Комментарии к ЮМЗ Т2 № 643

Цитата (Angel, 27.09.2021):
> Что - оно?

Я про ЭМУ спереди

Цитата (Александр Игнатов, 24.09.2021):
> Оно в реальности такое или только на камере?

В реальности такое было, а может и сейчас ездит до сих пор с таким таблом

Какой интересный эффект, когда табло так светится на камеру, интересно, оно в жизни лучше смотрится?

Что - оно?

Оно в реальности такое или только на камере?

Чего? Там куча офисов работает разных фирм + проектный институт Криворожский стройпроект.

Заброшка.

Вот это да! Очень красиво сделано!

Уже нормальные шторки висят и всё равно нужно колхозную тряпку повесить. Ну без этого же никак! Невозможно же было сразу купить шторки на всю лобовуху или ближе два повесить..

Цитата (Артём Божок, 24.11.2019):
> Маршруто-указатель можно еще меньше было сделать :?))))

Конечно можно)

Маршруто-указатель можно еще меньше было сделать :?))))

Цитата (Rehas_E, 09.11.2019):
> 656 и тому подобные по другим ездить.

Так ведь 656 что-то на 24 вообще не ездит, его видно на 1,20,21.

Будет на 24 катать,а 656 и тому подобные по другим ездить.

На 24-м маршруте интервал не будет сокращен. Это будет ещё одна резервная машина.

Нет ну как не крути он всё таки хорош! Наверно теперь это будет стандартным окрасов для ЮМЗов которые будут выходить после КР. То что уменьшился интервал на 24 , то это хорошо, но теперь увеличился интервал на ином маршруте. Думаю что в КР будут прокапиталины все ЮМЗы, но нужно что бы и ПС хватало на иных маршрутах.

Цитата (ElectricBus, 22.10.2019):
> Ссылку на первые два рассыпавшихся ТУАХа (когда, сколько простояли и по каким причинам)...

Говорил за КВР в целом а не за ваш цирк на дроте под названием ТУАХа

Цитата (Артём Божок, 21.10.2019):
> лучше модернизировать хлам который у них рассыпается через два года...вот так поддержка на два года ...

Ссылку на первые два рассыпавшихся ТУАХа (когда, сколько простояли и по каким причинам)...

Цитата (ElectricBus, 16.10.2019):
> Поэтому еще раз. Криворожане молодцы в том, что не "заламывая руки и плача про отсутствие денег", не ожидая кредита на дорогую, "понтовую пузотерку", с "батарейками на десяток километров" (и ценой в 5% годового бюджета ГЭТ), сделали (и делают) троллейбусы с УАХ на том, что есть и поддерживают этим маршрутную сеть...

Смешно) Да уж лучше модернизировать хлам который у них рассыпается через два года...вот так поддержка на два года ...Распил продолжается ! Вижу лучшие дизайнеры предприятия работают над проектами !)

Цитата (ElectricBus, 15.10.2019):
> Вот, информация для ознакомления: http://dielcom.com.ua/files/Trolleybus.pdf Как видите, данным проектом занималась фирмА, которая не "с улицы", а "...специализируется на модернизации подвижного состава, разработке и производстве систем управления приводов, преобразователей различной мощности и назначения для железнодорожного и городского электротранспорта..."

Ознакомился. То что там написано, это всё логично и хорошо. Но было написано усиление кузова, да это логично, но не логично было менять дизайн кабины водителя. Вот в чём весь сыр бор.

Цитата (Angel, 15.10.2019):
> максимум денег на ДГУ и минимум финансирования всех остальных работ.

Еще раз. Не услышал, каким образом "фамилия руководителя" влияет на реализацию городом собственной программы изготовления троллейбусов с автономным ходом?
ГЭТ почти всегда шел по "минимуму финансирования всех остальных работ" и только когда нужно было "пропиариться", сразу "находились шуршики" на покупку пары троллейбусов (если своими силами, без кредитов). Но при этом оставался тот же "минимум финансирования всех остальных работ"...

Не имеет значения, кто "откусывает от бюджетного пирога" (если вы намекаете на это), одни это делают так, что "стадо" и не знает, думая какая хорошая мэрия, другим, простите, на@рать на чье то мнение, но при этом, в городе так же может появиться новый/обновленный ПС (без поездок в "центрополис" на поклон (который, кстати, тоже требует "умасливания")).
Не вдаваясь во всякие подробности, я ясно объяснил краткую суть?...

Да, ПС троллейбусов Кривого Рога требует замены - это факт. Поэтому городской бюджет 2019 предполагал:"... О закупке новых троллейбусов, трамваев, автобусов за счет денег из бюджета города речь не идет. Мэр Мэр Кривого Рога назвал муниципальный электротранспорт приоритетном новой маршрутной сети. И подписал соглашение с ЕБРР на кредит в 10 миллионов евро на покупку троллейбусов. По информации редакции, чтобы расплатиться с кредиторами криворожанам нужно будет погашать задолженность на протяжении около 12 лет..."

Поэтому еще раз. Криворожане молодцы в том, что не "заламывая руки и плача про отсутствие денег", не ожидая кредита на дорогую, "понтовую пузотерку", с "батарейками на десяток километров" (и ценой в 5% годового бюджета ГЭТ), сделали (и делают) троллейбусы с УАХ на том, что есть и поддерживают этим маршрутную сеть...