Комментарии к ЗиУ-682В-012 [В0А] № 3026

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 08.11.2021):
> Верёвка то где висит... )

Кажется, обе с крыши упали... Вообще если их кидают на крышу, обычно стараются слегка примотать к чему-то типа задней лестницы. Здесь что-то пошло не так...

Может, ветром раздуло. Всяко бывает, что ж теперь)

Верёвка то где висит... )

Спасибо!

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 06.06.2020):
> А шрифт бортового номера ТД-1 же?..

Нет, на фото как раз исторический и родной шрифт депо-3. Для ТД-1 родной шрифт (с 90-х годов) был вот такой: https://transphoto.org/photo/04/42/46/442460.jpg.
А бумажка под стеклом - и вовсе родной шрифт (для трафаретов) депо-2.

А шрифт бортового номера ТД-1 же?..

http://savepic.org/7682792.jpg Ворует, п...а!

у какой еще передней колесной арки, и чью ты там видишь задницу???

И чья задница торчит у 3026 из передней колёсной арки?

Цитата (Иван Жуков, 25.09.2015):
> это бывший тс 3036

А бывший 3026 стал 3036?
Значит какой-то из них пойдет под списание?

это бывший тс 3036, теперь уже нумерован как тс 3026:

Цитата (Владимир Носов, 19.02.2014):
> По сути, наверняка дело кроется в экипажах, на этих машинах ездящих - есть желание и возможность работать - они и будут работать, какая бы машина не была.

Почему-то вспомнил водителя Крылову (знаменитая бабушка в платочке из депо-2), которая в 1985 году приняла старейшую на сегодня пассажирскую машину 2352, и не отказывалась от нее до последнего. В Д-2 даже ставки каждый год делали, кто кого переживет - троллейбус бабушку или бабушка троллейбус.

Цитата (Владимир Носов, 19.02.2014):
> Не подскажете, что за троллейбус в кадре левее 3036? Не могу узнать с такого ракурса.

Это 3299.

По сути, наверняка дело кроется в экипажах, на этих машинах ездящих - есть желание и возможность работать - они и будут работать, какая бы машина не была.

Не подскажете, что за троллейбус в кадре левее 3036? Не могу узнать с такого ракурса.

Как-то я никогда не интересовался, но, видимо, с ремонтом Г-017 есть какие-то проблемы. Эти если встают под забор, то капитально.

Судя по тому, что машина на фото не разукомплектована, стоять она здесь будет недолго.

На ноги обычно поднимают те, у кого кузов крепче, видимо, с 3333 как раз такой случай. Да и сколько она в трупах-то числилась? Год?
Можно вспомнить еще 2451, которая встала в 2006, в 2008 ее фактически разобрали (стекла, светотехнику, колеса, токоприемники, часть оборудования под полом), а в 2009 собрали заново и выпустили на линию. Никакого капремонта кузова, естественно, не было.
Обратный пример - 2410. Если на ней проехаться, то видно, что кузов держится на жвачке и канцелярских скрепках, но ничего - продолжает работать, и одна из немногих машин Д-2, которая под забором долго никогда не стояла. То же касается и 2352, старейшей пассажирской машины в городе. Вплоть до осени 2013 была на ходу и никогда не стояла годами под забором, максимальное, что могу вспомнить, это пару месяцев.

Занятно, многие казалось бы ходовые машины резко встают, и причём похоже что надолго. А вот некоторые трупы наоборот оживляют, как 3333 например.

Цитата (Олег Бодня, 13.05.2013):
> кому интересно, заходите сюда - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/tolyatti.html

Спасибо, все понравились. :-)

Забыл дать ссылку на свои фото из Тольятти, правда, довольно старые. Если кому интересно, заходите сюда - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/tolyatti.html

Цитата (Владимир Носов, 07.04.2013):
> Лизы Чайкиной тогда уж

Исправлено.

Лизы Чайкиной тогда уж