Комментарии к 71-132 (ЛМ-93) № 281

Старых вагонов больше нет, и раскрасок никаких тоже нет.
Время прошедшее совершённое.

Цитата (Сокуров Владимир, 19.03.2023):
> Что не трамвай в те годы, то, либо тематический, либо покрашен любителями ГЭТ.

Согласен. Многое было сделано

Что не трамвай в те годы, то, либо тематический, либо покрашен любителями ГЭТ.

Этот вагон убрали по техническим изъянам и чтобы сохранить 293. Один ЛМ на тот момент всё равно пришлось бы убирать. В итоге даже те два, которые планировалось сохранить, отправляются вслед за ним.
320-ка должна была поехать первой, а 306-ой по-возможности восстановления (если получится). У первого сильный крен на левый борт (убрать не удалось), а второй делать дальше не стали (большой объём работы и нехватка кадров).
Потом Главный "списал" двадцатку и подготовил к списанию 306.
Пока так.
306-ой вполне можно восстановить, но это надо делать по методу восстановления 318-ого, чтобы заходили наёмники и организации, и т.д.

Вагон работал под номером 281? Или это перед писанием перебивка?

Цитата (Юрий Боб, 21.09.2022):
> Чаек во Владивостоке, наверное, хватает,

И бакланов полно:-)

Чайки разные бывают, в том числе и пресноводные. А на свалках живут чайки, которые вообще без всяких водоемов обходятся.

Цитата (Юрий Боб, 21.09.2022):
> Чаек во Владивостоке

А чайки разве на пресноводье водятся? У нас до моря километра 2, но эти летающие крысы долетают и до нас.

Цитата (Sumaei, 20.09.2022):
> хочется сразу домой под одеялко и чайку ))

Чаек во Владивостоке, наверное, хватает, как и в Петербурге.

Цитата (Sumaei, 21.09.2022):
> запрыгнуть в трамвай

Лучше в кровать:-)

Красота)

когда смотришь -хочется сразу домой под одеялко и чайку ))
или запрыгнуть в трамвай

Чуть ли не ГерТман:-)

> Причём неплохо так отработал, говоря о Владивостоке.

Здесь согласен. Техника сгнивает очень быстро. У меня у соседей была хонда ашрви (продали). Катались лет 10 на ней. Так вот от нашей влажности дырки прогнившие в крыльях были. Что там по подвеске и остальному не знаю, но машина рабочая и на ходу.

А никто не спорит. Его время вышло.
Он бы конечно мог поездить, но 619-ым он бы уже уступал. Плюс портил бы статистику заходами. Благодаря 619-ым и восстановлением бригады ТО полноценной удалось свести до самого минимума буксиры, и, как следствие, заходы. Это правильно абсолютно.
Линию обслуживают 619-ые и резервное "старьё".
РВЗ и ЛМ выведены из эксплуатации на выпусках.

Вагон отработал свои 29 лет. Причём неплохо так отработал, говоря о Владивостоке. Пора уже на покой ему. Жаль, что менять практически нечем

Последние его фотографии.
Пусть будет что-то приятное из воспоминаний о лайнере.

Атмосферное фото.

Может сложиться впечатление что у нас как зима так снег идет.

Нет, это второй Сан-Франциско. Особенно в вечернем закате солнца.