Комментарии к Тролза-5275.03 «Оптима» № 1435

Цитата (Дмитрий Кояш, 27.02.2023):
> > Новые троллейбусы будут уже не зелёные https://stcdn.business-online.ru/article...bus.jpg
>
> Сейчас бы этот кривой фотомонтаж фотки Алексея Лаушкина принимать за чистую монету

Тем не менее, видео готового казанского на обкатке - "не зелёный" )))
https://vk.com/video-118492182_456240083

А это никогда "не точно" и не было ))

Цитата (KronAV, 16.03.2023):
> Всё идёт "по плану" )))

Т.е. уже точно МАЗ-303Т?

Итоги тендера на поставку новых троллейбусов таковы:
В соответствии с пп. 2 п. 5.6.29, п. 5.6.31 Положения о закупках товаров, работ и услуг для нужд МУП Метроэлектротранс г. Казани от 02.11.2022 признать аукцион не состоявшимся, и заключить Договор с участником: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СБЕРБАНК ЛИЗИНГ", подавшим единственную заявку на участие в электронном аукционе.

Всё идёт "по плану" )))

Цитата (ПятерочкА, 04.03.2023):
> Все 20 червяков (вместе с 409)+ сити стары на 5/5а закроют выпуск в 18 машин плюс резерв.
> 7 маршрут весь заполнить 71-623.
> Все предельно просто.
>
> Про путепровод да, но этого никто не проверял натурно как писали ранее)
>
> Кстати, с переходом на бескондукторную систему можно слепить СМЕ из 623 как эксперимент, а позже докупить еще одиночек.

623-ие надо допиливать,ибо сейчас они технически не способны пахать в СМЕ (именно Казанские)


Что касаемо обновок,то тут имеет смысл подойти к этому вопросу комплексно.То наследство в виде убитых путей и контактной сети,что досталось новому директору МЭТа от Галявова в априоре не способно организовать нормальную работу новых вагонов.Также отсутствуют адекватные кадры для работы в транспорте.Тут нужны большие деньги и время.

Ну купят завтра новый Витязь и пустят его по убитым путям на Технической со скоростью в 5 км/ч и в качестве капитана корабля будет один из именных мемов «Яндекс такси».

Цитата (tatarletka, 03.03.2023):
> *здесь должен начаться спор про путепровод у северного вокзала*

По идее, состояние того путепровода уже оставляет желать лучшего, поэтому его рано или поздно придется закрывать на реконструкцию.

Все 20 червяков (вместе с 409)+ сити стары на 5/5а закроют выпуск в 18 машин плюс резерв.
7 маршрут весь заполнить 71-623.
Все предельно просто.

Про путепровод да, но этого никто не проверял натурно как писали ранее)

Кстати, с переходом на бескондукторную систему можно слепить СМЕ из 623 как эксперимент, а позже докупить еще одиночек.

Цитата (ПятерочкА, 03.03.2023):
> 407 спокойно могут заменить на 1,4 и 6 маршрутах высвобожденные 71-623 для кольца.

*здесь должен начаться спор про путепровод у северного вокзала*

Логики в распределении ПС все еще мало.
По 8ке катаются 71-623, хотя на этот маршрут окраинный 62103 поставить и все.

407 спокойно могут заменить на 1,4 и 6 маршрутах высвобожденные 71-623 для кольца.
Между ними нет разницы в пропасть по тех состоянию, ктмы старше всего на два года.

Это уж совсем мечта, чтобы погремушки поменять местами с незаконно отправленными в ссылку 71-623.

Цитата (Камиль М., 03.03.2023):
> Цитата (Bulat Gabitov, 03.03.2023):
> > В принципе, новые троллейбусы у нас как правило только первое время преимущественно на «флагманских» 1, 3, 5, 8, а спустя какое-то время уже вразнобой катаются)
>
> В идеале, все будущие МАЗы и нынешние Авангарды должны быть на самых загруженных маршрутах, т. к. они полностью низкопольные. Авангарды по 2 гонять — ну такое.


Это логика Асфана.У него всегда все новое-на самых популярных маршрутах.И плевать,что вместимость +/- одинаковая.Благодаря такой логике,в своё время с 5 убрали 623-ие,которые по салону намного лучше 407-ых.

