Комментарии к Tatra T3SU № 675

По сути могли любой прицепить , но на 99,99% второй вагон 687

99% что так, но вдруг какой-то другой на время прицепили? Увы, фото с номером второго вагона не сделал.

второй вагон 687

Цитата (Андрей Бутковский, 20.02.2018):
> О, спасибо! А водитель эта других интересных моментов не помнит? Например, когда конкретно СТД в 80-е обслуживало Тм8?

Точных дат - не помнит. Более того, в сентябре 2019 года её не стало..

...по рельсам, которые не менялись еще с 19 волосатого года...

... и тянет такую же старую и потрёпанную. Это СМЕ, 675+687

Цитата (Andrey_Sheva, 10.02.2018):
> Эта водитель проработала на 675 вагоне около 30 лет (с самого поступления в 1984 году), а ныне работает маневровым водителем

http://transphoto.ru/photo/379085/?vid=55609
Вот на этом фото тоже она

О, спасибо! А водитель эта других интересных моментов не помнит? Например, когда конкретно СТД в 80-е обслуживало Тм8?

Цитата (Андрей Бутковский, 10.02.2018):
> Можешь уточнить у водителя?

Так и есть, до прихода вагона 687 - 675 работал одиночкой с этим же водителем.

А что, если класс она могла получить и до получения 675?

Хитро получается, если водитель после стажировки получила 675 одиночкой, а потом с повышением класса ей прицепили 687.

НЯП, в 1984-1985 годах этот вагон работал одиночкой? Ведь 687-го вагона тогда еще не было. Можешь уточнить у водителя?

Эта водитель проработала на 675 вагоне около 30 лет (с самого поступления в 1984 году), а ныне работает маневровым водителем

Цитата (Максим Раевский, 22.05.2017):
> На одном перекрёстке разные пересечения.

Нередкое явление.

На одном перекрёстке разные пересечения.

Цитата (Burmis Chelyaba, 27.04.2017):
> Честно, меня тоже раздражает, когда еду в автобусе, а водитель на ходу автобуса разговаривает по телефону, да ещё и без Bluetooth-гарнитуры.


Цитата (OVERPROTECTED, 27.04.2017):
> И курят и билеты во время движения продают, телефон, не раз видел. Русским нипочем ;)

Потому я больше предпочитаю велосипед и электричку, чем автобусы и маршрутки.

Цитата (Сергей Орлов, 27.04.2017):
> Пользоваться во время движения устройствами для разговора "без рук" запрещено должностной инструкцией.

Никогда не понимал распространение этой инструкции для водителей трамвая с ножным управлением. Руки (по крайней мере, одна) все равно всегда свободна.
Другое дело, что люди разные, и кто-то может так разговаривать по телефону, что это отвлечет внимание. Но это уже другой разговор.

Цитата (Сергей Орлов, 27.04.2017):
> Сейчас в Москве ... в кабинах камеры.

А информация с этих камер сразу передаётся куда-нибудь на сервер или хранится на карте памяти в ТС?

Цитата (одесса, 27.04.2017):
> Цитата (Artūrs, 27.04.2017):
> > Нам за эту премию снимает...
>
> Вот в сотый раз я не понимаю, если тебе звонит диспетчер, бригадир или еще кто-то по работе, ты что должен тормозить вагон (машину) и только потом разговаривать? Это же неотъемлемая часть работы знать точную обстановку на маршруте, чтобы или ехать медленнее или ускориться или оперативно сменить маршрут во избежании простоя по какой-либо причине.

Про гарнитуры не слыхали?
Безопасность людей и ПДД превыше всего. Их НЕЛЬЗЯ нарушать при НИКАКИХ обстоятельствах(это,кстати, не только ПДД касается).Тогда можно будет говорить про какую-то Европу. А пока, извините, только ж..а.
Еще и оправдывают... Сообщать про каждое нарушение! А не "все-равно ничего не изменится". Понимание этого уже был бы важный шаг к какому-то порядку.

Цитата (одесса, 27.04.2017):
> Может сейчас стали и более нормальные телефоны выдавать

А с какого рожна предприятие должно выдавать телефоны?

К старым кнопочным телефонам тоже, кстати, гарнитуры имеются, этому изобретению уже много лет.