Комментарии, написанные пользователем ANDREY 79

Не логичнее стрелки поменять местами? На противошёрстную двупёрую и соответственно на пошёрстную однопёрую?

Это уже не термин, а местный сленг.

"Обкатки" с пассажирами не бывает. Обкатка бывает послеремонтная...
С пассажирами это "пробная эксплуатация"

По ПДД Украины на краю тротуара разрешена стоянка, легковых авто и мотоциклов если для движения пешеходов остаётся не менее 2х метров.

Это визуальный обман или трёхсекционный Электрон такой же по длине как двухсекционный КТ-4?

Согласно ПТЭ :"Информационное обеспечение делится на визуальное ( видим на фото) и звуковое (подаёт водитель через микрофон или автоинфоматор)"...
Как со звуковой информацией дело обстоит?
Как поживает информатор установленый на системе 685+686?

Новые рельсы за спиной автора.

Рельсы, которые попали в кадр, лежат тут с 1991 года.

Место съёмки: Конечная станция "Барское шоссе". Посадка.

Хоть бы предупредили, что фотографируете! Я бы повернулся и не стоял некультурно спиной!

Да и сходная стрелка троллейбуса уже врезана в линию, которая разворачивает троллейбусы на ул. Отамановского напротив пожарки, т.е. много выше, чем на схеме.

Стрелки для съезда на временный путь по факту будут выше, чем изображено на схеме, но на то это и схема, что бы указывать приблизительно...

Точно. У нас ведь узкая колея.

А справа в кадре СМЕ из поливо-моечных Татр...

Фото сделано с остановки "Центральный автовокзал" ,ныне "Героев Чернобыля" по улице "Киевская",перед перекрёстком с площадью "Октября". На заднем плане слева виден строительный техникум.

На фото запечатлено время перерыва. Поверте, и сегодня, при выпуске 131 машина, здесь негде стать. На момент съёмки за спиной фотографа было поле, сейчас там новостройки, новая дорога , трамвайная линия и организован полноценный перекрёсток со светофорным регулированием. Сейчас стоять на перерыве посреди проезжей части нам запретили и мы жмёмся к тротуарам. Кроме того, из-за светофора перевесили КС и теперь на разворот троллейбусы заходят с участка расположенного слева на фото.

Если при всех открытых дверях выключить управление, то передние двери закрываются.

Кстати, если присмотреться - он между 2 и 3 вагоном есть. Еще примечательно - отсутствие фар на 2 вагоне и наличие на 3м

Потому, что при эксплуатации таких поездов использовались "система+одиночка". Бывало и наоборот.

Подскажите, как был решён вопрос с постановкой вагона для узкой колеи на тележки для широкой?
Там тележки от Т-3 или Т6В5?
И как тогда был решён вопрос с тягами для сочленения?

Ох! Если бы находились на месте водителя (на моём месте), вы бы так лестно об этой улице не отзывались.