Комментарии, написанные пользователем Benny Akhtamar

А разве Акиа Авесто собирают троллейбусы? Насколько знаю, только автобусы.

Воронеж как суперантипример, что можно вытворить с развитой сетью электротранспорта, оставшись ни с чем и без малейших перспектив на восстановление.

Фару, гарантированно делающую вагон ретроМ, поставили действительно аутентичную, ретроградную, стандартную для практически всей советской техники, производящуюся до сих пор для УАЗов и спец транспорта. Могли бы сообразить что-то светодиодное, благо братский Китай и Тайвань предлагают множество очень качественных изделий в форм-факторе круглой светотехники. Неоклассика должна быть технологичной.

Цитата (YaMain, 17.03.2020):
> Ну так крайне сухой климат, минимум грязи, если только пыль.

В Египте тоже, но там трамваи как после бомбежки) Или контрпример - Финляндия, условия ничуть не лучше российских, а 20-летние вагоны сверкают как зеркало.

8 лет машине, а как со стапелей. И это как раз нормально, это только в СНГ транспорт после 8 лет эксплуатации имеет печальный вид и мечтает о списании.

Цитата (Бараш Алексей, 06.03.2020):
> Это троллейбусы местного производства?

Да. Компоненты китайские, конечно.

Цитата (STS, 02.03.2020):
> Вот именно, что бывает надвое.

С мариупольскими машинами так и было?

А все-таки, почему они встали? Нет уникальных, соответственно, редких и дорогих запчастей, или что? Разговоры здесь про коррозию ни о чем, не надвое же они от коррозии переломились.

Свежо и интересно, к тому же соответствие новой ливрее, заданной БКМами. Отлично!

Когда наспех красили еще в Алмате, забрызгали краской задние фонари, поводки стеклоочистителей и иные детали. Там все понятно, электротрансу нужно было быстро сбыть вагоны, никакой ответственности. Но почему в Усть-Каменогорске они в таком виде и ездят? Почему такая небрежность? Возьмите ацетон да ототрите в конце концов, это же не сложно. Кто-то скажет - на ходовые качества не влияет, какая разница. Ну так и грязь в салоне не влияет, и ржавчина на обшивке, можно ездить грязными, ржавыми и с жёлтым скотчем, какая разница. Но когда машина выглядит аккуратно, это же формирует и иное к ней отношение, соответветственно, и восприятие пассажирами.

Цитата (Дима Канеки, 26.02.2020):
> Архитектура у мечети совершенно неуместная для России. Архитектура сильно центральноазиатская.

Ну а какой еще должна быть архитектура мечети) Она просто обычная, традиционная. Хотя мечети западного Китая сочетают в себе китайские традиционные архитектурные приёмы. Наверняка мечеть с резными ставнями тоже смотрелась бы аутентично.

А если Тролза всё, то получается не осталось в РФ бюджетных моделей, типа Оптимы? Которые для некоторых хозяйств даже роскошь небывалая, но остальные-то еще дороже. А вообще, угробить предприятие с которым у советского человека ассоциировалось само понятие троллейбуса это высший пилотаж.

Еще бы асфальт на въезде и далее положить, и вообще о лично было бы. Не пристало такой красоте грязь месить.

А у кого-нибудь есть вменяемый ответ, для чего это делают? Троллейбус до свидания, электробусов нет и не будет, автобусов не хватает, интервалы увеличатся. Удачи вам и хорошего настроения! Этот Собянин что за утырок такой?

Шикарно!

Где еще мы не опозорились.

Наверное самый красивый и аккуратный модернизант из КТМ-5.

А когда уже на официальном уровне согласятся и признают, что электробус заведомо убыточен, сомнителен с точки зрения экологии, а также крадёт деньги из бюджета страны, Якутия снова не досчитается километров дорог, а Дальний Восток квадратных метров муниципального жилья?

Бедненько)

Солярис на фоне Соляриса)