Комментарии, написанные пользователем Fića

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.08.2023):
> Довольно большой кусок в центре без маршрутного движения, зато под этой линией радостно бегают электробусы.

А где именно?

Цитата (Иван Маринин, 16.02.2023):
> Как давно закрыли данную ветку или она на реконструкции?

Идет реконструкция. Вместо трамвая работает автобус с 5 июля 2019

1. Оно сейчас автобусный парк, раньше обслуживало и троллейбусы
2. Да, были маршрути 14, 15 и 16, все стали автобусными. 14 позднее сменил номер на 84, а 16 продлен.
3. Не сохранилось потому что на момент закрытия автобусы и топливо столи меньше. Вообще, в 70-ых почти целая сеть закрыта - остался только маршрут 22, который тогда носил номер 11.
4. БКМ 333 не работают из-за того что они слишком старые и в плохом состоянии
5. Сайт - https://bgmetro.rs/index.php/sr-rs/bg-metro
6. Потому что идет реконструкция улицы и трамвайной линии

Был пару дней и с пассажирами не работал

Этот автобус уже пару дней на обкатке в Белграде

Цитата (Andrey_Sheva, 05.07.2022):
> Чем-то окраины в Чехии напомнило или Польше. Не находите? :)

Окраина в Польше скорее всего вот это
https://transphoto.org/photo/1528124/

Шкода. Конкретную модель пока что не знаем, но скорее всего либо в кузове Solaris (Škoda 26/27Tr), либо в кузове SOR (Škoda 32/33Tr)

Эта часть улицы уже не Париска, а Пјарона де Мондезира

К сожалению, это самые ужасные кондиционеры в городе.
Середину салона ни передний, ни задний кондиционер (если они вообще работают) не успевают заполнить холодным воздухом. Из-за этого форточка напротив второй двери почти всегда открыта.

В Белграде уровень технического обслуживания транспорта не очень хорошый. Эта серия БКМ после 12 лет службы уже в достаточно плохом состоянии. 20 штук будут капитально отремонтировать, остальные очень скоро будут списаны так как приедет около 80 новых машин.

Эта часть улицы уже не Париска, а Пјарона де Мондезира

Вы уверены что это Познаньская улица?
Такая улица в центре, и ее длина несколько сотен метров.
И длина улицы не говорит нам много. Особенно если там частные дома.

Открытие новой улицы всегда несет с собой машины которым нужно как то попасть до нее. К примеру, если улица на этой фотографии станет автомобильной количество машин на ул. Малиновского увеличится. Дорожная сеть городов работает как единое целое.
Это так работает в 99% случаев в городах. «Старые» дороги могут стать свободнее минимально и на короткое время.

Потому что в Варшаве:
1. В отличии от Киева есть нормальный общественный транспорт, который является хорошей альтернативой, часто на нем быстрее
2. Поездки на машине не такие далекие как в Киеве так как город меньше
3. Люди не живут в муравейниках на окрайне города и за городом, у них нет Броваров, Ирпеня… (эти все машины добавляются в трафик Киева)
4. Есть хорошая система пригородных поездов и автобусов
5. Есть очень много P+R
6. Сам поток равномернее. В Варшаве нет такого что почти вся одна сторона реки должна ехать в центр (а и там тоже есть хороший ОТ)

Вот так

БКМ 333 работают только по будням и по маршруту 40. Парковые рейсы выполняют как 28 или 41.

Остальное служит практически только для очистки сети от льда

Остановка - позор

Его и #345 будут тестировать на маршруте 4 и автобусном 72
https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/es...tudega/

Даааа)
Также расположение Нижегородского кремля и нашей крепости Калемегдан практически в одном месте.
И там где у вас пригород Бор, в Белграде Борча

Ремонтом занимается предприятие Kordun Metali, их везут в Новый Сад

Верно! И даже если переводить - Улица Короля Милана

Меня удивляет то что здесь совсем принято писать всякие гадости про людей и выставлять ссылки на их фотографии и личные сообщения, несмотря на то что якобы некоторые здесь «взрослые» люди.
Как же это тупо. Сам человек лично вам ничего плохого не сделал, а у вас есть совесть вести себя так неприятно, причем на сайте который не существует для этого. На глазах у всех остальных, но скрывая себя.
Человек просто выполяет свою роботу, неважно откуда он, кем себя считает, как он выглядить…
Со стороны транспорта как науки, здорового смысла (теоритически) новая сеть маршрутов совсем хорошая и такие сети применяются везде, потому что проверено работают и не приносят убытки.
То что сейчас что-то не работает не означает что разработчик идиот. Прошло слишком мало времени чтобы судить о реформе и как она удалась.