Комментарии, написанные пользователем VsevolodAet

А что вначале этих эстакад, в месте, которое называется, вроде бы, Ora Junction? Где-то проскакивала информация, что там должен быть подземный участок

Цитата (Сержио82, 27.03.2021):
> Странно. Именно в первой половине 2000-х писали в прессе, ссылаясь на метрополитен, что один из тоннелей полностью пройден, а второй - пройден небольшой участок

наверное имелась ввиду сбойка 11 ствола с действующими тоннелями. Именно сейчас турки проходят от своего ствола к 11 стволу, с другой стороны

Цитата (alex26, 15.09.2017):
> А может это канализацию прорвало? )))

Думаю информационные щиты ракевета врядле на канализацию вешать будут:))

Цитата (alex26, 15.09.2017):
> а об остальных ничего не слышал, глухо как в танке

мне только на днях поступила инсайдерская информация, что в районе университета все перерыли капитально. Так что не совсем глухо:)

теперь надо, что бы идиот оплатил все расходы по задержке и восстановлению электротранспорта. Нет, ну блин, так сложно постоять за троллейбусом минуту? Куда так надо спешить?

Цитата (Владимир (гость), 11.06.2017):
> Какая из веток ныне действующая?

Красная. Понять что-то по схеме очень сложно, хотя я сам всю систему изъездил и знаю перспективные планы.

Хотя кое-что интересное почерпнул, попробую описать:
сам видел строительство в Гиват Рам в районе университета, и задавался вопросом - что это и куда. Я знал о плане 3-й ветки (зеленая на данной схеме) свяжущей Сафра кампус университета с кампусом на Скопусе, но это была явно не она, т.к. больше нигде строительства небыло, а оно должно было бы быть маштабным. По схеме стало ясно, что это оранжевая ветка, которая будет просто вилкой красной.
2-я линия - синяя, связывает Рамот и Гило.
Не буду обсуждать ту паутину синей и зеленой веток на юге, сам тот район мне не о многом говорит. Но заинтересовала салатовая вилка: надо понимать она пойдет в район Гиват Шауль? Кто знает или может прочесть, просветите.

Цитата (Андрей Харьковой, 04.04.2017):
> Делаем ставки, где построят метро быстрее в Днепре или во Львове?

Вот бы нам в Днепр крюковцев, а то все Львову да Львову.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.02.2017):
> Метроэлектричка есть в Железногорске http://ru-railway.livejournal.com/614414.html , в Японии http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=38669 , может быть, где-то еще?
Если под таким транспортным феноменом понимать поезда в подземных станциях, то похожее чудо есть в Израиле, станция Модиин Центр. Правда там линия пока неэлектрифицирована, но еще строится и скоро будет открыта подземная линия с подземной станцией в Иерусалиме. Там уже будет электрификация, а т.к. рейсы будут междугородние, то вполне себе метроэлектричка будет.

Цитата (_Maks_, 17.02.2017):
> Наверное как всегда пустой.

По утрам часто бывает забит. Меня этот тролл часто спасает от толкучки в 11 траме

Чуть более шумные чем МАЗы, но так ничего

Да и на севере строят во всю уже год как

Цитата (Александр Vl, 18.10.2016):
> Сейчас начинается борьба федералов, вложивших в этот проект огромные деньги

О, святая простота!

Взаимное расположение станций в пересадке Исторический музей - Площадь Конституции не верно. В остальном схема симпатичная

в городе даже прокат велосипедов есть

Цитата (tavalex2007, 19.06.2016):
> Кайдакский, ЕМНИП, порядка 1,7 км в длину, но тот с поворотом, а этот прямой, думаю, не более 1,4-1,5 км. Но это все равно немало.

Не просто с поворотом, а на месте поворота находится небольшой островок, т.е. конструктивно это как два моста

Цитата (taras, 15.05.2016):
> Тут довольно странно что выбрали именно "это" названия. Естественно больше религиозное, праздник покрова, церковь может нести это названия, но в районе, Диевки и жил массивов ближайших к станции такой церкви, храма, монастыря - нет. Ближайший за 9 км от станции. В Таромском. Когда строился масив его хотели назвать Диёвским, позже Петровским, получился коммунар.

Я когда думал о новом названии района, тоже думал что надо бы Диёвским назвать. Но сейчас понимаю, что это было бы не совсем правильно, т.к. историческая Диевка, от которой пошло название все еще существует (аж в 2-х экземплярах), а соседство двух созвучных топонимов Диевка и Диевский только бы вносило путаницу. Хоть название Покровский возникло фактически из ниоткуда, без какой-то привязки к чему либо, но это название нейтральное, весьма благозвучное, так что этот выбор можно считать удачным.

Всю жизнь живу возде этой станции и в одноименном районе, но не вижу ничего плохого в переименовании, но видимо Владивостокам и Аддис-Абебам виднее. Никто тут так и не написал, что же значит старое название, что его надо так упорно сохранять. Кстати, выход со станции на бывшую ул. Коммунаровскую, которая нынче называется ул. Юрия Кондратюка. Если это переименование сподвигнет хоть кого то прочесть об этом человеке, то считаю цель переимнования выполненой.
Р.S. автоинформаторы поменяли, но, чесно говоря, старый голос был поприятнее.

Какова причина подземного расположения этой станции?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 01.03.2016):
> На фото, кстати, самолёт Ново-Зеландских авиалиний. Настоятельно рекомендую - вторая в мире авиакомпания по безопасности

а первые кто?

Крутейшее фото! Стоить добавить, что сейчас при таком расположении фотографа, вдалеке в долине должен быть виден (да и на этом фото, вроде бы просматривается что то похожее) строящийся мост будущей скоростной жд системы, свяжущей Иерусалим с аэропортом и Тель-Авивом. Подземная же станция этой системы будет расположена примерно здесь же, у трамвайного моста.