Комментарии, написанные пользователем Vlado2619

Рельсы так гармонично слились с автодорогой, что может показаться, что трамвай едет как автобус на колёсах)

Подтопление в городе как-то серьёзно повлияло на работу трамвая?

Цитата (Гриша, 19.03.2024):
> Необязательноое фото.

Интересно, что это за термин такой мудрёный?)
Хотел отобразить название станции на путевой стене и сочетание отделки станции.

Вероятнее всего, ворота за мужчиной раньше были одним из выездов так называемого "паровозного треугольника". Интересно, в каком году его ликвидировали?

Непривычно, что даже в Москве названия станций на английском не дублируются)

Спасибо, нашёл на Яндекс панорамах зацепку: в снимках за 2010 г. можно найти остатки креплений КС перед поворотом на Ленинградскую и после выезда на Киевскую.

Интересно, а есть хотя бы одно фото троллейбуса с этой улицы? И как вообще соединялась контактная сеть с улицей Киевской?

Хорошая и информативная схема! Поделитесь пожалуйста, в какой программе делали и сколько времени ушло на её составление?

Какова судьба башен на заднем фоне?
Ещё 10 лет назад встречал информацию о том, что их решили достроить.

Какова нынешняя судьба данной машины? По-прежнему стоит на территории депо?

Кошечка кажется такой крохой на фоне гиганта-рогатого :)

Цитата (Игорь Ларионов, 17.01.2024):
> Неужели спустя 3 года с момента видео про Городскую электричку с канала Elias Go наконец додумались убрать кучу рандомных платформ Троещина и Левый берег, которая перекликалась с Левобережной?

Тоже заметил подобную коррективу. Кстати, не раз общался с Ильёй по переписке, но что-то он давно уже пропал с радаров… Интересно, что с ним сейчас?

12.01.2024 р. у Харкові на станції метро «Пушкінська» демонтували барельєф Пушкіна. Джерело: https://suspilne.media/660430-u-harkovi-...dium=ps

Со слов С.А. Тархова, тупик находился метров 100 севернее угла ул. Павленко (прямо перед пересечением с ул. Спера, что подтверждает план г. Симферополя за 1966 г.). На этом тупике вагоновожатый с кондуктором перетягивали дугу с большим трудом в обратную сторону; заворачивали специальными отвёртками входы в вагон с одной стороны, и разворачивали с другой. Спинки сидений сдвигались вручную в нужном направлении. Это подтверждает наличие тупика в данном месте, а не кольца. За 60 лет, данная местность практически не изменилась, так что кольцо там разместить было попросту негде.

Валли, ты ли это? :3

Да, действительно в первые дни работы станции, на эскалаторах отсутствовали светильники. Их установили чуть позднее.

Пишу сейчас с места событий. Монорельс не подаёт признаков жизни, вагончик стоит в депо за закрытыми воротами. Возле эстакады укрепляют земельный склон и укладывают тротуарную плитку. Проход на территорию депо открыт, не встретил никого.

Очень странно, что не захотели раскрашивать кружочки в цвета линий на станциях пересадок. Такой чести удостоились только Каширская и Нижегородская)

Цитата (Ymtram, 26.07.2023):
> > Взята из карты издательства «Новая Карта».
>
> Какого года карта? Самая важная информация не указана.
>
> Также просьба публиковать подобные материалы с пометкой "Я не автор фото".

Странно, я указывал год…
Это 2019-й, судя по году издания карты.
Спасибо за замечания, на будущее учту!

Цитата (Palmer, 15.07.2023):
> Ну а что ещё с ним делать? Пару таких же "избирательных участков" ещё должно быть в наличии.

Удивляет, что данные машины всё ещё числятся на балансе предприятия.