Комментарии к АКСМ 101ПС № 43

Как не замечено??? А на форточке салона? В Рыбинске всегда туда раньше тоже бортовой наносили

Маловато фоток на Призме.

Цитата (Stepch, 26.09.2013):
> Всегда считал, что как раз пневматический привод дверей - прошлый век.
Это заблуждение. Сейчас на современных троллейбусах и автобусах применяется именно пневмопривод (можно назвать и электропневмопривод) дверей (пневмоцилиндры с электрораспределителем воздуха). Электропривод (электродвигатель, муфта, редуктор через тяги двигающий створки, а также управляющие реле) штука заморочная и не надёжная, требующая постоянной регулировки, подтягивания фрикционов и т.д. В Рыбинске, в процессе местного КВР, на всех старых троллейбусах cразу был установлен пневмопривод. Даже зимой, при грамотном обслуживании, проблем с ним практически нет. На новых троллейбусах- вообще от него одни плюсы.

Цитата (Серый.Л., 26.09.2013):
> убогого электропривода дверей пневматическим

Всегда считал, что как раз пневматический привод дверей - прошлый век.

Цитата (NIK2011, 26.09.2013):
> Неужели он такой гнилой, несмотря на не очень давний КВР?

Да, машина в плачевном состоянии. Наши его внимательно осмотрели и решили, что восстановление этого "подарка" не целесообразно. Второму Б/Ушному троллейбусу, поступившему из Вологды (327) повезло: он проходит переоснащение. Электрооборудование уже вынесено на крышу, на очереди замена убогого электропривода дверей пневматическим.

Неужели он такой гнилой, несмотря на не очень давний КВР?

Можно отмечать красным: сегодня загнали на разборку, потом кузов утилизируют.

Конкурс признан несостоявшимся, а исполнитель назначен в "ручном режиме"...

Upd. Почитал цели и задачи. Стало интересно. То, что маршруты согласовываются с департаментом транспорта, это понятно. Расписание тоже согласовываются с департаментом? Т.е. для изменения интервалов движения в сторону уменьшения частному перевозчику РЭТ приходится раз в полгода в департамент бегать? А марки и вместимость ПС на каждом из маршрутов тоже согласовываются, с учетом отсутствия жесткой привязки машин к маршрутам? А то как бы декларируется, что все это сейчас есть, но устарело, и надо бы за 3 миллиона информацию обновить на следующие пять лет.
Вообще, ощущение от этой НИР следующее. Частники пусть крутятся, как хотят. Желания давать МУП еще денег на новый ПС у администрации нет. Решили обосновать необходимость невложения средств наукой и исследованиями...
Кстати, помнится, при продаже тогда еще РТУ покупателю выставлялось условие сохранения в течение пяти лет маршрутной сети не ниже, чем на момент продажи. Если в ходе исследования выяснится, что эта сеть "неоптимальная", юридическая коллизия получится: либо невыполнение условий контракта, либо исследования коту под хвост.

Цитата (robcar, 29.06.2013):
> Не зря на полиграф приехали замерять, автобусов то там не ходит можно сказать :)

Специально замеряют на таких мегапопулярных автобусных маршрутах, как 2 и 4 :оD

Не зря на полиграф приехали замерять, автобусов то там не ходит можно сказать :)

Ласточкин пытается понять, почему выручка автобусников стала падать...
Матросов в своем интервью уже после повышения проезда в автобусах до 16/18 сказал четко: когда предприятие является МУПом, ставится задача работать так, чтобы не было прибыли, иначе она уходит в вышестоящий бюджет, что, по сути, является растратой городского бюджета. Видимо, о сокращении убытков сейчас решили подумать, т.к. с перспективой их акционирования и продажи это является проблемой для Ласточкина - сложно продать убыточный актив на хороших условиях.

Цитата (робот, 28.06.2013):
> Сегодня уже и распилили и на гвозди увезли.
Оперативно...

Именно пасспоток и отслеживают - по видам транспорта и по маршруту.

Я тоже такое наблюдал на остановке Улица Расторгуева 24 июня тоже стояли с двух сторон два парня со штативами с камерой и тоже что-то отмечали

Цитата (Быстрый Олень, 28.06.2013):
> У меня создалось впечатление,что он отслеживает пассажиропоток.

Так и есть. Ласточкин всё никак не успокоится- снова заказал институту исследование, чтобы оптимизировать маршрутную сеть. Наши считают, что таким образом опять пытается поставить под сомнение нужность троллейбусов в городе...

А ссзади битый 21-й засветился.

Сегодня утром на остановке Больница им.Пирогова наблюдал интересную картину: стоит паренёк,рядом с ним штатив с камерой,и как только подходит троллейбус,он на телефонном компьютере что-то отмечает,и после записывает в журнал. Интересно,для чего это? У меня создалось впечатление,что он отслеживает пассажиропоток.

Цитата (robcar, 27.06.2013):
> Даже если и так - перекинули деньги из одного кармана Каледина в другой, что тут такого? =)

+1

Цитата (робот, 27.06.2013):
> Вроде как с его же слов: Покупка этих машин обошлась РЭТ в 2,2 млн. рублей за штуку. Плюс доставка - 250 тысяч за каждую.

Деньги "вкатывают" в завод, тягач привозивший троллейбусы с завода. Нужны постоянные средства для закупки комплектующих и металла, чтобы не сорвать заказы на новые троллейбусы. ВЭТ тоже приобретал "авангарды" в лизинг, деньги поступают на завод сейчас, а дальше проблемы банка...

Сегодня уже и распилили и на гвозди увезли.