Комментарии к 81-760 № 37275

В принципе, если сделают съезд за ДЦ, то ничего не мешает сделать вилку Рассказовка - Деловой Центр с интервалом 6 минут.

Если после открытия участка Раменки-Рассказовка все пассажиры, едущие из Переделкино, Солнцево, Раменок, будут выходить на Парке Победы и Деловом Центре, то ничем хорошим это не закончится. Часть людей, которым нужно куда-то на север от центра, так поехали бы дальше без пересадки, а в случае укорачивания линии до ДЦ, будут пересаживаться на АПЛ и ФЛ, и в час пик на итак перегруженной Киевской коллапс будет.

Цитата (Мих@N, 21.03.2018):
> Цитата (Гриша, 20.03.2018):
> > тогда Солнцевская линия будет заканчиваться на этой станции, а БКЛ - на своей станции ДЦ, до продления на запад.
>
> Слышал от знающих людей что до постройки центрального участка будет как сейчас, но, понятное дело, это ДТ, тут с планами всегда лотерея.

Абсолютно ничего понятного, ибо в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 16.06.2011 № 271-ПП «Об установлении ведомственного подчинения ГУП «Московский метрополитен» и внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 05.10.2010 № 899-ПП», развитие ГУП «Московский метрополитен» в части, касающейся вопросов реконструкции и нового строительства объектов метро, находится в ведении Департамента строительства города Москвы.

Известны сроки постройки съезда?

А что на счёт людей, которые раньше ездили от ДЦ до Парка Победы? Мне кажется, их больше!

Цитата (Гриша, 20.03.2018):
> тогда Солнцевская линия будет заканчиваться на этой станции, а БКЛ - на своей станции ДЦ, до продления на запад.

Слышал от знающих людей что до постройки центрального участка будет как сейчас, но, понятное дело, это ДТ, тут с планами всегда лотерея.

Больше интересно, если так, оставят ли сквозное движение от Раменок до Масловки, т. к. пассажирам, следующим между участками от Парка Победы на юг и от Шелепихи на север должно быть весьма влом вместо этого ехать на одну станцию больше, да ещё и с пересадкой.

> по планам — до открытия центрального участка КСЛ

Я думаю, что до окончания строительства пошерстного съезда за сей станцией, ибо строительство ЦУ КСЛ начнется не ранее, чем замкнется БКЛ. Вот когда построят пошерстный съезд на перегоне ДЦ - Кутузовский проспект, тогда Солнцевская линия будет заканчиваться на этой станции, а БКЛ - на своей станции ДЦ, до продления на запад.

>по планам — до открытия центрального участка КСЛ

До открытия тупиков, которые, в отличие от ЦУ КСЛ, уже строятся.

Дизайн фар напоминает com- или VGA-порты )

С ФЛ скорее просто резервная голова была, ибо горячий резерв из Филей на АПЛ выдать невозможно. Горячий резерв стоит весь день в депо под напряжением и заранее принятый, дабы в случае экстренного размена выдать состав максимально быстро, без приемки машиниста.

Цитата (andzis, 23.10.2017):
> Горячий резерв выдали. Бывало что в горячем резерве стоял состав с АПЛ с обычными фарами, который в итоге выдали на КСЛ.

...и с ФЛ горячий резерв, где в место Щёлковской был АлСад.

Горячий резерв выдали. Бывало что в горячем резерве стоял состав с АПЛ с обычными фарами, который в итоге выдали на КСЛ.

Цитата (Михаил Ждунов, 23.10.2017):
> Цитата (Reostator, 23.10.2017):
> > А если серьёзно, что творится в Измайлово с маршрутниками?
>
> Всё как обычно. Только парковые рейсы осуществляются с пассажирами от Раменок до Партизанской.

Но этот поезд шёл от Щёлковской до Пятницкого Шоссе, правда без информатора и со схемой КСЛ.

Цитата (Reostator, 23.10.2017):
> А если серьёзно, что творится в Измайлово с маршрутниками?

Всё как обычно. Только парковые рейсы осуществляются с пассажирами от Раменок до Партизанской.

2030 год: После продления от «Третьяковской» до «Строгино» Калининская линия поглотила участок Арбатско-Покровской линии от станции «Строгино» до «Пятницкого Шоссе». А если серьёзно, что творится в Измайлово с маршрутниками? До этого был снимок, где можно было вообще от ПШ до Котельников напрямик доехать.

Привяжите этот вагон к тч3 Измайлово!