Цитата (Bulat Gabitov, 03.03.2023):
> В принципе, новые троллейбусы у нас как правило только первое время преимущественно на «флагманских» 1, 3, 5, 8, а спустя какое-то время уже вразнобой катаются)

В идеале, все будущие МАЗы и нынешние Авангарды должны быть на самых загруженных маршрутах, т. к. они полностью низкопольные. Авангарды по 2 гонять — ну такое.

В принципе, новые троллейбусы у нас как правило только первое время преимущественно на «флагманских» 1, 3, 5, 8, а спустя какое-то время уже вразнобой катаются)

Цитата (ПятерочкА, 03.03.2023):
> На 1-3-8 будут в мясо кататься, салончик быстро подпортят.
> На 5ку идеально. Для меня. Буду видеть МАЗ-303Т из окна каждый день.

Отнюдь,последние партии вполне могли оказаться и на 2:).Нв 7 так вообще часть оптим-2018 закрепили.

На 1-3-8 будут в мясо кататься, салончик быстро подпортят.
На 5ку идеально. Для меня. Буду видеть МАЗ-303Т из окна каждый день.

В 1-м могут всё новьё пихнуть на 5, тоже один из "центральных".

Цитата (ПятерочкА, 02.03.2023):
> Да не передадут все Авангарды в одно депо.


Цитата (ПятерочкА, 02.03.2023):
> Надеемся увидеть эти троллейбусы на маршрутах в центре города.

Если так, то точно увидим. Потому что во 2-м депо скорее всего их поставят на "центральные" маршруты 3 и 8. Это в 1-м могут все на 1, хотя сомневаюсь.

Да не передадут все Авангарды в одно депо. Слишком рационально для наших, не потянут. У нас всегда действовали по принципу "делим на два", означающий что все модели делятся примерно на две равные части между депо. Исключение - мегаполисы.

Здорово, что появится передовая модель в городе. Благодаря Оптимам мы добили парк старых ЗИУ и в 2017 год вошли без хлама. Идеально было бы иметь весь парк из одной-двух моделей. Оптимы и Авангарды, но тут уже прозвучало, что Вологда лепит непонятное что-то по электрической схеме. Машины будут тупо подпирать забор при первом выходе основных систем из строя или даже мелких неисправностей, а при очумелых ручках местных электриков можно всю проводку спалить если не знать куда лезть. На многих машинах достаточно не той стороной воткнуть датчик и все замкнет.

Покупка новейших МАЗов весьма правильное решение. Город должен идти в ногу со временем. Надеемся увидеть эти троллейбусы на маршрутах в центре города.

Цитата (YURION, 24.02.2023):
> Спасибо за пояснение!
>
> Хотя я хоть убей не понимаю смысла этого действия и покупки троллейбусов новой модели в "зоопарк", когда можно было бы либо взять ТА (и подождать, ибо она перегружена), либо договориться с ПК ТС и получить свои троллейбусы в день заключения договора :)


Ну какой уж зоопарк.Просто ввод новой модели.Изначально ведь оптимы брались под скорую замену разваливающихся 682-ых.Теперь можно обновляться более современными машинами.Единственное имеет смысл провести унификацию и передать ТА в одно депо,а 303 в другое.

Цитата (ПятерочкА, 19.02.2023):
> Ну так машины 2007 года уже выведены из эксплуатации фактически, полтора троллейбуса еще действующие по БД.
> Один видел недавно, полз к Тд-1.
>
> Троллейбусов будет хватать с запасом значительным.
> Теперь самыми старыми станут .03 2013 года)
> На 2,6,7,9,13 маршрутах мб осядут когда станут ветеранами)
>
> Справедливости ради, нынешние десятилетние машины гораздо живее чем .05 оптимы спустя 10 лет своего появления в городе, там все уже было убито.
>
>

Ну справедливости ради первые оптимы попали в период,где вся рембаза и персонал были заточены под 682-ые.Ну и не стоит забывать Галявовскую эксплуатацию и отсутствия КВР.

Цитата (KronAV, 27.02.2023):
> Новые троллейбусы будут уже не зелёные https://stcdn.business-online.ru/article...bus.jpg

Сейчас бы этот кривой фотомонтаж фотки Алексея Лаушкина принимать за чистую монету
https://transphoto.org/photo/1694200/