Комментарии к Tatra T6B5SU № 4570

Цитата (andrikzavg, 23.12.2023):
> Это 4570, а не 4559

4559 на то и привязан второстепенно, потому что находится вдалеке. Спасибо, что сказали, какой Т6Б5 на переднем плане.

Может стоит серый ставить? Вряд ли это когда-нибудь превратится в трамвай

Можно 246 привязать

Цитата (Влад Калмыков, 24.12.2023):
> КТМ-5 сильно пострадал или возможно восстановить?

Если среди руководства найдётся инициатор, который в курсе, что это ценный экземпляр

Вроде как, не сильно задело

КТМ-5 сильно пострадал или возможно восстановить?

За 4559 стоит какой-то Т6Б5, а за этим находится Макеевский КТМ: https://transphoto.org/vehicle/18284/#n611502

За 4559 стоит какой-то КТМ-5?

Это 4570, а не 4559

Позаду 4570 стоїть 4565 (маршрут 16 або 27), за ним - 652+576 (маршрут 26).

Цитата (Sollemming, 06.12.2020):
> Ничего не мешает, кроме полного не желания СТД разрулить всю бюрократию связанную с ним для постановки у себя на баланс оного. Обкатали, убедились, что полностью ходовой и засунули дальше гнить.

Володя, простите, Вы случайно не перегрелся где-то в кабине около водителя 23-го маршрута, или где ты там катаешься почти каждый день?

Мне кажется, у СТД, к сожалению, нет только одного желания - запретить тебе посещать определенные деповские мероприятия, в том числе ретро-экскурсионные. Потому что все, что тебе попадается на глаза - украшается, переворачивается и выдается за некую сенсацию с какими-то абстрактно-фиктивными подтверждениями.

Времена меняются, я особо не следил за обновлениями и сообщениями - вернулся, а тут все тот же бред от определенных лиц. Если ты в чем-то не уверен - то зачем выставлять это за некие факты?

Обкатали, поставили... С тебя даже наблюдатель плохой оказался. То один вагон за 4572 выдаешь, теперь басни про КТМ. Что еще нас ждет? Зачем публику в заблуждение вводить?

Может быть на добровольных основах придешь юрисконсультом, и поможешь в "разруливании бюрократии"? Хотя бы даже в отношении этого КТМа.

Да он вообще мутный, этот вагон, как и вся его история.

Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2020):
> Иван Алексеевич тебе еще не то расскажет) Никто его в Харькове даже не включал. Его привезли на КР который, как видишь, не совсем окончен, мягко скажем.

Ему ж вроде в Днепре КР провели, перед тем как он в Харьков попал. Или там не доделали?

Для кого ему вообще КР делали? ведь в Макеевке трамвай закрыли еще в 2006.

Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2020):
> И как его на ложных тележках обкатывали

Ну "под забором" он может стоять и на пеньках...
В Харькове разве невозможно найти 2 комплектных КТМных тележки? И это при 100500 списанных в своё время ЛТДшных КТМах и кучи спецтехники (ХД как минимум) на базе КТМ-5. Вот я и задумался, и версия, что могли найти (собрать из десяти одну, в конце концов) ему тележки для обкатки - вполне имеет право на жизнь.

P.S. И всё таки зря он гниёт в трупном ряду. Отличный и комфортный "ретро-вагон" для всяких там экскурсоводов получился бы. Да и фанатью тоже приятно было бы - как ни как редкость для Харькова в нынешнее время. Но "маємо те, що маємо". Деньги-деньги-деньги, и больше ничего никого не интересует.

Иван Алексеевич тебе еще не то расскажет) Никто его в Харькове даже не включал. Его привезли на КР который, как видишь, не совсем окончен, мягко скажем. И как его на ложных тележках обкатывали, ты не задумался?

А на чьём балансе данный вагон сейчас? Кто-нибудь знает, зачем он из Днепра в Харьков приехал?

Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2020):
> ??????

Ивана Алексеевича спроси, инфа от него. Кто обкатывал, когда - не знаю. Знаю лишь про _сам_факт_. Правда и инфе уже скоро год будет...
"Мопед не мой, я лишь разместил объяву", как говорится.
Не верить ему у меня оснований нет.

Цитата (Sollemming, 06.12.2020):
> Обкатали, убедились, что полностью ходовой и засунули дальше гнить.

??????
Кто его обкатывал, когда убеждался, ты о чём?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 05.12.2020):
> А был бы в Харькове музей

Его ничего не мешает сделать экскурсионным и/или даже линейным, в том числе по аналогии с теми городами, которые по определённому графику гоняют экскурсионные как обычные линейные вагоны. Допустим - дважды в неделю или что-то на подобии. Ничего не мешает, кроме полного не желания СТД разрулить всю бюрократию связанную с ним для постановки у себя на баланс оного. Обкатали, убедились, что полностью ходовой и засунули дальше гнить.

Позади 4570