Комментарии к 71-911E «City Star» № 138

Да уж, променяли трамвай на хундаи каунти(
Хорошо хоть, что решили реконструировать систему, будем надеяться, что ценность ростовского трамвая возрастёт

Наибольшая востребованность - это в часы пик на 7 и 10 маршрутах на участке от Буденновского до Калинина. И большую часть дня также востребованы маршруты 1 и 4 на участке от Ж.д. вокзала до Театрального. В остальных местах и в остальное время желающих пользоваться трамваями очень мало.

Понятно, спасибо)
А вообще на сколько существующие трамвайные маршруты востребованы?

На Чукотской слишком мало пассажиров, чтобы оба маршрута туда запускать. Сплошной частный сектор, где у половины семей свои машины есть (уже далеко не в советское время живём) + 55 автобус там ещё есть. Если бы все Сити-стары работали (а не только половина), 7-ку можно было бы продлить до 35-й линии. Но продлевать 10-ку до Чукотской смысла никакого нет.

А почему десятка ходит только до Мичурина, а не до Чукотской, как семёрка

Спасибо Дмитрию Денисенко за обработку всех моих фотографий за последние несколько месяцев. Пока что снимаю не в РАВе)

Цитата (Wetal, 12.01.2022):
> до реконструкции

Определенно раньше было лучше с ними.

Да, до реконструкции улицы деревьев было очень много в этих местах https://transphoto.org/photo/491431/. Попилили...

Цитата (Игорь344, 11.01.2022):
> жарко там без деревьев

Согласен. Пока шел по этой улице, весь изжарился...

Запретили б там движение сквозное и убрали бы вот эти стоянки - этих проблем не было бы. Ну и деревьев... ужасно, конечно жарко там без деревьев.

Горный город )

Цитата (Михаил Исаков, 07.05.2018):
> С тем уровнем дублирования автобусами - да. Для начала надо сократить дублирование, набрать водителей на троллейбус, обеспечить работоспособность машин - тогда можно будет говорить о какой-то осмысленной работе. Когда на Западном долгое время работало от 0 до 3 машин, особой погоды они не делали. По принципу - приедет, сяду, не приедет - на другом поеду.

Даже дублировние мешать не будет при условии нормальных интервалов и отсутствии тягомотов. 4-5 машин на маршрут и разница в цене проезда сделают свое дело, но на это понадобится либо рекламная компания, либо несколько месяцев работы маршрутов.

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2018):
> Да и незачем, да?

С тем уровнем дублирования автобусами - да. Для начала надо сократить дублирование, набрать водителей на троллейбус, обеспечить работоспособность машин - тогда можно будет говорить о какой-то осмысленной работе. Когда на Западном долгое время работало от 0 до 3 машин, особой погоды они не делали. По принципу - приедет, сяду, не приедет - на другом поеду.

Цитата (Синий трамвай, 07.05.2018):
> Некому - нет пассажиров или водителей нет?

И то и другое. 10 и 14 дублируются множеством автобусов, да и в водители троллейбусов мало желающих сейчас идти. Хотя маршрутную сеть в августе переделывать якобы начнут, посмотрим что будет.

Цитата (Wetal, 06.05.2018):
> Контактная сеть цела, но ездить не на чем, да и некому.

Да и незачем, да? :) Некому - нет пассажиров или водителей нет?

Контактная сеть цела, но ездить не на чем, да и некому.

Цитата (oleg1960, 06.05.2018):
> 10 и 14 восстановят в 22 году.

Почему так долго?? Там контактная сеть цела?

10 и 14 восстановят в 22 году.

Уже неоднократно говорилось о восстановлении троллейбусного движения на Западный, а значит 8/12 расконсервируют и восстановят 10. Да, у нас в городе может происходить что угодно, но скорее всего так и будет. 14 уже сколько раз обещали восстановить, даже в виде бывшего 17, однако пока что только слова и в это действительно верится не очень... Трамвайный 1а давно обещали, да и в принципе неплохой маршрут, так что почему бы и не запустить?! Хотя, если брать в целом, то данный вариант маршрутной сети вообще ни о чём. Уж старые с переделкой большей части маршрутов варианты были куда лучше...

Этому не стоит доверять: очередная болтовня.