Комментарии к ЛиАЗ-52803 (ВЗТМ) № 1065

Если приглядеться, то можно увидеть, что заднее окно крепится на кустарные железяки. У нас такое с Волжанинами делали. Причина, как я понял, в том, что здесь используется вклеенное стекло и на предприятии просто не хватило клея, вот и пришлось так стекло крепить.

Стоит в отстойнике вместе с другими зиу 2000х годов.

В процессе установки.

А где ЭМУ?

Вообще-то первоначальные планы предполагали поездку "Саранск - Пенза". Но потом по времени посчитал и не получилось так надолго работу покинуть. Но в Пензу очень хочется... ;-)

Сергей,я надеюсь,вы в Пензу не приедете весь ПС снимать?

Увы, не все. В парки не пустили :-)

Сергей,вы всё перефотографировали в Саранске,теперь мне ничего даже не осталось для летней фотосессии троллейбусов :)

Тоже придерживаюсь к тому что это 52803.

информация с сайта ВЗТМ

ЗАО «Волгоградский завод транспортного машиностроения» предлагает к поставке новый интегрированный с автобусом «ЛиАЗ-5256» троллейбус «ЛиАЗ-ВЗТМ-5280».

Преимущества нового троллейбуса ЛиАЗ-ВЗТМ-5280:

1. Серийное производство кузовов автобусов на ООО «Ликинские автобусы (ЛиАЗ)» позволяет быстро выполнить любой заказ.

В 2006 году планируется на ООО «Ликинский автобусный завод» выпуск 3500 кузовов для автобусов и троллейбусов. ЗАО «ВЗТМ» выпускает по 15 троллейбусов в месяц.

2. Антикоррозионная защита кузова ЛиАЗ-ВЗТМ-5280 – это предварительная подготовка и антикоррозионная обработка металлических внутренних и наружных поверхностей каркаса кузова и его обшивки в специальных ваннах методом окунания (катафарез). Аналогов этого процесса обработки кузовов таких габаритов в России, странах СНГ и странах ближнего зарубежья нет.

Такая обработка в сочетании с качественной окраской, применением нержавеющего металлического листа на арках колес, ступенях, оцинкованного листа на наружной обшивке, наружных люков из алюминия, стеклопластиковой передней и задней облицовки позволяет значительно повысить коррозионную стойкость и продлить срок службы троллейбуса.

3. Унификация комплектующих узлов, деталей, материалов троллейбуса с автобусом ЛиАЗ-5256 дает возможность объединения троллейбусных и автобусных парков России, стран СНГ и обеспечивает «широкую» ремонтную базу по запасным частям.

4. Комплект электрооборудования производства ЗАО «Волгоградский завод транспортного машиностроения» по желанию заказчика может изготавливаться как с «традиционной» реостатно-контакторной системой управления тяговым двигателем, так и более современной, надежной, экономичной и простой электронной системой управления.

Видно хреново, но подозрение такое вызывает.

А это точно не 52803? Вроде даже видно, что написано 5293 сзади, а не 5256.