Комментарии, написанные пользователем Миколаїв1789

Цитата (Миша из Киева, 19.12.2018):

> Речь вообще-то о том, что 36/8 = 4,5. Дело только в этом.

Извиняюсь. 32 грн. Сути, особо, не меняет.

Цитата (Андрій Макарець, 19.12.2018):

> Ну то ваша проблема,а не КПТ, що ви в будки замість нормального транспорту сідаєте. Я б і задарма туди не поліз.

Пришлось ехать в ноябре в скверную ветренно-морозную погоду от ТРЭД-3 до Куреневского рынка. Как вы думаете, на чем я поехал? Вы бы сами согласились вместо того, чтобы заплатить 8 грн. и прямым маршрутом спокойно проехать этот путь, заплатить 16 грн. и проехать на троллейбусе с пересадкой (метров 500 еще пройти при пересадке и постоять на остановке в ожидании троллейбуса)? О потери времени я вообще молчу.

Цитата (Олег Рыбальченко, 01.09.2018):
> Молодцы, Львовяне, киевским "реконструкторам" СТ рассказать что ли:)
>
Київські "реконструктори" успішно пиляють бюджет. Львівська ж влада хоч щось, та таки робить.

Цитата (Люси Сорью, 10.08.2018):
> Цитата (tavalex2007, 10.08.2018):
> > Особливо в свете подорожания проезда, когда надо как-то поднять подмоченную самими репутацию.
>
> У кого она подмоченная? Люди как ездили КПТ, так и ездят, сверхнабега на маршрутки из-за подорожания не произошло. И не произойдёт.

Едем после работы на корпоратив. Подходим к остановке и, как раз, подъезжает траллик. Ехать недалеко. Все как-то немного теряются и тут же в воздухе звучит вопрос начальника: "Будем ехать задорого или подождем маршрутку?" У КПТ — минус 36 грн.

Цитата (I.L., 29.07.2018):
> Цитата (Ветеран, 29.07.2018):
>
> Депо — не проходной двор. Вагоны выгрузили и сразу загнали в мастерские.


Цитата (Ветеран, 30.07.2018):
> На улице они стоят неразгруженные Уже два дня возле ЗРПС

Кому верить?

Цитата (Миколаїв1789, 26.07.2018):
> На 19Д тоже не было новых машин (хоть там кажись 2 выпуска).
>
> Зараз Богдани їздять.

Вчора МАЗ 103-й був. А так Богдани частіше трапляються

На 19Д тоже не было новых машин (хоть там кажись 2 выпуска).

Зараз Богдани їздять.

Детская погремушка, а не троллейбус.

А сам троллейбус нынче где? И каково его состояние?

Цитата (Бараш Алексей, 30.04.2018):
> Цитата (Кирилл Алексеев, 30.04.2018):
> > ...
> Странно, как тогда в Николаеве Татры наоборот прижились.

Там и К-1 себя​довольно неплохо чувствуют. По всей видимости проблема не в Татрах, а в Мариуполе. Кому-то и «копейка» самый лучший автомобиль, а кто-то предпочитает последнюю модель Мерса.

Цитата (tavalex2007, 14.04.2018):
> Совсем немного ещё поработали, а уже надо обтачивать бандажи - постирались. В 803-м погорели харьковские движки, пришлось покупать и ставить немецкие. Что же дальше будет? Ведь на эти вагоны пока еще есть большие надежды...

Во Львове, к примеру, Электроны работают более или менее регулярно. Может, всё-таки, дело не в вагоне? Ведь человеческий фактор никто не отменял. Ну а уровень обслуживания общественного транспорта в Киеве, благодаря этому сайту, известен.

Сейчас еду в нем. Почему он так страшно пищит? У него же СУ Cegelec? Вроде не должен пищать.

Цитата (семён029, 24.01.2018):
> Цитата (Андрій Макарець, 24.01.2018):
> > вони страшний галас підняли, стрсйкують
>
> До речі, є цікаве продовження цієї історії.

Тобто в Тернополі вирішили спробувати влаштувати щось схоже на другий Конотоп? Жорстко. Ризиковано. Але може принести реальний результат. Або коса, або камінь. Ну і, звичайно ж, цікава реакція населення на можливий тимчасовий транспортний колапс.

Цитата (Андрей ТР, 15.01.2018):
> Єдина проблема нашої місцевої влади - що вони намагаються з маршруток зробити цивілізований транспорт, що впринципі не можливо.

Сподіваюсь, що ніхто не образиться, бо, на мою особисту думку, всюди є і добрі, і погані люди, незалежно від місця проживання, але тут ну дуже вже доречним є вислів «Дівчину з села вивезти можна, а от село з дівчини — ніколи!»

Цитата (Андрей ТР, 13.01.2018):
Тому в майбутньому частка маршрутних таксі на міських маршрутах і надалі буде поступово падати.

Буде дуже непогано, якщо так станеться.

А стосовно валідаторів, я так зрозумів, то водії просто «бикують»? Не хочуть, щоб стала ясною картина щодо реальної кількості перевезених пасажирів?

Чи збільшився випуск тролейбусів у зв'язку з «забастовкою» маршрутників? І чи збирається міська влада після цих подій збільшувати кількість комунального транспорту у місті, в т. ч. тролейбусів, щоб подібний транспортний «ексцес» не повторився у майбутньому.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 05.01.2018):
> Для пассажира главное то, что в Полтаве проезд 3 грн, в Кременчуге 2 грн, а в Днепре 1,50 грн.

Да пусть хоть 1 грн. будет стоимость проезда, хоть 100 грн. – от этого по сути ничего глобально не изменится. Минимум 95% пассажиров коммунального транспорта всё равно будут составлять пенсионеры, отбивая тем самым желание ездить в этом транспорте платёжеспособным пассажирам.

Цитата (tavalex2007, 02.01.2018)
>
> Вкотре задаєшся питанням - варто чи ні возитися з б/у мотлохом з Європи, особливо з таким, якого в Україні ніколи раніше не було і бути не могло...

Подивіться на миколаївські Шкоди. Після цього подібні питання відпадуть самі собою. І так, Миколаїв – це ЗІУшне місто, в якому ніколи раніше не було Шкод.

Цитата (Santehnik, 28.12.2017):
> Цитата (Миколаїв1789, 28.12.2017):
> > А кто тогда сядет за руль Электронов?
>
> Водителей найти можно, абы техника была.

Водители, кагбэ, всё больше в сторону Польши перемещаются. Или зарплату придется водителям поднимать, а следовательно и стоимость проезда. Так что, по-моему, даже наличие техники не гарантирует возможность её использования. Что и подтверждается Вашим же следующим высказыванием

> Ходовые. Заправить нечем. Нерентабельно работать.
> Во Львове ж все маршруты коммерческие и работают только на самоокупной основе.

Цитата (Santehnik, 28.12.2017)
> Частники сами сбежали.

А кто тогда сядет за руль Электронов?

Цитата (Jan de Vu, 26.12.2017):
> Только ENIKA

Что есть очень и очень неплохо!