Комментарии к 71-407 № 21

Разъехался тележками на стрелке Советская//Оборонная.
https://myslo.ru/news/criminal/2023-02-1...rel-sov

Прикольно получилось с бортовыми. Если бы ещё правый вагон был 12 маршрута

Тула Город Хороший :-)

Последний живой немецкий полупантограф стоит на ЛМе сейчас. Те полупантографы намного удачнее, чем полупантографы "Соло". Плюс ко всему ,в Тулу поступали вагоны с ранними полупантографами "Соло". Они были изготовлены из труб, сейчас же их делают из трубы квадратного сечения, они прочнее.

Спасибо за пояснение. А что насчет пантографов ранее установленных на работавших в туле т3dс? Те же проблемы, связанные с убогостью путей и контактной сети? Или та модель сама по себе лучше? Ведь на их предыдущем месте эксплуатации наоборот, была обратная замена, как я понимаю?

Преимущество КЕ-13 (21, 28 и им подобных) просто, как мир: любая вещь с четырьмя точками опоры будет прочнее и устойчивее, чем с одной. При наших отнюдь не идеальных путях "Соло" расшатывается в разы быстрее. Плюс двухполозная гнутая КТМовская голова на "Соло" у нас не сильно хорошо переносит нашу контактную сеть - вставки быстро пропиливаются со всеми вытекающими последствиями - от шатания подвески до сноса пантографа. В Москве, кстати, испокон веку не приживались штатные каретки от КЕ-13 и ставили гнутые дужки. А касательно "Соло" на УТМах - они не живут нигде:Нижний Новгород ставил четырехрычажные пантографы вместо швабр ещё раньше нас, а Нижний Тагил - тот и вообще директивно поменял Соло на КЕобразные УТМовского же производства на своих 407-х. Относительно же Витязей - они модель российского производства, равно как и полупантограф "Соло". А он, как вещь, на которую тратится изрядно меньше металла, стоит, что закономерно, дешевле аналогов. Далее в силу вступают ФЗ номер 44 или 223, не скажу точно, какой именно, но суть в том, что побольше да потухлее. Так что здесь вопоос не стоит в том, смогли или не смогли освоить, а в долговечности и надежности конструкции. Статистическими данными (количественными, а не процентными) по сносу пантографов различных типов и модификаций на территории Российской империи за прошедшие пять лет, к сожалению, не обладаю.

Цитата (Федин Кирилл, 04.12.2019):
> есть швабр

Полупантограф "Solo" настолько сложен в эксплуатации, что туляки не могут его освоить? Какие недостатки и преимущества у KE-13 по сравнению с "Solo"? Почему на московских Витязях "Solo", а не КЕ-13?)

Не остался, это и есть швабра с 2.

Остался только 2, вроде.

03.12.19 полупантограф заменен на КЕ.

Плановый ремонт.

Что на этот раз с 1-м?

Ну это у кого как. Будь у нас осенью яркое солнце - тоже было бы хорошо, но обычно - облачность в три слоя, и варенье не сильно спасает... разве что сорокоградусная.))))))

Цитата (Наталья Демина, 27.08.2017):
> Причем минуя серо-коричневую, грязную, дождливую осень...)
А мне нравится осень из-за буйства красок и яркого солнца. А дождь - прекрасное обстоятельство для закусывания чая всякими бутербродами, кексиками и бабушкиным вареньем (простите меня, диетологи)!

Спасибо!
Мне прямо даже хочется зимы уже)) Причем минуя серо-коричневую, грязную, дождливую осень...)

Красота!
Эх, не успеешь оглянуться - снова зима...)))

Это вставкам конец... Там пропилы в палец.

Ну всё, начались загнутки на вставках во все стороны... Тьфу! Когда ж эти швабры закончатся наконец...

Основной маршрут вагона - 14 - только из-за того, что он на нём по воскресеньям ездит?

Кстати, все полнодневки вернулись на свои места, так что этот вагон теперь обитатель 14-го