Комментарии, написанные пользователем Вячеслав73

Аккумуляторы много весят !!

Цитата (TopGear, 20.02.2020):
> Электробусы часто ломаются?

Сейчас уже нет. Первое время уходило на регулировку. Единственный минус, быстро изнашивается задний мост. Скорее всего от большого веса нагрузки. Весит машина порожняком 18 тонн.

«КАМАЗ» объявил о заключении третьего контракта на поставку полностью электрических автобусов компании «Мосгортранс»: на дороги Москвы выедут новые машины, не загрязняющие окружающую среду.

Нынешний договор стал самым крупным для «КАМАЗа»: он предусматривает поставку сразу 200 электробусов. Первые десять машин будут предоставлены уже в текущем месяце. Полностью контракт должен быть выполнен до 31 августа 2020 года.

Подскажите, я правильно понимаю "Полностью Электрический" - Значит обогрев салона будет от аккумуляторов, а не от солярки ?

Источник новости : https://3dnews.ru/1003407

Данная информация предоставлена сотрудником ГУП "МосГорТранс". Он пожелал остаться неизвестным.

График закрытия маршрутов по версии ОЭАИТТ "Мосгортранса" таков:
Январь: подготовительные мероприятия.
Февраль: маршрут троллейбуса №24 перевести на автобусы.
Март: маршруты №22 и 30 перевести на автобусы.
Апрель: троллейбусные маршруты №35, 64, 65, 66, 75, 77 на автобус; маршруты №20, 59 на электробус.
Май: маршруты №43к, 70к, 54 на автобус; маршруты №21 и 61 на электробус.
Июнь: подготовка/поставка дизельных автобусов КАМАЗ.
Июль: маршруты №43 58 и 70 (частично) на автобус. Маршруты №70 (частично) и 82 на электробус.
Август: троллейбусные маршруты №м4, 4, 8, 11к, 27, 28, 40, 49, 52, 60, 72, 74, 81, 85 на автобус; маршруты №6 и 57 на электробус.

Как мы видим, на большинстве маршрутов троллейбусы будут заменены именно на дизельные автобусы.

Их надо пускать на короткие маршруты. На 76К например в самый раз.

Цитата (Владимир Мартынов, 27.12.2019):
> Чтобы не было переработок - надо достойно платить.

Сколько ни плати, никто не откажется от доп.заработка, тем более при графике 5\2, а не 6\1, где каждый выходной двойная оплата.
Если таковые и есть, то процентов 5 не более. И это не зависит, приезжий или "Москвич" )

Единственное, что изменится (Если скажем зарплата в месяц будет составлять при норме часов не менее 150.000 руб после вычета налогов), будут трудиться исключительно москвичи, потому как при такой оплате труда, они сами выстроятся в очередь в "Отдел кадров" !

Люцерн 2019 - Красотища : https://www.youtube.com/watch?v=5zv75iYsuhU

Слух : В восьмой троллейбусный парк на замену троллейбусов придут автобусы, а не электробусы.

Цитата (DimonS, 28.11.2019):
> ТТС на 6262
> https://tsouz.belgiss.by/#!/trts18/certifs_otts/3623

Я правильно понял, заказ на 50 ШТ ?
Если да, то куда поставка ?
Спасибо.

Цитата (Володя, 24.11.2019):
> У водителя электробуса время зарядки на каждом круге разве не входит в оплачиваемое время полностью?

Входит. И поездка заправиться топливом в шестой автобусный тоже оплачивается 20 минут.

Электробус : Mercedes Benz Electric Bus - eCitaro

Максимальная скорость - 70 КМ\Ч
Полной зарядки хватает на - 150 КМ
Время полной зарядки - 2 часа
Стоимость 38.000.000 руб.

https://www.youtube.com/watch?v=8dyLBz8dOvs

Цитата (tartan, 25.09.2019):
> но не могу удержаться от смеха и тыканья пальцем)

До тыкался бедняжка, тыкать уже нечем. Обломали тебе всё, что только можно )

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2019):
> Коммунистические поползновения были недавно в Швейцарии и Финляндии, но как верно заметил в своё время Троцкий, коммунизм в отдельно взятой стране невозможен, именно потому, что он

Что такого Великого сделал Троцкий, чтобы цитировать его и опираться на его мнение ? ))

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2019):
> и им проще погасить раздражитель, чем возникшее у себя социальное напряжение.

