Комментарии, написанные пользователем vadym_k

ухты, не знал что можно подключаться к КС "наоборот". а если одновременно поедет тролейбус по встречке, не замкнет?

...а потом будут фотографии улиц, где могла бы проходить трасса ебуса :)

Немного грустно видеть конечную "Аеропорт" - он туда все равно доезжает?

"Заднюю откройте! Анонимус хочет выйти" :)

Вот самый официальный источник :)

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=73230

по документам видно, что проходил комитет 15.12.2021
Там же есть вложения с договорами

Обновление: планируется рассмотреть в ВР в конце дня 27.01.2022

не поленился поискать статус этого кредита - на данный момент ждем "добро" от Верховной Рады (проходит Комитеты). Странно что он подан Зеленским 18.11.2021, в то время как договор подписан еще 09.12.2020

Еще забавно что в том договоре наш город назван как "Beli Tserkva" - видимо переводчик был грузином :)

в СМИ написано "бесплатно", вот хитрецы, и тендер тогда не нужен :)

Цитата (AndriyD, 11.12.2021):
> Треба домовлятися з Андрієм Білим

Пізно, він там вже не працює

я вот думаю, а есть ли смысл на карте отображать туалеты? Врядли пассажир ради туалета поедет на другую станцию метро

Еще, раз уж указаны парки, может есть смысл отобразить исторический центр или какие-то знаменательные объекты? даже если они и не возле метро. Допустим, приезжает турист на вокзал, находит метро и думает, куда бы съездить...

А Белая Церковь тут при чем?

напомнило Дарта Вейдера ;)

> Поэтому уже несколько дней МАЗы на 1-цу не выезжают и чтобы они не стояли, решили выпускать пока по одному на 5-ку, пока не исправят поломку

Это конечно лучше, чем ничего, но могли бы и добавить выпусков на 2/5 и если возможно сделать короткие 1/4/8 до Свободы/Вокзальной. Какой-то у нас тролейбус не пассажироориентированный...

За зоопарк согласен, тут можно было придумать например систему "покупка с возможностью дозакупки", или подписать какой-нибудь меморандум о закупке в будущем. Согласен, что Прозорро в этом плане ограничивает возможности

я не говорю что кредит не нужен, я говорю что будущим кредитом прикрываются что пока ничего покупать не будем. Почему не покупать троллейбусы ДО получения кредита? потом просто уменьшится нагрузка на тот кредит

Вот купили один троллейбус 2 года назад (023) и работает до отказа с утра до вечера. Для нашего города один такой новый троллейбус - это +5% к выпуску (20 + 5% = 21)

не понимаю я властей - теоретическая покупка 30 троллейбусов на 30 лет (точных цифр по кредиту не знаю) - это оплата кредита как за 1 троллейбус в год +%. Так почему не покупать за последние 5 лет по 1 троллейбусу в год?... Сэкономили бы на процентах...

Глядя отсюда, ощущение, что это перед, а не зад (если бы не пантограф)

Еще вот такой вопрос (может кто знает)
Троллейбус 3А временно отменили, а другой маршрут за счет этой отмены не усилили? Ту же 4-ку можно хотя бы вернуть на 2 выпуска

Эта линия (3А) в целом странная - она частично кольцевая, из-за чего из массива в центр доедешь, а назад - нет. А для тех, кто живет между Таращанским массивом и Пищаным - так вообще надо делать крюк через конечную массива.

Наверное по задумке было чтоб охватить людей по-больше (а может из-за кольца на Соборной - там надо поворачивать налево), но по факту лучше бы сделали стандартную двустороннюю линию между Соборной пл. и Пищаным.

Кстати, в виду ремонта моста КС все равно перевешивать - может надо предложить им?

Продление конечно нужно, но по ул. Пищаной он все равно на периферии будет, а внутрь массива сомневаюсь что решатся. Хотя было бы желание.

А что значит пунктир? Это "здесь был трамвай" или "по этому пунктиру едет автобус"?

Все, прочитал в новостях, извиняюсь. Хорошо бы иметь легенду где-нибудь

Эх, до последнего надеялся, что это правда... Но увы