Комментарии к ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 229

Последний высокопол Хабаровска, спасибо за работу

Цитата (Silbervogel, 22.12.2023):
> Он до дома одежды?

Присмотрелась. Вы правы. Написано: "До Дома одежды через Московскую".

Он до дома одежды?

229, 231, 233 и 234 вполне себе ходовые, до лета работали регулярно. Думаю, что останутся в резерве
Не понимаю, почему сейчас 229 обозначен белым, когда он не работает

Цитата (Пётр, 17.11.2023):
> Какова судьба остальных его собратьев?

230 и 235 стоят около забора полуразобранные в трупном ряду. 228 уже больше года стоит на одном месте вместе с 222. Про остальные не знаю

Все, больше не будет ездить? Какова судьба остальных его собратьев?

Цитата (Silbervogel, 18.10.2023):
> сегодня на линии...

Да, я тоже это заметил.А вчера довелось на нем проехаться

Вижу всё правки, как будет время приму.

Он и был на линии. Отправил на отметку белым

Судя по данным сервисов отслеживания, сегодня на линии...

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 11.12.2009):
> Как тут всё изменилось за 14 лет...

А я пишу еще 14 лет спустя, все тоже очень поменялось...

В общем я не знаю в чем феномен...Но лишь ЗиУ 682 и его аналоги,причем как электронные так и РКСУ стабильно работают на линии по 18 часов,осуществляя перевозку пассажиров...А остальные то и дело простаивают то с одним то с другим...Даже хваленая "Оптима" уже три недели стоит "под забором" так и не начав толком работать(проблемы с электроникой)...

Цитата (Kane263, 05.04.2013):
> Господи Чока)Вы я смотрю так рьяно защищаете ВМЗ...

Я не ВМЗ защищаю, я как раз намекаю на то, что в Хабаровске почему-то все троллейбусы, кроме ЗИУ 682 и прямых аналогов оказываются плохими при том, что в других городах работают успешно.

Цитата (Kane263, 05.04.2013):
> В отличии от ВМЗ 100,170 ну и конечно же 682,которые несмотря на столь поганное обслуживание удивляют своей работоспомобностью и неприхотливостью в ремонте...

Да уж научились делать за 30 лет, а с какой стороне к другим моделям подходить, похоже никто даже не интересовался.

Цитата (Kane263, 05.04.2013):
> Поэтому глупо сравнивать с другими городами,где к технике совсем другое отношение...

Я специально отметил среди этих городов и Тамбов, почти уверен, что в Тамбове обслуживание не лучше, чем в Хабаровске. И тем не менее, подобные троллейбусы работали неплохо, в том числе электронные.

Просто к Зиу 682 у вас есть старые запасы запчастей, а к этим нет. ну и новый Зиу-682 скорее всего по механике будет близок к этой машине.

Вообще, электронные машины начинают хорошо работать только если их много.

Цитата (Чока, 04.04.2013):
> Руки просто у кого-то не из того места растут

Господи Чока)Вы я смотрю так рьяно защищаете ВМЗ...я нечего против не имею,просто я сужу объективно...Да я с вами согласен в нашем городе техника не получает должного обслуживания...90% работоспособности троллейбуса зависит от личной инициативы водителя...У 80 % рабочих руки действительно из задницы,либо у них просто нет желания делать все качественно...Имеется постоянный дефицит запасных частей...От этого никуда не денешься...И вот как раз таки в таких спортанских условиях эти машины показали себя с нелучшей стороны,пол года и сразу начали сыпаться...В отличии от ВМЗ 100,170 ну и конечно же 682,которые несмотря на столь поганное обслуживание удивляют своей работоспомобностью и неприхотливостью в ремонте...Поэтому глупо сравнивать с другими городами,где к технике совсем другое отношение...

Руки просто у кого-то не из того места растут. Как верно заметил Новерт, при нормальном обслуживании ничего не трясётся и повышенных шумов не наблюдается. Даже в Тамбове 7 аналогичных вашим ВМЗ 2007-2008-го годов были абсолютно тихими и лишёнными всяческих вибраций. Не заметил я повышенных вибраций и в Нижнем Новгороде, где подобный ВМЗ влёгкую по GPS-навигатору набрал 64 км/ч. А от Вас только и слышно о том, что ржавый металлолом - самые лучше машины. Кстати, если Вы не знали, то сиденья можно мыть, а спинки и сидушки прикручивать. Что-то в Москве ни одного такого сиденья не видел сломанного. Сомневаюсь, что москвичи настолько субтильнее хабаровчан.

Нормальные троллейбусы ВМЗ, езжу по Иркутску, разговариваю нормально при движении, вибрация лишь на плохих дорог, разгоняется иногда до 60 км/ч

В общем данные машины уже все разбиты и дело не только в качестве продукции Транс Альфа...Большинство машин убили сами хозяева своей отрешенностью и пох*измом...

Под словом "более динамичные" я имел ввиду не резкость набора,а среднюю скорость движения на маршруте...Электронная система управления значительно лучше РКСУ...Я в том смысле что эту "судоргу" больше 40 км/ч нельзя эксплуатировать в силу технического состояния...Вибрацию не так уж легко убрать,если это заводской деффект...Все методы которые знали не помогают...Вероятней всего сам ТЭД косячный,а уж другого асинхронника на замену у нас нет...

Если бы вы хотели исправить косяк с вибрацией-исправили бы давно, говорят, это не сложно. Убитая ходовая бывает у всех моделей, если нет расходников на складе. Это электронные машины? Если да, то понятно почему их считают менее динамичными- они едут плавно в отличие от РКСУ Зиу, которые едут так же, только дёргают салон бросками тока двигателя.