Не становитесь богаче, а то это вызывает социальное напряжение у соседей по подъезду ))

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2019):
> Но тут проблема в другом, Эстония в ЕС сидит на дотациях, и донор имеет право высказываться по поводу траты реципиентом его денег.

Процитируйте хотя бы одного из членов Европарламента, кто упрекает Эстонию в расточительстве выделяемых ей денежных средств, с ведением бесплатного проезда в общественном транспорте и не занимайтесь домыслами ))

Цитата (Володя, 24.09.2019):
> В мышеловку дорогой сыр не кладут. Так и тут никакого понятия на что ушли деньги особенно у тех, кто общественным транспортом пользуется раз в пятилетку нет.
>
> Качество обслуживание будет примерно как на бесплатных подвозках к местам приложения труда. Обычно в этих подвозках крайне тесно. И все будут оправдывать "ну это же бесплатно!"

В России никакая система не будет эффективной, пока в чиновничьих костюмах будут такие как вы ))

PS : Пять лет назад власти Таллина ввели бесплатный проезд на общественном транспорте для жителей города. Несмотря на заявления скептиков о бесперспективности подобного проекта, эксперимент был признан удачным.

На днях министр экономики и инфраструктуры Эстонии Кадри Симсон сообщила, что практику перенесли на 11 из 15 регионов страны. В них уже с начала июля начался переход на новую форму пользования общественным транспортом – то есть, бесплатно.

Тем самым, по ее словам, власти страны хотят остановить уход сельского населения в города и внести вклад в защиту окружающей среды. Кроме того, в Таллине рассчитывают, что бесплатные автобусы могут снизить частоту использования легковых автомобилей гражданами страны.

В 2017 году парламент Эстонии поставил цель до 2030 года удерживать расход традиционных видов горючего на уровне 2012 года.

«То есть мы должны найти возможности убедить людей использовать более экологичные виды передвижения», - указала Симсон.

В Таллине общественный транспорт стал бесплатным еще в 2013 году - но только для жителей города.

Бургомистр Таави Аас считает программу успешной, несмотря на рост числа автомобилей за последние годы. По опросам, около половины пассажиров стали использовать общественный транспорт чаще с тех пор, как он стал бесплатным.

В отличие от Таллина, общественным транспортом в 11 эстонских уездах, отменивших плату за проезд, могут пользоваться все, независимо от места регистрации, включая туристов. Этот проект финансируется из государственного бюджета.

Два года назад британские аналитики раскритиковали эстонцев за подобные эксперименты, заявив, что они не только убыточные и популистские, но и вызывают социальное напряжение в других странах.

Таави Аас, которые тогда был исполняющим обязанности бургомистра Таллина, немедленно отреагировал на выпад авторитетного издания The Guardian. «Нет ничего удивительного, что британцы в пылу ультимативной и пустопорожней риторики брексита не понимают значения гораздо более сбалансированного и учитывающего интересы различных групп населения проекта для развития города», - заявил он.

«Британцы уверяют, что при бесплатности проезда уменьшаются инвестиции, — приводит пример Таави Аас. — Я не понимаю, откуда они это берут? Таллин с 2013 года инвестировал в развитие транспорта впечатляющие суммы. Полностью реконструированы 3 и 4 линии трамвая, по ним пущен новый подвижной состав. К концу 2017 года трамвайная сеть будет полностью обновлена, трамвай подойдет к аэропорту. Подавляющее большинство наших автобусов отвечает экологическим требованиям евро-5 и евро-6, много закуплено гибридных машин».

