Комментарии, написанные пользователем Егор Шмаков (Василий Фрескин)

Цитата (Арсений Денисов, 14.02.2024):
> Нынешняя администрация СТТС устраивает, вроде как, практически всех, а вот к администрации жёлтого сайта вопросов очень много.

Может, я что-то пропустил за то время, как перестал так же часто, как когда-то, пользоваться галереями. Не очень понимаю суть кофликта. Можно раскрыть мысль поподробнее?

Цитата (ARTём, 13.02.2024):
> У нас все изменения и слияния = "оптимизация" - всегда ведут к существенному ухудшению существующего порядка. Всегда одно и тоже - многократно проверено... :-(((
> Всегда у нас "перестройки" ни к чему хорошему не приводят. Лучше не трогать то, что работает, хоть и не всегда идеально.
>
> P.S. "Лучшее - враг хорошего"...

Транспортные галлереи коммерческим проектом не являются. К ним слабо применима ваша аналогия.

Цитата (ARTём, 13.02.2024):
> Главное - чтобы не понабежали чужеродные администраторы со своим уставом! А то получится, как с передачей Трамвая в метро...

Для таких вещей существует матрица ответственности и ее соблюдение. Однако слияние администраций сайтов в любом случае повлечет подвижки в руководящем составе и смену парадигмы на некоторую смесь из двух подходов.
По-моему, это должно пойти на пользу. На ФБ зря не ведут галереи со схемами и прочими сопутствующими развитию автобусного транспорта явлениями, например.

Цитата (ARTём, 13.02.2024):
> Ну, тогда и "корабли" (как минимум электроходы https://fleetphoto.ru/projects/9945/) тоже сюда давайте! А МЦК с МЦД сам Бог велел...

На яндекс-картах можно отображать и пробки, и спутник, и панорамы, и куда сходить поесть, и сколько обойдется билет в кино.

Просто не все одновременно. Хотите смотреть только трамвайчики и как другие любят трамвайчики? Да пожалуйста. Хотите посмотреть на МЦД? Как здрасьте. Хотите посмотреть, как выглядить сеть ОТ какого-нибудь мегаполиса? Сколько угодно.

Не хотите смотреть на фуникулер, электробус или на некоторых сомнительных персонажей типа меня? Отключите отображение и сидите в своем мире сколько угодно. Была бы кнопка. А кнопки-то и нет.

Цитата (fegeffeuer, 13.02.2024):
> Тут, скорее, надо переживать не за наличие шинокопытных в электротранспорте, а за то, что вместе с возможным объединением придёт душнота с жёлтого. Модераторы, редакторы и так далее. Чего уж только один «Администратор» стоит…

Что одним душнота, другим систематизация.

А по критериям отбора фото все равно ЖД-галереи по духоте никто не переплюнет.

Цитата (Александр Конов, 13.02.2024):
> В перспективе вообще есть объединение СТТС и ФБ. Границы всё больше стираются.

Давно пора, по-моему. Еще бы сервис по отслеживанию маршрутной сети прикрутить хотя бы с некоего будущего дня Х.
Также было бы интересно расширить функционал поиска (временные срезы по паркам).
Из еще интересного можно было бы попробовать вести базу Москвы по площадкам, а не по организациям/структурным подразделениям организаций.

Цитата (I.N., 06.08.2023):
> маршрут отдаётся МГТ?

Да

11 августа ожидается 356, а через какой-то неопределенный срок — м3.

Цитата (АСЯ, 31.07.2023):
> 773/885 изменили уже после с538, но нет, так просто с Рижской его не убрать.

Исправили в новой версии.

Цитата (Гриша, 16.07.2023):
> порядка 1700-1800.

1600 с выпуском 1200.

Сейчас 1100 с грубой прикидкой в 990 выпуска. Хотя, может как за 1000 выйти, так и около 950 быть (КТГ в теории 0,95 может быть, а часть веников, например, митинских, — стоять ждать выхода на линию).

А сегодня уже и эти карты стали неактуальны. Запустили 210 на электробусах.

https://fotobus.msk.ru/photo/3099746/

https://fotobus.msk.ru/photo/1306688/#933132

Это давние традиции предприятия, так сказать!

Справедливости ради, на моем пресненском кусту вспомнили про перевод стрелок, не выходя из кабины. Конечно, не так лихо, как при МГТ, проезжают их, но хоть не стоянка.

