Комментарии к БКМ 321 № 91

Если честно, немного Solaris Trollino напоминает.

Зачётные брови.

Цитата (trolley74, 26.12.2018):
> Что случилось с машиной ?

В профиле машины написано же.

Что случилось с машиной ?

В Самаре разворот на Краснодонской примерно такой же

Просто снегопад, на который я обычно ворчу во время съёмки, здесь сослужил прекрасную службу :)

Цитата (Евгений Леонтьев, 31.05.2018):
> потому что когда-то они тут реально 18-метровые "гармошки" разворачивали с первого раза.

Позанудствую, но те гармошки всё же были покороче.

Повторюсь, видимо.

Те водители, которые работают в ТТУ около 30 лет (и более), и всю жизнь трудились в Новике - им даже даже не пришлось объяснять, как правильно сделать разворот на этом месте, потому что когда-то они тут реально 18-метровые "гармошки" разворачивали с первого раза. И я тому живой свидетель и пассажир.

Но после всего треша последних лет, который случился с тольяттинским троллейбусом, многие не очень понимали, как здесь развернуть тролл "без помощи экскаватора". И ведь никому толком ничего не объясняли. Ткнули пальцем на карту и всё. И на словах сказали, что здесь сложный разворот.

Те, кто тоже отработал десятки лет в ТТУ водителем, но до сих пор не ушел (таких не очень много), но работал в Д-1 и Д-3 тоже понятия не имели (тупо по опыту), с какой точки на этот разворот надо заходить.

К чему весь этот спич. На вашей фото, Владимир, благодаря следам на снегу видно, насколько тяжело приходилось разворачиваться тем водителям, которые с этим разворотом знакомы мало. У меня таких фотографий, где было бы видно весь треш, нет. Есть несколько, но там треш другого формата. И вот эту фотографию можно считать исторической. Потому что словами бывает трудно объяснить иногородним коллегам по увлечению, в чем тут прикол.

Спасибо!

Вот это вот крутой ракурс на этом развороте, безо всяких шуток!
Жму руку в качестве благодарности.

В Могилёв.

Цитата (sewa, 20.11.2017):
> Заводские 1300-1318 и 1320-...

А 1319 куда дели ?

Заводские 1300-1318 и 1320-...

Цитата (Pro-man, 13.11.2017):
> Если последний номер в ТД-3 был 3073, логично продолжать нумеровать с 74. Если всего куплено 40 машин, то номера будут в диапазоне 74-113. Наблюдаемые на фото машины 90, 91, 102 укладываются в эту схему.

Кстати, нумерация-то походу пошла от второго депо: в первой партии только сплошные машины на 9* и 10*, стало быть диапазон номеров 89-128. Последней как раз была 2488

В БД добавлены новые машины с известными бортномерами. "Зеленые" б/н удалены. Просьба делиться всей известной информацией - всё будет внесено.

Вообще не понимаю позицию редакторов. На линию вышло определенное количество троллейбусов, вбил несколько уже действующих машин (почти на каждую есть фотографии), правки вместе с одной фотографией висят. Зато пачками забиваются безымянные кузова и кузова только с заводским номером в зеленом статусе, от которых пользы нет вообще никакой.
Не проще ли вести базу по факту? Заводские и так добавим со временем, а для загрузки фотографий и отражения действующего ПС сейчас важнее бортовые номера.

Да, и особо круто внести зеленым кузов 1308, когда в правке БД уже висит нормальная "белая" запись с добавленным VIN и заводским.

Цитата (Pro-man, 15.11.2017):
> Хотя маршруты 5,10,11 существуют в виде автобусов 5т,10т,11т по тому же расписанию к сменам на заводе.

9т ещё есть. А вот 15, действительно, нет ни в каком виде

Спасибо за информацию.

Цитата (Профессионалист, 14.11.2017):
> Видимо от линз отказались.

Блок-фары устанавливаются по желанию заказчика. Никто от линз не отказывался.

На коротких маршрутах регулярность движения выше, плюс не так важна скорость, как на длинных 25-30-километровых маршрутах. 2,7,13,14 никогда пустыми не ходят. 2 вообще самый прибыльный маршрут, хотя у него большая часть трассы проходит по промзоне. Если же брать межрайонные, то ими пользуются одни льготники, т.к. на маршрутке доехать выходит минут на 15-20 быстрее. Да и льготные автобусы есть с более адекватным интервалом и бОльшим охватом территории.

На ВАЗ с 01.01.2016 троллейбусы вообще не ходят. Хотя маршруты 5,10,11 существуют в виде автобусов 5т,10т,11т по тому же расписанию к сменам на заводе. Кроме того, в часы пик там есть куча автобусов. Только на КВЦ ходит 10 льготных автобусных маршрутов и еще 10 коммерческих, плюс заказные, плюс спецрейсы, плюс нелегалы. Примерно столько же маршрутов ходит на ПТО (северная сторона завода). А в межпик возить там действительно некого.