Комментарии, написанные пользователем Death Interceptor

Вот ещё какой момент. Данный жалобщик (да и не только он) в своих заявках использует фотографии с Transphoto. Фото 5116 взято у пользователя November_Foxtrot, в других заявках фигурируют снимки Константина Чистякова, Михаила Абрамова, Сергея Неборакова. Внимание, вопрос! Гражданин Георгий С. связывался с авторами и получал у них разрешение на использование снимков, или же мы имеем нарушение авторских прав?

Обзавёлся прямоугольными фарами.

Прекрасный снимок!

Одно удовольствие смотреть на аккуратно покрашенные вагоны.

Их не просто разгонять, их сажать нужно. На длительные сроки.

Цитата (Никита Новиков, 26.09.2018):
> Ну, а в центре надо обособлять пути, иного варианта развития не остаётся.

Это к КРТИ и другим причастным. Эти клоуны не могут (или не хотят) все остановки на совмещённых участках элементарно "лежачими полицейскими" "выделить", чтобы пассажиры на проезжую часть для посадки/высадки выходили без страха за собственные жизнь и здоровье, а Вы про обособление пишете.

Цитата (Иван Логинов, 10.09.2018):
> Выглядит бодро и свежо!

Это заслуга закреплённого Водителя, который любит машину всем сердцем и следит за ней.

Вагону возвращён полупантограф.

Исправьте место съёмки, пожалуйста. Это проспект Энгельса.

Ходовые характеристики у вагонов ПТО действительно на высоте. Вчера как раз проехался по "новой" трассе 27-ого в 7024 - по Дальневосточному летели так, что пиджак заворачивался. :)

Немного прерву жаркую дискуссию. Поздравляю автора с победой в конкурсе! Абсолютно заслуженная победа, на мой взгляд.

Очень приятный и тёплый снимок.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> А в трамвае, может, крышу надо делать более выпуклую?

Это всё очень здорово, только вот текут форточки, а не крыша.

Бумажные носовые платки тоже очень даже недурны. :) Правда, пропитываются быстро.

7037 тоже работает.

Соглашусь с вышеизложенным пользователем Potato. Лично же я, сравнивая два вагона одного года постройки, а именно: вагон, за всю жизнь не видевший ни один серьёзный ремонт, и вагон, прошедший КР (пусть даже и без продления срока службы), да ещё и с облагороженным салоном, назвать последний "ведром" не могу.

Так о том и речь: если вагон, не так давно прошедший КВР, СТТП не нужен, отдать в другой парк. Там точно вагону работа найдётся. Пока же получается принцип "самим не надо, но другим не отдадим".

И актуальность информации в графе "Примечание" при принятии правок тоже.

Цитата (Kaamoos, 14.03.2018):
> Почему сейчас такое не практикуется?

Почему же не практикуется? Малая Балканская, Купчино, Солидарности, Оккервиль. На каждой станции всегда стоит резервный вагон. В июне прошлого года лично наблюдал, как стоявший в резерве на Оккервиль 68М выкатился на "А" подменять сдохший вагон.

Цитата (Assate, 19.02.2018):
> Причин может быть две - ДТП или где-то сдох 7085.

:)