«Приобретение новых автобусов активизировалось именно после перехода на бесплатный проезд. Подвижной состав нашего автобусного парка самый молодой в Прибалтике, и мы по этому показателю входим в десятку лучших в Европе. Обновлению подверглись все троллейбусы марки «Солярис». Еще используемые «пожилые» трамваи проходят курс обновления», - рассказал Аас.

The Guardian рекомендует эстонцам ввести налог на частные автомобили и повысить плату за парковку. По мнению и.о. мэра, эта позиция «не выдерживают никакой критики». «Британцы вправе в своей изнемогающей от обилия автотранспорта столице применять репрессивные меры. Таллин предпочитает в целях равномерного развития инвестиции в общественный транспорт и сбалансированное планирование городского пространства», - заявил Аас.

Он также отметил, что эксперты, опрошенные британской газетой, почему-то противоречат большей части мировых исследований.

«Доктор урбанистики Мишель ван Хултен называет это политической стратегией, направленной на упорядочение городского пространства, охрану здоровья, безопасность и равенство разных социальных групп», - отметил градоначальник.

«Опыт Таллина вызвал широкий международный интерес. Города с бесплатным проездом в основном встречаются в Европе, но есть и в Китае. И это уже выбор не только маленьких городов. Так в предлагающем бесплатный проезд китайском Чэнду 16 млн жителей», - рассказал Аас.

«Из европейских городов такую возможность периодически предоставляет Париж, да и в Лондоне, где находится редакция распространяющей гнусную клевету газеты, право бесплатного проезда имеют дети в возрасте до 11 лет. Планирует полный переход на бесплатный общественный транспорт столица Румынии Бухарест с более чем 2 млн и жителей. В 50 городах Польши общественный транспорт либо совершенно, либо частично бесплатен», - резюмировал Аас.

Таави Аас рекомендовал The Guardian заниматься лучше пробками в Лондоне, вместо того, чтобы распространять ложную информацию о придерживающемся европейских ценностей Таллине.

Источник новости : https://www.euromag.ru/articles/transpor...latnym/

Можно ввести систему вычета налогов в размере 500руб за каждого члена семьи. Тогда не нужны будут билеты, тек то продают их, те кто печатают их, выдают их водителям в парке, не нужны будут контролёры их начальники и так далее. Экономия на ровном месте. И пассажир не париться, что ему надо оплачивать проезд. Сумма 500руб ничего не решает для гражданина, а для стабильного дохода и распределения закупки общественного транспорта, очень даже с плюсом.

Можно сказать, я не пользуюсь общественным транспортом, почему я должен платить налог в размере 500руб ?
Мы платим в пенсионный фонд и нет никакой гарантии, что ты сможешь воспользоваться выплатой пенсии, когда придёт время. Нет гарантии, что ты доживёшь до пенсии и воспользуешься ежемесячной выплатой.

Надо искать баланс, который в общей картине продуктивен и грамотно составлен. А недовольные будут всегда, человеку свойственно критиковать и ныть по поводу и без повода.

Цитата (Vanessa, 26.08.2019):
> Цитата (Вячеслав73, 25.08.2019):
> > С понедельника 26.08.19, по маршруту №14 поедут электробусы.
>
> С понедельника 26.08.19,по прежнему на маршрут вышли троллейбусы:). Как не хорошо врать!

В интернете легко быть героем, никто нос не поломает, можно без наказано оскорблять.

Информация получена из авторитетного источника. План графика сдвинулся, на данный момент перенесён на 7-е сентября, совместно связать с открытием платформы "Северянин", перенесённую на 600 метров ближе к МЦК "Ростокино".

Могут и ещё раз перенести, проект не мой, а департамента транспорта города Москвы.

С понедельника 26.08.19, по маршруту №14 поедут электробусы.

Цитата (Mr Глеб, 21.08.2019):
> Что за остановка напротив? На ней вообще есть павильон? Она заасфальтирована вообще? Или только указатель?

Прекратите истерику !