Комментарии, написанные пользователем A. N.

Thanks for the detailed explanation Yury and Alex, a curious and quite lasting artifact indeed.

Thank you for the story. Still it is very curious how it ended up having the right-hand drive - was it some kind of experiment? Or maybe a body built for some RHD country order that didn't make it to the customer and then got reused?

Как такой квадратный дизайн мог быть в 1955 году? Почему праворульный?

С дебютом, Андрей!

Трамвай до аэропорта хотят дотянуть?

Свадебный троллейбус? По карте прямо очень далеко от сети.

Спасибо за ответ. Не нашел требования на сайте консульства в Казани, у нас помнится последние годы перед пандемией было сложновато из-за требования иметь полную бронь проживания на все дни, причем не от посредника, только booking или airbnb технически было недостаточно. С airbnb тоже по логике могли придраться, что это формально гостевая виза, а не туристическая и т.д. Сложные маршруты из-за этого было, мягко говоря, муторно планировать...

Отличная европейская серия. Как сейчас с шенгеном для россиян, если не секрет?

Поздравления, большое событие для города и страны! Михаил молодец!

https://transphoto.org/photo/1688774/?gid=1859 судя по свежей схеме, теперь проходит на автономке.

https://twitter.com/RudawTurkce/status/1599676845901115394 - кажется, разбит в ДТП.

Спасибо за схему. Исправьте только, пожалуйста, "онкодеспонсер".

МС - Boráros tér

Просто непонятно, ставить ли маршрут 10 или вообще убрать.
https://transphoto.org/photo/1403988/?vid=56799 - это фото тоже в пользу того, что катались на 1197 и стопили его для двойных фото с линейными, хотя и 1201 тоже явно так позировал.

Upd: а хотя вот ответ:
Ааре Оландер · [Эстония] Таллин
Вагон 1197 за 1198 - наш "экскурсионный". После обеда он сломался, как и многие линейные в тот день.

Надо думать, что вагон 1197 в тот день возил гостей и участвовал в фотостопах, значит указание маршрута не имеет смысла?

Гоголя - Пушкина же?

Цитата (SirMoof, 21.03.2020):
> Я, кстати, про все это не знал, и вышел легкомысленно с фотоаппаратом на шее. Походил, пофоткал, вернулся на станцию. Ничего плохого я не заметил.

Вот мне тоже так показалось, а потом про этот Ангеред, окраины Мальмё и Айзенбанштрассе в Лейпциге с удивлением читал, что это самые опасные места в Европе/стране. Так и не смог для себя ответить на вопрос, "опасно" ли там только с точки зрения местной спокойной жизни (т.е. на уровне с любым пост-советским городом) или я был очень везучий.

Цитата (Yury LRTA, 21.03.2020):
> Пару раз испытал подобное на окраинах Гётеборга, причём в одинаковой мере в 2001 и 2015 гг. Полностью подтверждаю: полный "no go".

А в чем заключается no go? Пару лет назад был сильно драматичный репортаж в российских СМИ про мигрантские окраины в каком-то городе Швеции, который был потом опровергнут Варламовым.

Автор - очень известный местный фотограф, который достаточно серьезно относится к авторским правам. Было ли разрешение от него на публикацию здесь?

Явно буксировка + поворот сквозь азиатский поток не уступающих машин, через салон на повороте жесты водителя в кабине видно не будет.