Комментарии к Еталон Т12110 «Барвінок» № 487

Цитата (Андрій Макарець, 29.05.2021):
> а у 5 самого який інтервал то? Сподіваюсь, об'єднання з 8 оживить маршрут. Ну і 35 прибереться, це ж його покриє.

Насколько я помню в пик около 15, а в обед 30(скорее всего я не прав)
На 35 изъявили желание на обслуживание пару владельцев Рут, вероятно маршрут будет жить.

Цитата (K1sLo, 29.05.2021):
> У него один дублер с интервалом в 40 минут

а у 5 самого який інтервал то? Сподіваюсь, об'єднання з 8 оживить маршрут. Ну і 35 прибереться, це ж його покриє.

Цитата (art-trans, 29.05.2021):
> Хотя там больше первый автобус съедает пассажира, который приучился ждать своего транспорта из центра в районе Украины или 3-й больницы и на протяжении от Подусовки до перекрёстка с Жабинского при поездке в центр.

Ну так 1ый как маршрут немного удобнее будет.

Эти "полтора-землекопа" (зачеркнуть) дублёра всё равно умудряются выпрыгнуть перед носом у 5-ки.

Хотя там больше первый автобус съедает пассажира, который приучился ждать своего транспорта из центра в районе Украины или 3-й больницы и на протяжении от Подусовки до перекрёстка с Жабинского при поездке в центр.

Цитата (AlexPS, 29.05.2021):
> 2 руты на 23м

Одна Рута и два дельфина если быть точнее
Так на кассу Т5 оно вообще влияет? У него один дублер с интервалом в 40 минут, второй вообще не известно как ездит

2 руты на 23м - пациент скорее мертв чем жив

Цитата (art-trans, 28.05.2021):
> 23 благополучно осваивается на обновлённой трассе.

До сих пор осваивается?) Я то думал бедно, но освоился.

А почему 35 на птичьих правах?

23 благополучно осваивается на обновлённой трассе.

35 пока продолжает ездить на птичьих правах.

Кстати, что сейчас с Т5? Там же сейчас 23 по маршруту Т5, и на 35 произошло самоустранение Перевозчика. ?

Цитата (Андрій Макарець, 23.03.2017):
> А що з 23?

Например то что он дублирует сразу три маршрута, А15 и Т6 почти на 70% а 20 на 30%
Фактически сейчас они ездят только для поддержки в пик 15го маршрута.

А если СР делать по пробегу, так и вовсе это скорее комплимент троллейбусу ;). Получается - ездил, не стоял. И "сотку" или чуть поменьше за эти два с хвостиком года и набегал.

Цитата (AlexPS, 25.05.2019):
> 3 года и ремонт

Это нормальное явление для любого троллейбуса, причем не важно какого - старого или нового. В Киеве например средние ремонты бывают даже где-то через полтора-два года, так что ничего особенного.

3 года и ремонт

Получается, что да. Героев Чернобыля начинается за дамбой. На всех других картах указано именно так.

Получается, OSM врёт, что это Героев Чернобыля?

Цитата (Vort, 01.05.2019):
> Троллейбус, который чуть больше двух лет в эксплуатации и уже СР...
> Качество Барвинка на лицо, так сказать.

Барвинок он, конечно, говно, но дело тут как ни странно в другом. Машина из партии 487-496, выехала на маршруты в первой тройке, единственная из этой тройки работающая по сменным графикам, вот уже и набегала по километражу на средний ремонт. Хотя без доработки напильником не обошлось. Фото вскоре будет.

Цитата (АлекSандр, 02.05.2019):
> фото двухкнопочное, красота :)

Благодарю :-)

Цитата (Vort, 01.05.2019):
> Троллейбус, который чуть больше двух лет в эксплуатации и уже СР... Качество Барвинка на лицо, так сказать.

Дело не в некачественности, СР и КР выполняются по пробегу, у нас МАЗ-203 №1579, который работает в 2 смены чуть ли не 6 дней в неделю уже в свои 1,5 года прошёл СР. Как раз наоборот большой пробег может свидетельствовать о качестве техники.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.05.2019):
> Просто СР относительно новых машин делается обычно за несколько дней.

Так и есть, и объём работ обычно отличается от старых машин, хотя вот этой http://transphoto.ru/photo/328995/ машине на первом СР в 4 года полностью переварили обшивку.

А фото двухкнопочное, красота :)

Цитата (Vort, 01.05.2019):
> > СР 04.2019
>
> Троллейбус, который чуть больше двух лет в эксплуатации и уже СР...
> Качество Барвинка на лицо, так сказать.

Ни о чем не говорит :). Просто СР относительно новых машин делается обычно за несколько дней. Даже сотрудник депо, если он не читает документы, может такой СР не заметить - любая машина на заявочном ремонте может простоять дольше, особенно если нет нужной запчасти, и до конца непонятно, СР это или заявочный. Иными словами, будь на месте Барвинка хоть ЛАЗ, хоть Богдан, да хоть Солярис - он тоже мог бы попасть на СР.

Цитата (tavalex2007, 01.05.2019):
> Набегала машина положенный на СР километраж - ставят на ремонт.

Хотелось бы верить что по такой же причине и этот экземпляр на СР побывал, а не из-за качества самого троллейбуса.

Помню, в свое время в Киеве водитель с 2508 мне рассказывал, что его машина за год набегала 50 тысяч км и раз на два года становилась на СР.
Так что вполне возможно. Набегала машина положенный на СР километраж - ставят на ремонт.