Комментарии к ЗиУ-682Г-017 [Г0Н] № 2471

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 26.07.2023):
> Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

В Новом городе такой "производственной необходимости" нет, учитывая реальный (а не заявленный) выпуск на 13 и 14. Сейчас с регулярностью рейсов там просто беда. А в случае этой самой необходимости всегда выручит бортовой "Урал" с ящиком запчастей в кузове, вызванный из депо.

Вот неходовой склад/бытовка, каким в последние годы была ТП-2, на "7-м квартале" может быть ещё и пригодился бы. Чтобы была возможность быстро выполнить легкий/мелкий ремонт "на коленке", не подтягивая силы из Комсомольска.

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 26.07.2023):
> Как я понимаю, ЗиУшки в Тольятти — стали для пассажиров уже историей. К сожалению, забитой (благодаря сообщениям г-на Сергея Б.) и забытой (на регулярную перевозку пассажиров они не выйдут, либо вероятность крайне мала).
>
> Насчёт технички в 7 кв. — тоже пока не совсем всё ясно. Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

Сейчас 2472 и 3366 уже _точно_ на линию не выставят. В том числе и благодаря Сергею Б.

Как я понимаю, ЗиУшки в Тольятти — стали для пассажиров уже историей. К сожалению, забитой (благодаря сообщениям г-на Сергея Б.) и забытой (на регулярную перевозку пассажиров они не выйдут, либо вероятность крайне мала).

Насчёт технички в 7 кв. — тоже пока не совсем всё ясно. Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

К слову, с разборов: от 3347 вообще не осталось и следа.
https://disk.yandex.ru/i/tXxrP1tzuj9FFg

Ну эта машина - справедливости ради - поработать уже не могла, в отличие от 2472 и 3366. Она дважды попадала в крупные ДТП (осенью в 2004 и летом в 2010), а капитально-восстановительного ремонта у нее тоже не было.

Да уж, блин... Спасибо за фото, Алексей.

А, отметка о начале работы в данном депо. Спасибо!

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 03.06.2023):
> Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.
>
> Год постройки: 11.1993
> Начало работы: 06.2004
>
> Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

В профиле же ясно написао, что до 2004 г. машина работала в другом депо. Для каждой строки в профиля свои данные о поступлении, начале работы, окончании/отстранении от работы, списании/передаче.

Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.

Год постройки: 11.1993
Начало работы: 06.2004

Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

Рядом с ним теперь 3347..

Правку отправил. Жду-не дождусь :)

может пометить красным?

Порезана... (

Не трупы, а калашный ряд.

Трупы.

Евгений, спасибо огромное за информативный ответ! Действительно, машина уникальна...

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 15.11.2020):
> Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> > Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
> Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Все створки, включая среднюю и заднюю двери, на машине были вот такие, как передняя дверь на этом фото (с двумя большими окнами): https://transphoto.org/photo/467767/.
Плюс дополнительные узкие окна в задней части кузова и сплошной (широкий) задний бампер. Видно здесь: https://transphoto.org/photo/530862/. К тому моменту из четырех дополнительных окон осталось только одно.

Двери заменили на ширмовые после того, как несколько окон в них были разбиты (не на маршруте и не одновременно). Заменили их во время ТР.
Можно было заварить дыры металлическими листами, как это делали все городские АТП в то время на автобусах, но это слишком нарушало б очень необычную и расписную заводскую цвето-графику (фото нет). Было даже обсуждение, но с аналогичными окнами решили не заморачиваться и двери заменили ширмовыми.

Передний бампер там был не очень стандартен: такой здоровенный швеллер, отделанный профилами прямоугольного сечения. Это все заводское, от СЗТМ.

Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.

Нет, машина висит на балансе.