Комментарии к ЛМ-68М № 0343

Здесь сме 4556+4558.

Цитата (Sparhawk, 21.03.2018):
> По превью подумал, что Амурский мост в Днепре)))

С парниками из ЛМов?)

Цитата (Иван Волков, 18.03.2018):
> По превью подумал, что тройник.

По превью подумал, что Амурский мост в Днепре)))

Цитата (Иван Волков, 20.03.2018):
> У нас 4 вагона в сцепе было, даже фото есть (вроде, кузнечик толкает парник и тащит одиночку). Только вот найти не могу.

http://transphoto.ru/photo/190963

А ещё у нас челнок из Машек толкал, а потом тянул второй челнок из Машек. Выглядело отпадно:
http://transphoto.ru/photo/606490

:)

Бывали буксировки и из 4 ЛВС-86, но это не СМЕ

Цитата (Kaamoos, 18.03.2018):
> количество дверей разное

Уфимская история знает СМЕ из трехдверной и двухдверной Татры.

По поводу сцепок - в 2005 году была сцепка 7 (?) вагонов Татра с имитацией военного поезда, следующего на фронт.то было на День Победы

В прошлом году наши водители по приколу сцепили 7 вагонов КТМ-8. Я как-то участвовал в сцепке из 4х одиночек.

У нас 4 вагона в сцепе было, даже фото есть (вроде, кузнечик толкает парник и тащит одиночку). Только вот найти не могу.
А так, 4 вагона - это буксировка парника парником=).

В Киеве как-то сняли на видео сцепку из пяти вагонов. Естественно, это была буксировка с участием СМЕ и одиночек.

Большое спасибо за ответ!

При большом желании повозиться с допиливаем обоих вагонов - собрать поезд можно, но вот добиться синхронной работы - сомневаюсь.

Т.е. не взлетит или при желании может?

Цитата (Stanly, 18.03.2018):
> Я может чего не догоняю, но почему не увидят? И там, и там РКСУ. И там, и там стоят двигатели ДК-259.

Распиновка разъемов СМЕ разная.
По схеме - у ЛВС-86К, например, есть резервный пуск без ГРК, а у ЛМ-68М нету.

Цитата (Stanly, 18.03.2018):
> Я может чего не догоняю, но почему не увидят? И там, и там РКСУ. И там, и там стоят двигатели ДК-259.

Когда я задал вопрос водителю одного из парка "Почему не было и нету СМЕ из ЛМ68 + ЛВС86" мне ответили, что "системы у них разные, как минимум, количество дверей разное, нужно адаптировать обе системы на конкретных вагонах". Более подробно не знаю и не интересовался.

Цитата (Kaamoos, 18.03.2018):
> Такой тройник (ЛМ68М+ЛМ68М+ЛВС86) невозможен=) Системы друг друга не увидят)

Я может чего не догоняю, но почему не увидят? И там, и там РКСУ. И там, и там стоят двигатели ДК-259.

Такой тройник (ЛМ68М+ЛМ68М+ЛВС86) невозможен=) Системы друг друга не увидят)

По превью подумал, что тройник.

Именно в те годы, столько раз доводилось ездить на 13ом трамвае с улицы Коллонтай. И если я с родителями планировал поехать или на Зимний стадион, или в цирк, или куда-нибудь просто на Невский то только на нём и добирались...

Интересно когда вагон 4556 переписан в 1995 году на 4664... Я этот вагон видел 16 октября 1995 года на "десятке" в составе поезда по СМЕ головным в паре с вагоном 4588 и об этом у меня есть дневниковая запись. Вагон 4556 помечен мною модернизированным с выносом части ЭО в салон и с широкой задней дверью.

Ну надо же, 7-этажное здание справа - это то самое общежитие, где прошлым летом довелось проживать некоторое время, будучи в командировке!

Цитата (рейдер, 09.01.2009):
> О!Любимый "Сахалин"!Он был сразу за административным корпусом с выездом на Новгородскую.

Поправка "Сахалин" был за отделом эксплуатации, а администрация сидела в здании выходящем на Дегтярный пер. Вход в административную часть с территории парка с переулка был вход в поликлиннику.