Комментарии к Tatra T3DC1 № 1403

Вероятно, гдето закралась ошибка.
Заводской №:165743 занят также вагоном 1398.
Можно предположить, что продолжая номерной ряд, заводской номер должен быть 165748 или 165749.

Закреплён.

Закреплен? или резерв?

Цитата (одесса, 02.02.2019):
> Это немцы, при своих КР, убирали во вторых моторных вагонов СМЕ кабину
Да

Цитата (одесса, 02.02.2019):
> И имеет ли этот вагон хотя бы маневровый пульт?

Естественно, должен же он как-то самостоятельно передвигаться...

Это немцы, при своих КР, убирали во вторых моторных вагонов СМЕ кабину для большей пассажировместимости? И имеет ли этот вагон хотя бы маневровый пульт?

Цитата (АлекSандр, 02.02.2019):
> По-моему снаружи как раз заметно, по тележкам, и кузов неплохо выглядит.

Ну, возможно просто из-за рекламы для меня это не так заметно, как с другими вагонами, которые вышли с КР.


Цитата (АлекSандр, 02.02.2019):
>
> Отделка бортов заменена на пластиковую серого цвета, сидушки те, что во всех вагонах после капиталки ставят, поручни новые, динамики новые на потолке.


О, радует. Так понял, что внутри все в стиле остальных отремонтированных вагонов.

Цитата (Богдан666, 02.02.2019):
> Честно говоря, снаружи вообще не видно, что он проходил именно капиталку.

По-моему снаружи как раз заметно, по тележкам, и кузов неплохо выглядит.

Цитата (Богдан666, 02.02.2019):
> Кто-то внутри был? Что там? Какие изменения?

Отделка бортов заменена на пластиковую серого цвета, сидушки те, что во всех вагонах после капиталки ставят, поручни новые, динамики новые на потолке.

Честно говоря, снаружи вообще не видно, что он проходил именно капиталку.
Кто-то внутри был? Что там? Какие изменения?
И все тот же вопрос: а где ЭМУ? На всех же вагонах после капиталки (кроме 1331, 1336) ставили.

Да, действительно закреплён на 15-ом. 1435 забрали на КР, а его закреплённую вагоновожатую временно закрепили на этот.

Вагон сам по себе конченый.
При торможении электротормоз пропадает в двух вагонах сразу,на уклоне и посидеть можно,поэтому его убрали на 15 м-т.

Он, вроде же, капиталку прошел, а ЭМУ не установили, что ли?
И ещё один вопрос: говорят, что закреплён за 15 теперь. Правда? И почему так? Ведь такие вместительные вагоны, как раз, нужны на 1.

На этом участке от ДИИТа до Нагорного рынка давно пора сделать бесшпальную блочную совмещенку как на Шмидта, на Чернышевского, на Карла-Либкнехта, на Амурском мосту и тд.

Вообще первый маршрут города, а такие колхозные пути.

Тоже самое Курчатова-Леваневского. Вообще позорище сплошное

Поставьте маршрут в депо

Технология сборки (насадки) бандажа играет большую роль.
У нас был случай - наплавляли реборду, после чего бандаж случайно оказался на сквозняке, в результате он торжественно лопнул пополам.

Наверно микс "качество бандажей" + "пути" делает своё дело...

В Харькове пути хуже, но бандажи не лопаются.
Может быть дело все-таки в бандажах? (-;

Да, пути у нас в большинстве своём убитые в хлам...

Буксировка 1403-1404. И 1404-й привяжите

С таким состоянием путей, и не мудрено, что лопнул. Скоро и вагоны рассыпаться будут, если ничего не сделать...

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/ua_e.../11543799/
Горел 2-й вагон 1404, пока неизвестно насколько сильно.