Комментарии, написанные пользователем Klema

Důležitý je displej na úrovní děliče. Pokud se na něm rozsvítí bílý trojúhelník, musí tramvaj zastavit a umožnit průjezd protijedoucí tramvaje z ulice Ruská. Stejný displej je i na zastávce Mírové náměstí a signalizuje že jede tramvaj z ulice 1.máje. Jde tedy o to kdo se první přihlásí do tohoto úseku. Ve směru z ulice Ruské na ulici 1. Máje reaguje na postavení výhybky do odbočky (rozsvítí se trojúhelník na ulici 1.Máje). V opačném směru je volici kontakt do úseku těsně za děličem na ulici 1.Máje, po jeho průjezdu se rozsvítí trojúhelník na ulici Ruské.
V tomto konkrétním případě se přihlásila tramvaj z ulice Ruské v moment kdy na ulici 1.máje zrovna projížděla tramvaj a řidič (nováček z jednoho z posledních kurzu) se nejspíš lekl a zastavil úspěšně na děliči.

Нет, неработает. Работал где-то 2 года после которых уехал в Питер

Mezi svinovskými mosty a zahrádkami :)

Цитата (Victor62, 10.12.2021):
> Если не ошибаюсь, то разъезд присутствует только на Dolni Lhota.

Разъезды 2 - Dolní Lhota и Vřesina. Фото снято в разъезде Vřesina

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 01.06.2021):
> Po jedné straně není reproduktory (osvětlení dveří?).

Máš pravdu, tohoto detailu jsem si nikdy nevšiml :D
Jinak jsou to úchyty na žebřík pro vstup na střechu, ale ještě jsem neviděl že by je někdo někdy použil :D

Цитата (Michal Isakov, 31.05.2021):
> Záleží na tom, jestli se nějak dá určit kde co je. V Praze třeba kačeny mají písmena v kabině. Tady to bylo označeno jako zezadu-zleva, proto se ptám.

Z venku to rozeznat nelze. Stejně jako v Praze i u nás jsou v kabinách uvedena písmena A nebo B podle příslušného stanoviště.

Переданы пока 3 вагоны (960, 977 и 1004) из планированных 5 вагонов. Вагоны оборудованы камерамы видеонаблюдения и будут работать (только) на ночных сменах. Предприятие уже не хочет на ночные смены выпускать вагоны без камер...

Цитата (одесса, 07.03.2018):
> А зеркало на столбе это для тех вагонов которые поворачивают, чтобы они видели состав идущий прямо?

Да

> Жёлтая табличка с чёрной дробью на растяжке что означает?

Конец ограничения скорости. В повороте скорость ограничена до 30км/ч

Цитата (Santehnik, 27.07.2016):
> Нормальная зарплата.

Для Остравы вполне хорошая зарплата. Средняя зарплата в Остраве где-то около 465€, но мало кто такую получить...


Цитата (Santehnik, 27.07.2016):
> В России минимум 35.Когда на курсы в 1981г пошёл,возрастной ценз был от 21 года

у нас может тоже будет также, точно не знаю, но минимум лет 20 точно берут с 21 лет

Цитата (Сергей Савчук, 27.07.2016):
> Меня интересует другое: почему на троллейбусах в Чехии я не вижу автономера?

Троллейбусы в Чехии как ж/д ТС, поэтому у них нет автономер


Цитата (Оксана23, 27.07.2016):
> Ну а как тогда украинские водители устраивались без чешского гражданства? А то многие туда хотели уехать и уезжали... с 1 классом чаще правда.

Раньше проблем не был. Помню время когда были проблемы с иностранными водителями и их знанием чешского языка. В Остраве несколько водителей с Украины или Польше, даже один из Греции. Но они у нас уже минимум 10 лет работают... Пол года назад сдала экзамены на водителя трамвая одна девочка поводом из Украины, но она же в Чехии живет уже несколько лет и гражданство у нее есть.


Цитата (одесса, 27.07.2016):
> А когда, почему и для чего подняли эту планку? Где только не смотрю берут с 21 года, лет 10 назад с 18 брали.

Говорят что в возрасте 18 лет психическое состояние человека еще не хорошое для того что бы работал водителем ОТ, где у него большая ответственность за другие люди. В возрасте 21 лет уже лучше, но напр. в Остраве 21 летные очень редко попадают на водителя трамвая... психолог их не пропускает...
а по моему в Чехии с 18 лет на водителей не берут уже минимум 20 лет.

Цитата (Дальнобойщик, 27.07.2016):
> Почему люди уходят? Какая зарплата в Евро?

Много водителей ушло на пенсию, много людей уходит из-за плохого отношения предприятия к водителям. Некоторые люди с временем узнают, что работа водителя ОТ не для них...

