Комментарии к CAF Urbos 3 № 101

Круче. Нужно видеть какими гуманоидами выглядят пассажиры с подсвеченными сзади головами ;)

Это типа сидишь читаешь книгу, а тебе её освещают из-за спины?

Спасибо за подробные описания. Со ссылками, как небольшой путеводитель получилось. Сама страна мне не очень интересна, но после таких объяснений, будем рядом - обязательно заглянем ;)

Подробно о сети трамвая в Люксембурге можно почитать на моём сайте. Там же опубликована полная коллекция фото по сети. Ссылка:
http://ymtram.mashke.org/luxembourg/luxembourg/
(+флажок выбора языка)

• • •

A detailed write up on the Luxembourg tramway can be found on my website. There is also a full collection of photos as well. Just follow the link:
http://ymtram.mashke.org/lux

Волна возвращения трамвая в Европу продолжается - Люксембург стал очередной страной, вернувшей трамвай. Примечательно, что cогласно показателю ВНП, Люксембург является самой богатой страной в ЕС (с большим отрывом) и второй самой богатой страной в мире, после Катара.

Новая сеть трамвая в Люксембурге открылась 10.12.2017. Проект трамвая Luxtram состоит из 5-ти этапов. На данный момент открыто 2 очереди от центра города на северо-восток до Luxexpo. Активно строится 3-я очередь к ж.д. вокзалу. Вся линия полностью откроется к 2023 г. Схема всей линии по ссылке:
https://transphoto.ru/photo/1281270/

Новая линия трамвая соединяет центр города Люксемубрг с современным районом-спутником Kirchberg к северу, а также в скором дойдёт до аэропорта. К югу трамвайная линия должна пойти в новые строящиеся районы. Таким образом, трамвай не обслуживает традиционные районы Люксембурга, и, скорее, ялвяется движителем урбанизированного развития региона.

Бо'льшая часть линии проложена на обособленном полотне. В центральной части города трамвай следует по специально выделенной полосе движения. Также в центре города контактная сеть не используется, и трамваи следуют на автономном ходу. Используются двуконечные вагоны. Линия на всём протяжении оборудована съездами. Депо расположено к северу от станции Luxexpo. На момент открытия сети депо было построено с большим запасом на перспективу.

На момент открытия трамвая был установлена сравнительно низкая оплата проезда. Схема оплаты позволяла использование сети на несколько часов или на целый день с заметной скидкой. Примечательно, что общественный транспорт Люксембурга планируется сделать бесплатным в 2020 году.

По последнему моменту, даже интересно: какая Одесса у них получится из этих грабель. Примечательно, что только 30% населения города Люксембурга являются гражданами страны, а 70% - иностранцы, c постоянным увеличением числа последних. Об этих и прочих факторах вокруг трамвая писал по Люксемубргу ранее:
https://transphoto.ru/photo/1281273/#2559196

Тьфу, склероз. Я ж сам добавлял ссылку на видео в видеокаталог: https://transphoto.ru/video/4019/

Цитата (Синий трамвай, 07.10.2019):
> А в Люксембурге как, есть участки с сетью и трамваи заряжаются на ходу?

Да, посмотрите видео с ним, недавно здесь появилось.

Цитата (Синий трамвай, 07.10.2019):
> Москва, догоняй!
> А

Сплюньте, электробус создали теперь предлагаете электротрам(ну не знаю какое название придумать)?

Молодцы европейцы, строят трамвай на аккумуляторах. Москва, догоняй!
А в Люксембурге как, есть участки с сетью и трамваи заряжаются на ходу? Или зарядные станции на конечных станциях?

Цитата (Kaamoos, 25.09.2019):
> Этот явно чуть короче

Даже не чуть. 45,4 метра. Второй среди CAF, но не более того.
Citadis Spirit для Канады - 48 метров.
Siemens Combino для того же Будапешта - 54 метра.
Citadis 502 для Дублина - 55 метров.

Это 2-й по длине трамвай в мире? Знаю, что в Будапеште CAF Urbos 3 самый длинный. Этот явно чуть короче. У кого-нибудь есть таблица по уменьшению - от самых длинных трамваев мира?

Интересно, почему не КР, учитывая что тут выделенка. Да и вообще почему без КС тут, явно не центр города, тупо автотрасса.

Нет, CAF ставит суперконденсаторные батареи.

Используют контактный рельс?
Do they use third rail?

Помимо трамвая в Люксембурге открыли ещё и систему фуникулёра, причём двухпутную, т.е на 4 вагона. Фуникулёр связал станцию городских и пригородных поездов и станцию трамвая.

См. видео: про фуникулёр и поездка на нём https://www.youtube.com/watch?v=CUbYmmuMd4E&t=86s и вот немножко про новый трамвай, там как раз есть схема на которой указана пересадка с трамвая на фуникулёр, а также показана 3D модель некоторых пересадочных узлов: https://www.youtube.com/watch?v=7D2Na1pkcus , есть приятный сюрприз и для любителей истории, вот архивная хроника старого люксембургского трамвая, который был закрыт ещё в 1964 году: https://www.youtube.com/watch?v=nfFljUX5418

Кстати, не мешало бы ещё один вид транспорта занести в базу данных, а именно фуникулёр.

вот это я называю "Luxury"