Комментарии к Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig NGTW6H № 1

Лучше бы такие гармошки и поставили в Евпаторию. Во первых колея одна(это если бы УТМ слизал бы все полностью), да и пассажиропоток оправдывает надобность в двухсекционниках(современных последователей евпаторийских Tatra Kt4su).

Цитата (Дмитрий Кояш, 03.07.2023):
> I was dissappointed, looks like 71-412/71-411 vehicle)

Выходит, что продукция УТМ внешне устарела на 17 лет, а по салону на еще большее количество лет

I was dissappointed, looks like 71-412/71-411 vehicle)

The almost entire single track line to Klus is visible in the background, behind car 1. The line is operated on weekends only.

На заднем плане, за вагоном 1, видна практически вся однопутная линия на Klus. Линия используется только по выходным дням.

Встреча вагонов 1 и 5. На этот раз всё обошлось... Однако, не всегда всё бывает так гладко. 22.09.2020 данные два вагона "встретились", сделав аварию, из-за чего оба вагона выбыли из строя.

https://transphoto.org/photo/1389744/
https://transphoto.org/photo/1389743/

Как уже упоминал в комментариях на этом сайте, отчасти не удивлён, что это могло произойти именно в Хальберштадте. Последнее время сеть стала самым проблемным трамвайным хозяйством в Германии. Постоянные опоздания стали абсолютной нормой повседневной работы трамвая. Отмена рейсов, подмены трамвая автобусом - обыденное дело. Маршрутные указатели, направления следования и даже номера маршрутов зачастую просто не меняются. Общее настроение в хозяйстве - никому ничего не нужно. Что, как кажется, есть местная субкультура в этом сравнительно депрессивном Восточногерманском городе. Опять же, неудивительно, что именно в Хальберштадте ожидается закрытие трамвайной сети по мере выработки вагонами FBL NGTW6 своего ресурса.

A meeting of cars 1 and 5. This time with no incidents... Which wasn't always the case. On 22.09.2020 the two cars met in an accident, which rendered both cars inoperable.

https://transphoto.org/photo/1389744/
https://transphoto.org/photo/1389743/

As I noted a few times in comments on this site, somehow I am not surprised that such an outcome could happen in Halberstadt in particular. As of late this is an outright worst operation in Germany. Trams are routinely late, which has become a norm. Trips get cancelled, bus substitutions a rampant for whatever reasons. Destination signs or even route designation signs don't get changed. The general attitude amid the tramway undertaking is - no one cares. Which seems to be a local subculture in this somewhat depressed Eastern German town. Again, not surprisingly Halberstadt tramway system currently is expected to close when trams FBL NGTW6 work through their lifespan.

Some Eastern German system keep old high-floor Western German trams in active reserve. These Esslingen GT4 trams will come handy following an accident with low-floor cars 1 (pictured, right) and car 5 on 22.09.2020. The use of Esslingen GT4 trams in daily service will briefly become the local main transport attraction.

Некоторые Восточногерманские трамвайные хозяйства продолжают сохранять старые высокопольные Западногерманские вагоноы в активном резерве. Данные вагоны Esslingen GT4 вскоре понадобятся после того, как низкопольные вагоны 1 (на снимке справа) и 5 попадут в аварию 22.09.2020. Использование вагонов Esslingen GT4 в повседневном обороте на какое-то время станет известной транспортной достопримечательностью города.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 28.09.2020):
> Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Даже не смотря на сомнительность самого протеста против «коммунистических новостей», в связи с данной газетой это просто не факт: Название старинное, а в наши дни просто региональная газета без явно выраженых политических уклонов.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 28.09.2020):
> на Хафели, Хафель женского рода

По-немецки, но не по-русски. Географические названия с других языков не всегда передаются с сохранением рода из оригинального языка. Тебе ли не знать, что, например, Познань в польском языке мужского рода, а Быдгощ - женского.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.09.2020):
> Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Плюс коммунистической газете за предоставление своих материалов в пользование. В отличие от других СМИ ) Ссылка - на источник фото. Предоставлена по всем правилам.

Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Цитата (Синий трамвай, 27.09.2020):
> Бранденбург-на-Хафеле

{мелким шрифтом} на Хафели, Хафель женского рода

С тех пор Хальберштадт "подтянулся". В городе "стали" официально закрывать трамвай. Так же в мой прошлый приезд в Хальберштадт в 2008 г. настолько серьёзных проблем с эксплуатаций не наблюдалось.

Бранденбург - однозначно до сих пор "призёр" на второе место. Но там хоть трамвай сохранили, при том, что также грозились закрыть. Правда, трамвай сохранился в сильно урезанном виде.

Цитата (Yury LRTA, 27.09.2020):
> на предмет эксплуатации - самое проблематичное трамвайное хозяйство в Германии

Помнится, раньше Вы таковым называли Бранденбург-на-Хафеле: https://transphoto.org/photo/420502/#932544

Какое из них двоих всё-таки _самое_? В Бранденбурге вон двойку прикрыли, оказывается.

It is reported that 10 people were hurt due to this accident, including tram drivers.

Tempted tp say that I am not surprised the accident happened in Halberstadt. I visited the system last year, and this operation was absolutely the worst tram operation in Germany. I am not sure if this was due to imminent closure of the system, or some local cultural phenomena - but the attitude within the company was like [i]no one cares[/i].

I just hope the accident will not bring the date of closure of the tram system, well... closer (

On a somewhat positive note, since all 5 out of 5 FBL NGTW6 trams available in Halberstadt were used for daily service, the famous spare Esslingen GT4 trams from the 1960s were pressed into service to replace damaged new trams - a current tram attraction in Germany:
https://transphoto.org/photo/1389319/#2704751

Photo:
https://transphoto.org/vehicle/86138/#n83412
https://transphoto.org/vehicle/86137/#n83411

• • •

Сообщается, что в результате аварии пострадали 10 человек, включая водителей.

Вынужден сказать, что не удивлён аварии именно в Хальберштадте. Посетил данную сеть в прошлом году, и остался в полном шоке: на предмет эксплуатации - самое проблематичное трамвайное хозяйство в Германии, причём с огромным отрывом. Причина может быть как в факте неотвратимого грядущего закрытия трамвайного движения в городе, так и в особой местной субкультуре в данном проблемном городке (отдельная тема). Но настрой местных транспортников в работе было где такой: [i]никого ничего не волнует[/i].

Остаётся надеяться, что авария не приблизит закрытие трамвайной системы (

С положительной стороны (если такое возможно), из-за того, что в Хальберштадте в обороте использовались 5 из 5 имеющихся в наличии вагонов FBL NGTW6, вместо новых вагонов на линию вышли резервные знаменитые вагоны Esslingen GT4 от 1960-х гг. производства - что на данный момент стало своеобразным немецким трамвайным аттракционом:
https://transphoto.org/photo/1389319/#2704751

Фото:
https://transphoto.org/vehicle/86138/#n83412
https://transphoto.org/vehicle/86137/#n83411

ulice Gröperstraße

Очень удачный вариант трамвая-гармошки,на мой взгляд.

Какой-то он узенький ;)