Зарплата зависит от графика работы.

короткый график (смены максимально до 21 часов) - около 600€
длиный график (смены аж до 1 часа утра) - около 750€
разрывный график (разрывные смены) - около 650€
Ночной график (ночные смены) - около 675€

это примерные зарплаты за обязательную месячную выработку.

У меня график разрывной и меньше 650€ я не получил, но получил уже и 740€ но правда тогда у меня было 35 часов сверхурочные работы...

Цитата (Сергей_Н, 27.07.2016):
> Напрашивается вывод о том что имеющий права уже знает ПДД и обучать его ПДД не нужно (соответственно не нужна лицензия на это).

Точно так.


Категория D у водителей троллейбуса нужна из-за габаритов. Но при больших нехватках водителей берут и водители с правами на машину и обучают их сначала на автобус и потом на троллейбус.

Да, был большой набор водителей троллейбуса. На трамвай тоже людей постоянно берут. За последний год взяли на работу водителя трамвая около 70 людей, как по троллейбусам к сожалению не знаю.
Для того чтобы устроиться водителем троллейбуса надо:
- возраст 21 лет
- водительские права на автобус (для трамвая достаточно права на машину)
- хорошое санитарное и психическое состояние
- чешское гражданство

курсы на водителя троллейбуса длиться 1,5 – 2 месяца. Водители учиться технику и управление на все модели троллейбусов, которые у нас работают. После окончения учебы, проходить экзамены, после которых водители проходит 10-15 смен с наставником, потом уже самостоятельные смены.

По трамваям тоже самое, только учеба длиться 2,5-3 месяца и водителям надо учиться больше о трамваях кроме техники и управления напр. и основние поломки и их устраивание и сцепляние вагонов... Экзамены у водителей трамвая длится 3 дня. Экзамены надо сдать тестовые, разговорные, сцепляние вагонов, сигнали диспечера водителю (дудкой), поломки, управление педального вагона (Т3) и вагона с ручным контролерем (бывает на Т6 или на шкоде).

Пока не известно :( постоянно стоит в центральных мастерских.

Когда искал место съемки на карте при загрузке фотки я нашел такое название улицы, если не правильно - исправите, кто может.

В депо нам сказали что кобры работают только в час пик. Фото сделано пару минут после возвращения вагона с утренного пика.

Цитата (Vladimir Vill, 25.05.2016):
> Сейчас посмотрел Google Earth (Panorama) в селе Nová Bělá. Google там делал свои панорамы в 2011 и 2012 годах, так что там можно увидеть:
> 1. Мост над улицей Na Sancich (49°45'6.23" 18°15'40.55")
> 2. Опоры недостроенного (или разобранного) моста над улицей Mitrovicka (49°45'2.39" 18°15'36.15")
> Это и есть те мосты, по которым трамвай должен был поехать в Brušperk?

Да, это именно эти мосты :)

Насколько мне известно первой была построена улица с трамвайной линией, потом дом построили, но в каком году его построили не знаю :(


Цитата (Vladimir Vill, 25.05.2016):
> Зато хорошо известна история линии на фотографии. Она была построена как ответвление от линии Витковице – Песчаные карьеры в сторону строящейся «Юбилейной колонии» (это посёлок для работников витковицких металлургических заводов). Собственно, эти ветки сами заводы и построили, а до 1953 года их эксплуатировали, трамваи других транспортников Остравы сюда и заехать не могли:). Ветка, о которой мы говорим, возникла в 1930 году, первоначально здесь эксплуатировались паровозы (знаменитый локомотив «komárek», чьё имя унаследовали и поехавшие здесь с 1934 года трамваи).

Линия в сторону Юбилейного поселка проходила аж в село Храбова (Hrabová), где в районе Щучи (Ščučí) находилось кольцо. На линии до закрытия работали двухосные трамваи, но по некоторым данным здесь было можно увидет и вагоны Т1 и Т2. У металлургического завода Витковице был и проект удлинения линии далее в южную сторону в город Брушперк (Brušperk), строительство началось, но линия никогда не была открыта. Пару лет назад еще в селе Нова Бела (Nová Bělá) находился мост по котором должны были ездит трамваи.


Цитата (massimoling, 25.05.2016):
> Колёса на стыках путей у них, ЯТП, не стучат?

На этом месте не стучат. За домом находится большой перекресток с пересечением трамвайных линий, там уже можно слышать стукот колес, но это на пересечениях не от стыков. Рельси у нас наварены к себе, поэтому стукота почти нет. Под домом еще и ограничение скорости на 15 км/ч

Спасибо :) не ожидал))))

а я за всю смену видел только куры и гуси))))