Комментарии, написанные пользователем Герман Муромцев

Немного оффтоп, но как же быстро Ситраки завоевали рынок...

P.S. Томск поздравляю с обновлением!

Скорее всего, нулевой рейс в депо по 2а

Да вообще пустяк, делов-то

Как появится какая-никакая ясность, где и как будут работать вагоны, все сделаем, сейчас еще преждевременно об этом говорить

На Соляной, окромя 93, отстаиваются маршруты-конкуренты, к тому же, для всех них это первая конечная. На Чернышевского в сторону жд ситуация иная, маршрутов больше и идут они все в разные стороны. Не дадут все эти нескончаемые энгельсские, а также маршрутки стоять 11-му столько, сколько ему захочется

Цитата (elrond1_2eleven, 08.03.2024):
> Цитата (Герман Муромцев, 08.03.2024):
> > порочная автобусная практика и избыток ПС тут ни при чем совершенно
>
> Ну доведите свою мысль до логического конца, не останавливайтесь на полдороге. Если дело в автобусах, так у автобусов перевыпуск есть и останется. Бить водителей троллейбусов, которые не будут им подчиняться, автобусники будут по-прежнему. Только стоять будут не на Музейной, а на Чернышевского, и держать вдобавок станут и энгельсских.
>
> Я могу согласиться с тем, что немалую долю проблем тут создаёт 11 автобус, но, значит, и устранять их надо со стороны автобуса, а не ГЭТа.
>
> Но есть и другая сторона, о которой я выше написал, и это транспортная арифметика, от неё никуда не денешься. Интервал есть время круга, делённое на выпуск, а провозная способность - вместимость единицы, делённая на интервал.

подождите, я вам все же про другое говорю. Я лишь пытаюсь донести мысль, что заезд на Хвесина по времени будет занимать меньше, чем отстой на Музейке, а значит на интервалах в бОльшую сторону это сказаться не может. Утверждать, что 11 будут до посинения стоять на Чернышевского, мы сейчас не можем, да и я лично в этом сомневаюсь

Причем тут транспортная арифметика - я так, признаться, и не понял. У нас время оборота сократится, откуда взяться увеличению интервала?

Цитата (elrond1_2eleven, 08.03.2024):

> Нет. Если выпуск считается под пик, то днём неизбежен избыток ПС на линии, и надо либо тянуться, как автобусы, либо отстаиваться где-то. В идеале, конечно, для этого смотровые графики и т.п., но я понимаю, что не в наших реалиях.
>
> Опять-таки, если удлинить маршрут, да ещё как раз удлинить его пробочным участком в пик, без увеличения выпуска - интервалы возрастут и качество обслуживания ухудшится.

На Музейке потери времени были и при мизерных выпусках 2019 года. Это порочная автобусная практика и избыток ПС тут ни при чем совершенно

проезд пробочного в некоторые часы участка займет времени меньше, чем заезд на музейку. Откуда возрастание интервалов?

А вы не учитываете хронические гигантские отстои на Музейной между 5, 5а и 11. Говоря о гигантских, я не преувеличиваю, там можно и по 30-40 минут потерять, начиная 12 и заканчивая 17 часами. Вдобавок, загруженный участок проходит только по Чернышевского, левый ряд Горной всегда свободный, так что заезд на Хвесина только положительно скажется на регулярности и привлечет новых пассажиров

при следовании укоротом в депо на все табло выводится: "ДО ГМ "ЛЕНТА"

Цитата (Illusion, 02.03.2024):
> это будет указано на ЭМУ?

Естественно. На Адмиралы, БКМы, СВАРЗы и Оптимы уже подготовил соответствующие файлы. В автоинформаторы также добавлены аудиосообщения о коммунальных работах и изменениях маршрутов

Дополню, что 5-ка будет до Хвесина

Цитата (Олег Бодня, 02.03.2024):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 01.03.2024):
> > достаточно легко переделать в троллейбус просто смонтировав штанги;)
>
> Вот только с документами будут проблемы :-(
>
> P.S.: Смотрю, сиденья оставили такие же, как ставят по нашему техзаданию. А вот второго монитора у задней стенки не видно.

На наших ни одного экрана нет

Цитата (Антон triangel, 28.02.2024):
> Цитата (Герман Муромцев, 27.02.2024):
> > но я не уверен, что это не имеющийся в базе б/н-3...
>
> Ну если заводских данных нет, то я не знаю, как потом предполагается определять, какой б/н с каким номером стал)

Не переживайте, уже все установили

вряд ли прям в первую очередь, да и забор как бы намекает

Установить трудно, но либо бн1, либо бн2 находится на заводе в разобранном состоянии в целью дальнейшей утилизации

Со слов деповчан, это именно последняя прибывшая машина, но я не уверен, что это не имеющийся в базе б/н-3...

"Богатыря" везут тралом

Цитата (Kirill Himkinskiy, 17.02.2024):
> Цитата (Pischatovskiy, 17.02.2024):
> > Я смотрю убрали сине-желтое сочетание цветов на маршрутоуказателе. Интересно: сами догадались или пожаловался кто-то...
>
> На 2-3 машинах маршрута 5 я видел желто-синий ЭМУ, который, к слову, смотрится в разы приятнее такого...

Белый текст на черном фоне читается лучше, вдобавок, при замене стиля поменял написание конечных на капс, так что все улучшения во благо

ПК ТС опубликовали фото одного из наших будущих "Богатырей" https://vk.com/wall-223032267_720

А рендер-то для 8-ки, на плакате пересечение Огородной и 5-го Динамовского проезда

Уже убрали и столб, и провода