, что у них сложное финансовое положение и просит город помочь. ГЭТ за свой счёт это делать не будет, и так проблем (долгов) хватает.
Пока не начали разбирать мост, трамваи будут ходить точно, это ориентировочно два месяца, что будет дальше, пока вопрос. Комбинату предложили организовать переход через жд пути, но я так понял эта идея им не очень нравится.