5)Получаеш люлей за несогласованные с тысячей инстанций работы в ООПТ
6)Выкапываеш

Как только придумаете способ БЫСТРО проложить кабели для УБЗ в ООПТ, так вам сразу и 65, и 86, и, наверняка, м3 в Элебобус превратят. Плюс в этом году маршруты в Митине переведут некоторые.

Пополню копилку триколоров на транспорте. Москва. Только слоновая кость вместо белого. https://transphoto.org/photo/523165/?vid=5

Именно. Табличка здесь явно принадлежит ТЦ. Однако в метрошных подземниках подобные отставания были не таким уж и редким явлением. Как и в мониторах поездов, где маршруты еще в состоянии до 2016 года можно было часто увидеть. Я и троллейбусы 1, 1к на Серпуховской видел, и 33, 62, 84 на Юго-Западной, когда от них и следа не осталось.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 13.12.2022):
> Я бы как раз надстройкой над сайтами и решил проблему. Придётся, правда, создавать еще одну базу для того, чтобы управляться с "близнецами", но всё же, лучше иметь в одном месте две точки зрения на ситуацию, чем бегать между сайтами. Плюс, если возможно, написать такой код, чтоб правка обоим близнецам одновременно отправлялась, а уж кто чего примет - мавра не волнует, если все равно будет показываться инфа с обоих сайтов.
>
> И да, вот такие вот споры на тему, что нужно на сайт, как нужно вести базу и прочее, и прочее как раз и приводят к появлению "близнецов" и неудобствам для всех.

Мой концепт - это сайт, который будет собирать информацию с максимального количества галерей (не так важно, на движке СТТС или нет, ведь все равно количество профилей ограничено фактическими состояниями той или иной единицы ПС, а не установленными связями между ними), который позволит получать наиболее полную картину и уменьшить при возможности дублирование усилий по сбору и обработке информации. Хотите сидеть именно на Трансфото? Сидите. Хотите сидеть именно на Фотобусе? Да сидите в свое удовольствие. Хотите на Басфото сидеть? Кто ж запретит. Хотите сидеть на каком-то самописном сайте? Окей. А я пока буду смотреть информацию на всех сайтах одновременно и не чувствовать особых препятствий. Главное, разработать "переводчик" моих хотелок на "язык" каждого сайта, чтобы я мог отправлять запросы одновременно во все стороны. А еще требуется возможность создания если не единых, то связанных профилей, чтобы можно было отправлять свой контент всюду, ведь правки и фотографии везде именные.

Цитата (Олег Бодня, 13.12.2022):
> При этом действительно стоит подумать о некоей "кроссплатформенности" в плане возможности отмечать на фото то или иное "чужое" ТС - со ссылкой на соответствующий профиль другого сайта. Но тут мы опять возвращаемся к проблеме "близнецов" :-)
>

Я бы как раз надстройкой над сайтами и решил проблему. Придётся, правда, создавать еще одну базу для того, чтобы управляться с "близнецами", но всё же, лучше иметь в одном месте две точки зрения на ситуацию, чем бегать между сайтами. Плюс, если возможно, написать такой код, чтоб правка обоим близнецам одновременно отправлялась, а уж кто чего примет - мавра не волнует, если все равно будет показываться инфа с обоих сайтов.

И да, вот такие вот споры на тему, что нужно на сайт, как нужно вести базу и прочее, и прочее как раз и приводят к появлению "близнецов" и неудобствам для всех. Зато админы каждого сайта довольны тем, какие они молодцы.

Может быть, в таком случае стоит сделать серию уточнений, ведь чистые виды транспорта действительно уходят в прошлое. Да, это надо работать и думать над тем, как показывать смежные виды транспорта таким образом, чтобы и обезьяна догадалась, что надо тыкнуть туда-то и туда-то. Сделать серию популярных запросов можно еще или какой-то глобус, где можно будет отсеивать Киото от Гамбурга и наоборот.

Если нельзя принять решение в один этап, что есть что, значит, делать надо 2 этапа и задавать два вопроса при поиске. Очевидный и подразумеваемый.

Ну и следует в таких случаях отказываться от мутных терминов типа ЛРТ или легкое метро. Надо разделять сервис и реализацию. Наверное, стоит опираться на различия, которые делают жители стран, в которых неопознаваемая система пролегает, если по внешним и техническим признакам понять, что есть, что, не получается.