Комментарии к Tatra T3SUCS № 3014

Ну и тут можно было пояснить, что круг закрыт.

А 20 в это время в этом месте не курсировала, т.к. была до Ивановки.

After all the sad news of Kharkiv, I am truly happy to see this picture.
I can only wish everyone in the city (or from Kharkiv) much courage in these difficult times.

Такая радость - увидеть первую фотографию трамвая на улицах Харькова после всего этого кошмара.

Как же мы скучали по нашему родненькому трамвайному дрифту :)

https://t.me/hueviykharkov/61250

Упражнение "Параллельная парковка".

Multitrack drifting )).

Цитата (Andrey_Sheva, 15.12.2021):
> Он тут явно сдавал задом с кольца на канаву и разошёлся на стрелке

Да, я был не прав. По ссылке хорошо видно путевое развитие и понятно, как он разъехался, именно сдавая задом на канаву. По моей версии он бы ещё снёс заборчик вдоль канавы и деревце, чего явно не произошло.

Нет. Он тут явно сдавал задом с кольца на канаву и разошёлся на стрелке: https://transphoto.org/photo/563255/ в правой части кадра которая

Предположение на уровне бреда - может водитель, разъехавшись, поняв что вагону хуже уже не будет, хотел "дотянуть" в таком положении накатом подальше на кольцо, чтоб освободить ближайший к фотографу путь и хотя бы не блокировать все движение?

Какая то загадочная раскоряка, нужны комментарии от тех, кто в курсе схемы путей на этом месте. Вагон разъехался на стрелке (которая за кадром слева) и судя по всему относительно долго ехал по двум параллельным путям одновременно, пока не доехал до следующих стрелок. Задом так встать вряд ли.

И пошёл в разрез

Вагон сдавал задом, судя по всему.

От первой стрелки приличное расстояние проехал вагон.

а кольцо вообще собираются делать? едешь-едешь по этим идеальным рельсам, а потом как в пропасть

Идеальные пути

Цитата (Сергей Савчук, 09.08.2017):
> А, например, в Саратове аж эпидемия какая-то: лепить нижние МУ при красиво оформленных верхних. Это у них называется:"новое направление".

У нас есть и свое "новое направление", мать его за ногу!
http://transphoto.ru/photo/1006508/

Цитата (vladonnos, 09.08.2017):
> У нас принцип "табличка за стеклом всегда главнее чем МУ"
Не только в Харькове. Главенство нижнего МУ над верхним, много где есть. Даже, как ни странно, в испанских городах на автобусах. Когда электронный ЭМУ зацикливается, то, в качестве крайней меры ставят нижний МУ из картонки. В Барселоне такого не видел, но в переферийных городках случается иногда, хотя и редко очень. Тогда народ смотрит вниз на МУ, на место рядом с водителем.
А, например, в Саратове аж эпидемия какая-то: лепить нижние МУ при красиво оформленных верхних. Это у них называется:"новое направление". Причем, лет тридцать назад, когда я там был в последний раз, такого не было. Отлично работали верхние МУ без нижних.

У нас принцип "табличка за стеклом всегда главнее чем МУ"

Ну я в Харькове, к сожалению, ни разу не был и не знаю маршрутной сети. Вот и предположил, исходя из таблички.

Разумеется 5, двадцатка здесь никогда не зодила и вообще на несколько месяцев отменена из-за ремонта.