Комментарии к Ikarus 263GT № T5000

Не построен, а переоборудован скорее.

Зачем он был построен в 2016 году? Сам завод Икарус троллейбусы в кузове 263 не делал?

Просто огонь!!!

Просто шикарный (смайл сердечко)

Так в Москве 260-х за редким исключением не было, ну и это 263

Фальшборт делает Ikarus-260 намного красивее, а так это была самая ненавистная мне модель автобуса в Москве по внешнему виду

Цитата (Виктор Селезнев, 16.03.2019):
> Ибо на то, что опускают штангу к земле (как, например, на Шкодах)

А может и да. Штанги НЯП по этому фото http://transphoto.ru/photo/1140064/?vid=412958 длинные, может конец и удасться пригнуть.

Кстати, да, интересный вопрос. Ибо на то, что опускают штангу к земле (как, например, на Шкодах) - тоже непохоже. Балкончики по краям крыши высоковаты опустить штангу.

Возможно, в полевых условиях никак (ставят толстые угли, коих хватает на несколько дней); в условиях депо что-то придумать можно.

А как меняют угли? Нету лестници.

Так а почему его переделали в троллейбус ? Чтобы будущие водители умели ездить на Икарусе ?

Quote (Бараш Алексей, 27.05.2018):
> Ого! Единственный в мире 263й, переделанный в троллейбус...

Да, прототип и единственный 263T в мире ;)

Ого! Единственный в мире 263й, переделанный в троллейбус...

Because the 263 has the same length as the Trollino 12 so new drivers can learn on it instead of taking a low-floor trolleybus out of passenger service.

And why was it decided to built a trolleybus in the 263 body?

Quote (mpelov, 25.12.2017):
> Is the 263 expected to be completed any time soon?

Soon, yes, we hope.

Is the 263 expected to be completed any time soon?