Комментарии к Tatra T3SU № 1644

Можно сделать второстепенную привязку к ВП-1. На этом фото например второстепенно привязанный вагон ещё хуже видно: https://transphoto.org/photo/497433/?vid=54416

Цитата (OLEG1980, 24.06.2016):
> когда эти консервы на КВР пойдут?

Должны все на КВР по очереди и оплате за них.

когда эти консервы на КВР пойдут?

Ну так год назад даже в марте можно было наблюдать такую картину http://transphoto.ru/photo/287630/
Хотя как по мне, так лучше снег в марте, чем в мае.

Вряд ли в этом году так же будет)) Снега ещё очень много.

Цитата (Александр Ш, 19.05.2010):
> Многие бабуськи недовольны тем, что № 1 и № 1К - это не совем одинаковые маршруты, а два разных. Для удобства - вместо 1К - переименовать например в №№ 25, 26, или 29. Ну или № 9.

В принципе в управлении так изначально и планировалось: 9-ка (ЧП - Благовещенская) и 26 (Московский вокзал - Благовещенская). Но какие-то умные дяди сверху сказали, что однёрка - она и в Африке однёрка, а "двадцатьшесть" слишком долго выговаривать, поэтому сейчас две однёрки и 9-ка.

Цитата (Дима из трб, 19.05.2010):
> Вот, не дай Бог, грохнется такая со съезда, как тогда в 2006 на Похвалинском

В 2006 на Похвалинском уже не было путей. Татра грохнулась в 1995

Цитата (Максим Таничев, 19.05.2010):
> С чего и какие вагоны должны угробить?

Татры 1 депо уже давно на ладан дышат. Вот, не дай Бог, грохнется такая со съезда, как тогда в 2006 на Похвалинском - будет куча трупов и закрытие Зеленского съезда как небезопасного.
Человек даже без знаний системы укладки рельсов, как я, сразу заметит плачевное состояние путей. А уж старый вагон + проржавевшие костыли и сгнившие шпалы = (_|_)

Цитата (Максим Таничев, 19.05.2010):
> Цитата (Дима из трб, 18.05.2010):
> > Угробят вагоны и все.
> С чего и какие вагоны должны угробить?

Рельсы в плохом состоянии и рельефные, с рябью. Когда вагон наскорости едет - трясет. Ощущение - не из приятных

Цитата (Колобок, 19.05.2010):
> Потому что 1-й ходит по другому мосту через реку, а 1к ходит по 1/2 прежнего 1 маршрута только до моста, около моста конечная - Благовещенская площадь. Получается К - короткий или укороченный.

Лишняя путаница для пассажиров.
Многие бабуськи недовольны тем, что № 1 и № 1К - это не совем одинаковые маршруты, а два разных. Для удобства - вместо 1К - переименовать например в №№ 25, 26, или 29. Ну или № 9.

Цитата (Дима из трб, 18.05.2010):
> Угробят вагоны и все.

С чего и какие вагоны должны угробить?

Цитата (71-605, 19.05.2010):
> Да, 3-ее депо на смене, 1-ое на разрыве.

То есть теперь три вагона на линии?

Потому что 1-й ходит по другому мосту через реку, а 1к ходит по 1/2 прежнего 1 маршрута только до моста, около моста конечная - Благовещенская площадь. Получается К - короткий или укороченный.

Почему К?

Цитата (Антон triangel, 18.05.2010):
> 3-е по прежнему работает на 1к?

Да, 3-ее депо на смене, 1-ое на разрыве.


Цитата (HarleyDenisson, 19.05.2010):
> Весь вагон заполнен?

Человек 30 где-то было.

Весь вагон заполнен?

Угробят вагоны и все.

3-е по прежнему работает на 1к?

Особенно большую прибыль маршрут приносит тогда, когда на него выходит вагон №1632(ех1719) или что-то в этом роде!

Ага, конечно. Выделенка это замечательно, отремонтированные пути это прекрасно, но вот направление выбрано на мой взгляд неверное.